اقتباس:
بس لي أستفسار بسيط هل الموضوع ده بيحصل معاك علي طول و لا مرات ؟
ماهو لازم يحصل على طول ياسمره..........._ لأنه بمجرد مابيرفع رجله من على الأكسراتير بيكون لسه فيه قصور ذاتى للعربيه وطالما فيه حركه وهو معشق الفتيس بيكون المحرك شغال على high idle speed
....لأنه شال الحمل برفع القدم من على الأكسراتير ......._ والموضوع ده بيستمر فتره وجيزه أعتمادا على قوة مقاومة الهواء للعربيه .......
_ ولو كان الهواء معاه حيستمر معدل ثبات السرعه العليا للسلانسيه شويه ......
_ أما لو فيه مقاومة هواء عاليه ....فى الحاله دى معدل نزول الrpm
حيزيد .....وطبعا حيوصل للمرحله بتاعة الlow idle speed
لما يمسك فرامل أو العربيه تتوقف بعد أنتهاء القصور الذاتى للحركه...........
_لأن زى ما أنت عارف ....فى تصميم المحركات بيكون فيه سرعتين للسلانسيه (عالى وواطى )........والعالى هنا بنلاقيه لما يتشال العزم (برفع القدم ).......والواطى بيكون لما بيكون المحرك لسه لم يتم تحميله (أو الطلوع بيه )...........
_ دا اللى قدرت أفسره حاليا ولو ليك تعليق ...ياريت توضحه......وححاول برضه أشوف فيه جديد ولا لا