اصلا في عربيات الطارة بتركب في عمود الدركسيون بعدلة واحدة
الصح ان الفنى بيثبت الطارة الاول في الوضع المظبوط ويربط عليها بعمود معين كدة عنده في دواسة الفرامل بحيث ما تتحركش مع لف العجل

بعد كدة يعيش حياته بقى مع البارات والجهاز ففي الاخر العربية تظبط زوايا والطارة كانت متثبتة ع الوضع العدل من جوة قبل اي حاجة