كنت عاوز اعرف يا اخوة عيوب التيوبلس وهل هو سهل التشقق او الخرم؟؟
مع الشكر
عرض للطباعة
كنت عاوز اعرف يا اخوة عيوب التيوبلس وهل هو سهل التشقق او الخرم؟؟
مع الشكر
التيوبلس ملوش عيوب غير إن سعره أغلى من التيوب
لكن حاليا متهيأ لى مفيش أصلا تيوب كله تيوب لس بالنسبه للملاكى
ده حتى الميكروباص والنقل بقى تيوب لس
وهو نقلة حضاريه تاريخيه فى عالم الكاوتش والأمان
الكاوتش التيوبلس معرفلهوش عيوب بل بالعكس لو اتخرم بيفضل ماشي لحد ما توفق شوية يبداء ينام يعني اامن
و عموما بعد ما تمشي بالكاوتش تيوبلس مسافة طويلة ممكن توصل لـ 50000 او اقل حسب نوع و جودة الاطار ممكن تركبلة داخلي و تنقلة ورا
و تمشي بيه شوية يعني عمر الاطار اطول
ممكن يكون لحامة اغلى بس عموما هاتدفع اكتر في حالة وجود داخلي
التيوبلس افضل طبعا
:11:لالالالالالالا
اول مره اسمع الكلام دا
يعني ايه تيوبلس بئا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ليه التيوبلس أفضل من التيوب......................عاوزين نعرف .....1- ابره الفرده فى التيوبلس بتكون شغاله على الكاوتش الخارجى نفسه .....علشان كده لما بيتخرم مثلا وأنت ماشى ....ويدخل فيه مسمار ....الفرده بتكملك مشوارك عادى لحين أصلاح الفرده ( لأن المسمار بيبقى مجرد طبه فقط على جسم الكاوتش من بره .....علشان كده الأمور بتتستر على مانكمل مشوارنا ونعالج الفرده بعد مشوارنا ويمكن لما نلاحظ أن الفرده متأثره وتشكو ).....2- التيوب هو ده اللى مش أصيل شويه ......ليه ......الأبره بتاعة الفرده راكبه مع القلب الجوانى........وطبعا مفيش تجانس كامل ومزج بين القلب الجوانى والكاوتش الخارجى ودول حاجتين غير بعض (يعنى جزئين منفصلين عن بعض تماما ) ......علشان كده ...أول مابيقرب مسمار أبن حلال من الفرده مع النوع ده .....القرده بتعملها على طول ......وطبعا ده مش كويس خالص ................_ لهذا يفضل عند أستعمال السياره على الطرق السريعه أن يكون الكاوتش من النوع الـــــــــــــــ tubless
.......أعتقد كده عرفنا وجه المفاضله بين النو عين .........................شكرا
لما اغير الكاوتش المرة الجايه اشتريه تيوبلس احسن انشا الله
بس انا مش عارف اللي عندي تيوبلس ولا لأ اعرف ازاي؟