يوجد 2 مجرى لمساند الرأس ممكن يكونوا واسعين و ان عامل تعديل بيدى منظر جمالى و سوف اصوره ان شاء الله و عبارة سوسته عريضة استانلس ووضعت 2 سوستة لكل مسند حوالين حديد المسند يمكن مش عارف اشرح لكن الصورة توضح ان شاء الله
عرض للطباعة
فهمت قصد حضرتك
يعنى حضرتك مطلع المساند لفوق شوية و مجمل شكل السيخين بواسطه سوستين استانلس
انا مش مطلع المساند مخليها فى مكانها بايته فى الظهر
اشكرك شرحت اللى انا مش عارف اوصفه مش عارف اجيب كلمة سيخين من الصبح
برضه بص على مجرتين السيخين ممكن يكونوا واسعين
الحمد لله من الصبح وانا بدور على علامه ماركه مايللي السليمه ودى بتكون محفورة على المساعد خلى بالك انه بيكون الكلمتين محفورين حفر نظيف
Magneti Marelli
ده الموقع الرسمي له
وده الشعارhttp://www.dinamoproject.it/shop/com...ing/ELE003.gif
فى اكسسوار عاوزه للعربيه مش عارف ان كان بيتباع ولا بيتعمل
شوف الصورة وركز فى الجزء الفضي اللفيبر اللى ماسك العربيه من الاخر للاول وماشي ع الدواير و داخل ورا الاكصدامات ده مش رش و دوكو ده فيبر هل فى حد بيبع الفيبر ده هنا ولا ده بيتعمل
http://www.hotcarpicture.com/data/me...acing_1978.jpg
صور تانيه
http://i273.photobucket.com/albums/j...1_racing_4.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ico-Abarth.JPG
اظن ان حضرتك محتاج انك ترتب الاولويات الاول
مبدئيا شايف ان العفشة من الامان انك لو شاكك فيها تطمن عليها معناه تشوف عفشجى كويس
وبعد كده ادخل على الموتور ثم الكهربا
وده كله لازم تكون فى الاول عند صنايعي كويس وتشوف زميل او قريب يقف معاك عند الصنايعية ويكون له خبره ولو شوية فى المسائل دى
وراجع مواضيع الرابطه ان شاء الله تطلع بنتائج
هوا حضرتك منين يمكن تكون قريب من مكان حد من اعضاء الرابطه يكون عارف صنايعية كويسيين
ف البداية اشكر حضرتك على اهتمام حضرتك بموضوعى
المهم
انا ساكن ف مساكن ضباط الماظة - مصر الجديدة - القاهره
ومليش حد بيفهم اساسا
كلهم بيقلعوا زيي بالظبط
ان مكنتش اتنا برجع بحبه هدوم
هم لا
يريت بس اعرف ايه اعمله عند مين
يعني العفشه عند العفشجي
لكن العدادات والحاجات دى ؟
وتعمل لها ف رينج كام ؟
ويريت لو اى حد يعرف صنيعي محترم ومبيقلعش
وانا اروح له
يريييييييييييييييييت
انا مش من القاهرة واظن انك ساكن جنب بيت المهندس حسام فاظن انه يعرف صنايعيه كويسين بس هوا حاليا فى السعوديه فننتظر دخلوه على المنتدى وان شاء الله يشوف الموضوع
افهم من كلامك انك عندك عفشجي كويس و يعمل ليك الشغل اللى فى العربية
و مبدأ تدي للصنايعي كام دى بتفرق ما بين صنايعي والتانى وحتى من منطقة لمنطقة وهيا هيا نفس الحاجه ممكن واحد ياخد عليها 5 جنيه وواحد تانى ياخد عليها 20 جنيه واكتر الفرق فى الصنايعي والمنطقة واللى متعود عليه
اظن ان الاجزاء الميكانيكه عندك عاوزه شوية صيانه عند الميكانيكي مثلا
* يفك العمه ويشوف الكاربراتير لو متوسخ جامد ومحتاج يفكه بره ينظفة (والعربية بارده) او ممكن ينظفة وهوا راكب و يشوف البكات ( شبه الفونيه بتاعت البوتاجاز هيا وسع الخرم اللى فيها بيحدد البنزين اللى بيتحرق)
* يفك البوجيهات ويشوفها سليمه ومحتاجه نظافة ينظفها ويركب
* يظبط الهوا والكهربا عن طريق مسامير فى الكربراتير ده علشان نشوف ليه مش بتسحب وخليه بالمرة يكشف لك"يختبر لك" اسطوانه الدبرياج ممكن يكون العيب منها
* خلي الميكانيكي يبص لو كان فيه ترشيح للزيت على جسم الماتور
* خلي الميكانيكي يشوف لو كان خرطوم الفايظ بيطلع دخنه وده علشان نشوف ليه الزيت بينقص
نقطه استفسار حضرتك بتقول بتحط زيت التعاون اللى بيعمل 3000 كيلو وحضرتك قولت ان فى اليوم بتعمل 120 كيلو
فاذا حسبنا الشهر يبقى 3120 كيلو بدون حساب ايام الجمع وبشرط ثبات المعدل اليومي فكده زودت فوق ال 3000 حاجه بسيطه ومعرفش كفاءة زيت التعاون ايه وهل بيستحمل فعلا انه يقعد 3000 كيلو
بالنسبه للردياتير الردياتير يتفك و يتغسل و يتسلك المواسير بتاعته ويتغسل و يتعمل له اللازم و يتركب و بعد ما يركب تغير الميه كمان علشان تتاكد ان مفيش رايش باقى من الشغل
عداد الحرارة معرفش تخصص مين
عداد السرعه شوف واحد بتاع عدادت تاكسي و يشوف ليك الواير و يتأكد ان العداد فى الاصل سليم
وكمان انت بتقول انك مش غيرت فيها حاجه من ساعه ما جبتها لازم افكرك انك مش تعرف اللى قبليك كان بيعاملها ازاى ولا ماشي بيها قد ايه ف نقطه اساسية المفروض يعملها كل واحد بيشتري سيارة مستعمله وهوا تغيير السيور (سير الكاتينه وسير الدينامو ) وبعد كده سير الكاتينه بيتغير كل 20000 كيلو ومش فاكر سير الدينامو بيتغير كل قد ايه