| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية mohberb

    رقم العضوية : 34443

    تاريخ التسجيل : 03Mar2009

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : luxor

    السيارة: nessan

    السيارة[2]: nessan

    الحالة : mohberb غير متواجد حالياً

    Exclamation زيادة سرعة الموتور عند التوقفووضع المور - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عندى سيارة نيسان اوتوماتيك 2008 فيها مشكلة هى عند التوقف ووضع الفتيس عل المور (n) تبدا سرعة دوران الموتور فى الزيادة بدرجة كبيرة ثم تقل ثم تزيد و هكذا تستمر حتى اضطر الى اطفاء الموتور و تشغيلة مرة اخرى لتثبت سرعتة وقد ذهبت بها للتوكيل بالاقصر اكثر من مرة ولكن بدون فائدة مع العلم ان استهلاك السيارة لم يصل الى 10000 كم برجا افادتى بالحل وطريقة الاصلاح و لكم جزيل شكرى


  2. #2

    الصورة الرمزية sheeko00

    رقم العضوية : 31534

    تاريخ التسجيل : 29Jan2009

    المشاركات : 184

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nissan sunny

    السيارة[2]: fiat 132 2000

    الحالة : sheeko00 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن تشغل العربية على وضع on من غير متدور تفتح الكونتاكت بس على on وبعدين تطفى الكونتاكت لمدة عشر ثوانى هتسمع تكة بعدين تكرر الموضوع دة تانى وتقفل بعد سماع التكة شغل العربية دورها يعنى وبطلها بعد فترة او امشى بيها خمس دقائق
    وكدة انت عملت اعادة ضبط للكمبيوتر او الانجكشن ولو نفس العيب لسة موجود يبقى الرشاشات عاوزة تنضف بوضع منظف رشاشات مع البنزين ياريت متستعملش غير بنزين 92
    ومن بنزينة موثوق فيها والله اعلم
    وياريت تطمنا وربنا يوفقك

    ..:10D5C8~1107:sheeko00


  3. #3

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اول حاجة تعملة هى عمل Idle learning زى ما اخونا sheeko شرح لك، لو ده محلش المشكلة فانت هتكون محتاج تضبط التى بى اس، (حساس وضع باب الهواء) ، هو عبارة عن جسم بلاستيك اسطوانى صغير راكب على اكس باب الهواء فى الجهة المقابلة لشداد الاكسراتير- لو فتحت الكبوت هتلاقى داخل الكبوت قرب كبينة الركاب جسم شبه اسطوانى معدنى نازل منه اربع فتحات رايحه لجسم المحرك وداخل له من الشمال خرطوم كاوتش حلزونى من علبه فلتر الهواء، الجسم ده هو موزع الهواء، هتلاقى فيه على الشمال (شمال السيارة، يمينك انت وانت واقف امام السيارة) جسم نصف دائرى مربوط عليه سلك خارج من جراب اسود، السلك هد هو سلك الاكسراتير والجسم ده هو شداد الاكسراتير وراكب بأكس فى موزع الهواء، لو مشيت بعينك مع الخط الوهمى بتاع الأكس ده لحد ما يخرج من موزع الهواء من الناحية الاخرى القريبة من كابينة الركاب هتلاقى اسطوانة سوداء صغيرة قطرها فى حدود 3 سم مثلا وارتفاعاه و1 سم وخارج منها فيشتين، واحدة زرقا وواحدة بنى، هو ده التى بى اس، هتلاقيه راكب على مسمارين مقاس 7 ، هوى المسمارين دول بس حاسب ان اى منهما يسقط، يادوبك تهويهم، ولف الاسطوانة بعد ما تهويها مهتلاقيها بتستجيب معاك، لفها فى اتجاه عقارب الساعة(يعنى لو انت واقف وشك للعربية من الأمام ، حرك الاسطوانة فى نفس اتجاه حركه عقارب الساعة، يعنى نص الاسطوانة الفوقانى يروح ناحية شمال السيارة(يمينك انت) ونصها التحتانى يروح ناحية يمين السيارة(شمالك)) هتلف الاسطوانة دى مللى متر واحد او تنين بالكتير اوى، وجرب السيارة، غالبا ده هيحل معاك المشكلة، لو محلهاش يبقى انت محتاج تعمل تنضيف لبلف الأيدل، لو كل ده محلش المشكلة يبقى انت محتاج اعادة برمجة للسيارة والكشف على صلاحية وحدة التى بى اس

    سبعاوى
    _______________________________________________


  4. #4

    الصورة الرمزية mohberb

    رقم العضوية : 34443

    تاريخ التسجيل : 03Mar2009

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : luxor

    السيارة: nessan

    السيارة[2]: nessan

    الحالة : mohberb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جزيلا للاخ / SHEEKoOO و المهندس سبعاوى على المشاركة بالرد وإن شاء الله هعمل بنصيحتهم ونتمنى من الله التوفيق MOHBERB


