عرض للطباعة
وانا عند الميكانيكى لقيت عربيات كتير مفتوح وش الماتور وبتغير طقم شنبر وشميزات يعنى عمرة ماتور بس المشكلة انها كلها عربيات حديثة لانسر اوكتافيا اسبرانزا نوبيرا لانوس فيرنا يعنى على الاقل اقل موديل فيهم 2000
السوال بقى ؟؟هل بعد العربية متعمر ماتور بيكون نفس كفائة المتور هو هو ولا بيكون فرق بسيط طبعا الجديد مفيش زية ولا بيكون فرق كبير فى الائداء واية سبب تغير الاجزاء دية؟؟
وشكرا...............................
اية يا جماعة محدش يعرف ولا اية فين عباقرة المنتدى شكل الناس مشفتش الموضوع
فى انتظار ردود حضرتكم...................................... ....................
_ ممكن بسبب سوء الأستخدام (كيك داون وسواقه عنيفه )............._ ممكن بسبب قطع سير الكاتينه..............._ مكن قافش بسبب أهمال تغيير الزيت فى ميعاده ......أو متابعة الحراره.......ياعنى لاتتعجب كل شىء وارد مع الأهمال..........
اكيد الاهمال يعمل اكتر من كدة وبعد ما سئلت الميكانيكى قالى دة اغلبهم عربيات ايجار وانت عارف بقى الى بيأجر عربية لازم يخلص الفلوس الى دافهعا فيها
بس الى عايز اعرفة بعد ما المكنة بتعمر بتفرق فى اية عن الجديد
وشكرا لرد حضرتك
فعلا تأجير العربيه بمثابة تدمير للعربيهاقتباس:
اكيد الاهمال يعمل اكتر من كدة وبعد ما سئلت الميكانيكى قالى دة اغلبهم عربيات ايجار
لا دا بتبقى قلت أمانه.....ياعنى علشان دافع 150 أو 200 جنيه يضيع عربيه ب70 ألف مثلا......بس حتقول أيه (عدم أمانه )اقتباس:
وانت عارف بقى الى بيأجر عربية لازم يخلص الفلوس الى دافهعا فيها
المفروض ماتفرقش لو فيه جوده من جهة قطع الغيار ( نفس القطع الأصليه ).......دا غير بقه نظام بليه وخلافه.......يبقى فى الحاله دى حتفرق....( أصل الناس اللى بتجمع المكن بره بتشتغل بنظام علمى وقياسات وعزوم رباط لكل مسمار بيتحط فى العربيه )......علشان كده مش ممكن تلاقى اللى متعمره عندنا زى بتاعة بلادها......دا عندنا بيحرق على المسمار وعاوز يكسره...............اقتباس:
بس الى عايز اعرفة بعد ما المكنة بتعمر بتفرق فى اية عن الجديد
بترجع بنسبة 95 %
فية ورش فى مصر كويسة و بالتاكيد فية ورش مش ككويسة
يعنىلا حسب الصنايعى و سمعة الورشة
الموضوع يعتمد على الطريقة التى تمت بها العمرة و مدى الدقة فى خرط و تركيب اجزاء المحرك اضافة الى التليين بالطريقة الصحيحة
استشارى المنتدى