متابع باهتمام ,, واحب اضيف سؤال تانى
يعنى ايه الأبلتين لدع ؟؟!
معلش بقى اعذرونا :)
رقم العضوية : 33522
تاريخ التسجيل : 20Feb2009
المشاركات : 81
النوع : ذكر
الاقامة : new cairo
السيارة: Nissan Sunny 2008
السيارة[2]: Getz 1.6
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 19375
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,842
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كده رضا :)
السيارة[2]: Opel Vectra 97 1.6 M/T
دراجة بخارية: nope
الحالة :
متابع باهتمام ,, واحب اضيف سؤال تانى
يعنى ايه الأبلتين لدع ؟؟!
معلش بقى اعذرونا :)
[caps]Mohamed Badr[/caps]
رقم العضوية : 33522
تاريخ التسجيل : 20Feb2009
المشاركات : 81
النوع : ذكر
الاقامة : new cairo
السيارة: Nissan Sunny 2008
السيارة[2]: Getz 1.6
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يرات بقة الخبرا يتواصلو معانا ويفهمونا ولا محدش عندو فكرة ولا ايه؟؟؟
رقم العضوية : 26427
تاريخ التسجيل : 29Nov2008
المشاركات : 195
النوع : ذكر
الاقامة : PORT-SAID
السيارة: MERCEDES BENZ 450
السيارة[2]: RITMO SUPER 85
دراجة بخارية: no
الحالة :
الابلاتين لما يلدع يعني بتحصل طبقة عازلة بين طرفين الابلاتين
بتقلل توصيل الكهرباء لاطراااااااااااف الاربع بوجيهات
وبالتالي بيقلل السحب
رقم العضوية : 29015
تاريخ التسجيل : 02Jan2009
المشاركات : 248
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: COROLLA_2009_ADV
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
انا كنت هشرحهملك بس انا مستعجل دلوقت بس لقيت موقع ممكن يفيدك فى الموضوع وهو ممتاز الصراحة
بتاع الحداد
http://elhddad.jeeran.com/archive/2008/1/455898.html
[img3]http://s9.postimage.org/9xprus61b/5790004338_49a64e2375_z.jpg[/img3]
رقم العضوية : 8723
تاريخ التسجيل : 11Apr2008
المشاركات : 3,226
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Egypt
السيارة: E 200
السيارة[2]: VW Beetle 1302
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 12256
تاريخ التسجيل : 05Jun2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : h0me
السيارة: the l0new0lfm0bile2
السيارة[2]: the l0new0lfm0bile1
دراجة بخارية: Ducati
الحالة :
علشان نفهم مهمة الابلاتين لازم الاول نفهم تركيب البوبينه
البوبينه فيها ملفين
ملف ابتدائى, و ده اللى بيكون واصل على البطاريه 12 فولت تيار ثابت
و ملف ثانوى و ده اللى فيه بيتولد فيه الاف الفولتات تيار متغير اللى بعد كده بتروح للبوجيهات علشان اتمام الحريق
فعلشان الكهربا تتولد فى الملف الثانوى لازم الكهربا اللى داخله للملف الابتدائى تتقطع بمعنى ان ميكونش فيها كهربا على طول, لازم on-off باستمرار علشان يتولد مجال كهرو مغناطيسى متغير المسئول عن توليد الكهرباء فى الملف الثانوى
مهمة الابلاتين هى القطع و الوصل اللى بيحصل فى الملف الابتدائى
يعنى لو الابلاتين مقفول مبيفتحش خالص مش هيحصل قطع فى الملف الابتدائى و بالتالى البوبينه مش هتولد كهرباء و مش هتلاقى كهربا رايحه للبوجيهات
طب لو مفتوح خالص مبيقفلش_ نفس الموضوع مفيش كهرباء هتتولد
طب لو الفتحه مش مضبوطه_ توقيت الشراره هيختلف و الموتور يبرجل
و موضوع الابلاتين لدع ده معناه ان طرفى الابلاتين اللى بيحصل فيهم وصل و قطع الكهرباء حصل فيهم تاّكل فالكهرباء مبتوصلش بكفاءه للبوبينه
طبعا الكلام دة للاسبراتير العادى مش الالكترونى
والكلام الى موجود فى الرابط اللى فوق عن الابلاتين مش مضبوط
رقم العضوية : 33522
تاريخ التسجيل : 20Feb2009
المشاركات : 81
النوع : ذكر
الاقامة : new cairo
السيارة: Nissan Sunny 2008
السيارة[2]: Getz 1.6
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اشكرك يا lone على ردك واهتمامك بالموضوع بس ممكن اتعبك معايا اكتر وتقولى ايه الكلام بالنسبة للعربييات الجديد الموضو دا بيتم فيا ازاى وكمان انتا مجبتليش سيرة عى الكوندسير
وشكرا
رقم العضوية : 35927
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 139
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: verna
السيارة[2]: fiat
دراجة بخارية: no
الحالة :
اسمحو لى اضيف حاجه عن أهمية الكوندسر:
هو عباره عن شريحتان معزولين عن بعضهما لتخزين الطاقه الكهربيه فى صورة شحنات كهرواستاتيكيه ووحده القياس او التمييز هى الفاراد وتعبر عن سعة الكوندسر او المكثف ويتم توصيله مع نقط التلامس (Contact breaker) او الابلاتين على التوازى.
عند فتح نقط التلامس يمر التيار الكهربى فى المكثف بدلا من مروره بين نقط تلامس الابلاتين وبالتالى يحافظ على عمر الابلاتين او مايلدعش (يعنى ايه يلدع: ان التيار يمر فى صوره قوس كهربى يعمل على تاكل نقط التلامس وتقليل عمر وكفاءة الابلاتين فى توصيل التيار الكهربى) ماشى ياعم ؟؟ دى اول واشهر حاجه كل الناس عرفاها
الحاجه التانيه (ركز معايا اوى) عند مرور التيار داخل المكثف يتم شحن اقطابه وعند اكتمال شحن المكثف يرجع التيار مره تانيه فى صورة تيار عكسى يساعد على تقليل التيار المار فى دائرة الملف الابتدائى مما يؤجى الىسرعة انهياره وبالتالىسرعة انهيار المجال المغناطيسى وبالتالى الجهد المتولد فى الدائره الثانويه مما يؤدى الى تولد شراره قويه عبر فتحة البوجيهات. خد بالك كل ده والابلاتين فاتح لما الابلاتين يقفل يقوم المكثف ببتفريغ شحنته فى اتجاه نمو التيار فى الملف الابتدائى فيساعد على سرعة نمو المجال المغناطيسى وبناء جهد قوى فى الموبينه.
نستفيد ايه من الكلام ده:
1- المكثف مهم فى الحفاظ وزيادة عمر الابلاتين
2- المكثف مهم جدا فى قوة الشراره المتولده خلال البوجيهات وبالتالى جودة حرق الوقود وبالتالى سحب المحرك - ادارة المحرك .....
وجزاكم الله خير
رقم العضوية : 4128
تاريخ التسجيل : 13Jan2008
المشاركات : 253
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: isa
السيارة[2]: kia
دراجة بخارية: Sym Fiddle
الحالة :
ارجو شرح كيفية التغيير و ياريت لو بالصور
المفضلات