المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed abd el shafy
مشكلة السخونة دى كانت عندى ولفيت ودخت وغسلت ريداتير ولغيت صمام التسخين الثرموستات التانى وعملت كل البدع وحطيت ميه خضرا وبست ايدها
ومفيش فايدة فى السرعات العالية كانت السيارة تسخن وركبت الميكانيكى معايا عشان يشوف بنفسة وقالى كلمة واحدة العربية جابت جوان
وغيرناه وبعدها فعلا الحرارة كانت ممتازة
فى الصيف بتكون على 90 وانا مستخدم الثرموستات الواطى بس المروحة بتدور كتيير
فى الشتا بغيرة للثرموستات العالى بتكون على 90 بردة بس المروحة بتشتغل على فترات
الخلاصة فى موضوع الحرارة دا
اولا لاحظها هيا بتسخن لما بتجرى ولا لا
ثانيا هل سبق والميه غليت منك فى القربة - لو كدا يبقى السخونة دى بسبب الجوان
ثالثا لو لم يكن اولا او ثانيا والسخونة عادية نرجع لموضوع المروحة
تاكد ان السلك بتاعها واصل على الثرموستات اللى فى الريداتيير مش بتاع الصمام ولو المروحة بتبطل
والسيارة بتكون حرارتها فى حدود 90 ( النصف )يبقى دا عادى يعنى الثرموستات 80/90 دا الطبيعى بتاع السيارة
حتى لو ركبت الثرموستات المنخفض الحرارة 70/80 هتكون على حدود ال 80 مثلا بس المروحة هتشتغل على طول
اعمل زى ما انا بعمل فى الصيف ركب المنخفض وفى الشتاء ركب العالى عشان تريح المروحة
بالنسبة لموضوع النط دا يبقى لازم تكشف على البوجيهات وتنظف الكربيراتير
اولا اكشف على البوجيهات لو سليمة يبقى نظف الكربيراتيير ولو البوجيهات بايظة غيرها اولا وجرب
وبعد الحلين دول لو المشكلة موجودة يبقى عاوز ظبط كهربا لرفع سنه السلانسية والميكانيكى بيعملها من الاسبراتير حاجة سهلة اوى
بيفك صامولة صغيرة وبيحرك وش الاسبراتير كام ملى يمين وشمال لحد الظبطة بتاعتها
وعلى العموم متقلش خالص كل اللى انت بتشتكى منه دا حاجات عادية بتحصل فى الاول وبعد الظبط بتنساها بالسنة والاثنيين