  5. #5

    الصورة الرمزية sheeko00

    رقم العضوية : 31534

    تاريخ التسجيل : 29Jan2009

    المشاركات : 184

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nissan sunny

    السيارة[2]: fiat 132 2000

    الحالة : sheeko00 غير متواجد حالياً

    Cool -

    شكرا للاخ سبعاوى
    sab3aawy
    إستشارى المنتدى لقسمى الورشة والتعليمي
    على استكمال المعلومة وربنا يخليك لينا والف مبروك وياريت نكون افدنا اخونا فمنتدانا الغالى

    ..:10D5C8~1107:sheeko00


  6. #6

    الصورة الرمزية m shehata

    رقم العضوية : 168802

    تاريخ التسجيل : 29Nov2014

    المشاركات : 68

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Passat

    السيارة[2]: Serion

    الحالة : m shehata غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    اول حاجة تعملة هى عمل idle learning زى ما اخونا sheeko شرح لك، لو ده محلش المشكلة فانت هتكون محتاج تضبط التى بى اس، (حساس وضع باب الهواء) ، هو عبارة عن جسم بلاستيك اسطوانى صغير راكب على اكس باب الهواء فى الجهة المقابلة لشداد الاكسراتير- لو فتحت الكبوت هتلاقى داخل الكبوت قرب كبينة الركاب جسم شبه اسطوانى معدنى نازل منه اربع فتحات رايحه لجسم المحرك وداخل له من الشمال خرطوم كاوتش حلزونى من علبه فلتر الهواء، الجسم ده هو موزع الهواء، هتلاقى فيه على الشمال (شمال السيارة، يمينك انت وانت واقف امام السيارة) جسم نصف دائرى مربوط عليه سلك خارج من جراب اسود، السلك هد هو سلك الاكسراتير والجسم ده هو شداد الاكسراتير وراكب بأكس فى موزع الهواء، لو مشيت بعينك مع الخط الوهمى بتاع الأكس ده لحد ما يخرج من موزع الهواء من الناحية الاخرى القريبة من كابينة الركاب هتلاقى اسطوانة سوداء صغيرة قطرها فى حدود 3 سم مثلا وارتفاعاه و1 سم وخارج منها فيشتين، واحدة زرقا وواحدة بنى، هو ده التى بى اس، هتلاقيه راكب على مسمارين مقاس 7 ، هوى المسمارين دول بس حاسب ان اى منهما يسقط، يادوبك تهويهم، ولف الاسطوانة بعد ما تهويها مهتلاقيها بتستجيب معاك، لفها فى اتجاه عقارب الساعة(يعنى لو انت واقف وشك للعربية من الأمام ، حرك الاسطوانة فى نفس اتجاه حركه عقارب الساعة، يعنى نص الاسطوانة الفوقانى يروح ناحية شمال السيارة(يمينك انت) ونصها التحتانى يروح ناحية يمين السيارة(شمالك)) هتلف الاسطوانة دى مللى متر واحد او تنين بالكتير اوى، وجرب السيارة، غالبا ده هيحل معاك المشكلة، لو محلهاش يبقى انت محتاج تعمل تنضيف لبلف الأيدل، لو كل ده محلش المشكلة يبقى انت محتاج اعادة برمجة للسيارة والكشف على صلاحية وحدة التى بى اس


    انا عندي مشكلة قريبة جدا من المشكلة دي.. لما اكون ماشي واهدي احس العربية صوتها عالي لو غيرت الفتيس على n ونا ماشي الاقي ال rbm على 1.5 او 2 ... نظفت البوابة والايدل.. بس معاملتش حاحة في ال tps ومعرفتش مكانة فين.. رحت التوكيل كتير ومعملوش حاجة.. دا ممكن يكون ال tps؟ ولو ممكن صورة توضح مكانة في الصني 2008؟ وانضفو بأية؟
    شكرا



 

المواضيع المتشابهه

  1. برجلة فى الموتور على المور ( متلته ) أرجو المساعده
    بواسطة أحمد مصطفى في المنتدى المحركات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 19-02-2013, 07:57 PM
  2. زيادة فى منسوب زيت الموتور
    بواسطة kokyrawan في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 14-09-2011, 08:39 PM
  3. خطورة زيادة زيت الموتور
    بواسطة Giorgio في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 13-05-2010, 01:35 AM
  4. أنخفاض عدد لفات الموتور عند فصل الغيارات (المور)
    بواسطة giuoshe في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 23-09-2009, 04:22 PM
  5. هل استخدم سائل زيادة قدرة الموتور؟؟
    بواسطة AhmedElsayed في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-06-2007, 09:41 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2