انا بسال السؤال ده لان احد الزملاء قالى معلومة غريبة وهى ان باور الالنترا بيفصل عند 140 وده اعتقد ان فيه خطر كبير وبرضه اعتقد ان الكلام ده مش مظبوط :dontudear:فاتمنى الرد
انا بسال السؤال ده لان احد الزملاء قالى معلومة غريبة وهى ان باور الالنترا بيفصل عند 140 وده اعتقد ان فيه خطر كبير وبرضه اعتقد ان الكلام ده مش مظبوط :dontudear:فاتمنى الرد
ايوة يااخونا انا كمان سمعت نفس الكلام ممكن من الناس اللى عندها الالنترا بتقولنا صحه الكلام ده ولا ديه اشاعات على العربيه
ايه يارجاله فين المشاركه الجميله ورأيكم على الكلام اللى فوق دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة myamany75
I've seen a lot of non sense in this subject before... I guess the Elantra manual should be the final say
Electronic power steering
Power steering uses the motor to assist
you in steering the vehicle. If the engine
is off or if the power steering system
becomes inoperative, the vehicle may
still be steered, but it will require
increased steering effort.
The motor driven power steering is controlled
by power steering control unit
which sense the steering wheel torque,
steering wheel position and vehicle
speed to command the motor.
The steering wheel becomes heavier as
the vehicle’s speed increases and
becomes lighter as the vehicle’s speed
decreases for the better control of the
steering wheel.Should you notice any change in the
effort required to steer during normal
vehicle operation, have the power steering
checked by an authorized Hyundai
dealer.
✽ NOTICE
The following symptoms may occur during
normal vehicle operation:
• The EPS warning light does not illuminate.
• The steering wheel becomes heavier
after turning the ignition switch on.
This happens as the system performs
the EPS system diagnostics. When the
diagnostics is completed, the steering
wheel will return to its normal condition.
• Click noise may be heard from the
EPS relay after the ignition switch is
turned to the ON or LOCK position.
• Motor noise may be heard when the
vehicle is at a stop or at a low driving
speed.
• The steering effort can suddenly
increase, if the operation of EPS system
is stopped to prevent serious accidents
when the malfunction of EPS
system is detected by self-diagnosis.
Tilt steering
Tilt steering allows you to adjust the
steering wheel before you drive. You can
also raise it to give your legs more room
when you exit and enter the vehicle.
The steering wheel should be positioned
so that it is comfortable for you to drive,
while permitting you to see the instrument
panel warning lights and gauges.
انا سألت مرة كنت فى معرض سمير ريان وسألت عن الموضوع دة
وكانت الأجابة الألنترا الى تكيفها بكر بتفصل بعد 100
والى تكيفها تاتش مش بتفصل
انا مش شايف خطوره ولا مشكله ولا عيب ولا اى حاجة
المفروض اى باور بيتقل كل ما سرعه العربيه تزيد لغايه ما بيفصل تماما
ايه مشكلتكم لو كان بيفصل عن 140؟
هو انت وانت ماشى على 140 هتحتاج تلف الدركسيون قد ايه؟ عشان تبقى محتاج باور شغال معاك؟
اشاعااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا اااااااااات الباور شغال عادى بس بيتقل كل مالسرعة تزيد عشان مصلحتك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bishoy02010
أؤكد كمان مرة هذا الرد
الباور ما بيفصلش خالص
العربية ما واحد صاحبى و مش بيفصل خالص و اقل لمسة العربية بتستجيب و دة مش ظريف ومش عارف حكاية التكييف البكر و التاتش دى بس هوة عندة تاتش
لا ازاى مش خطورة طبعا خطورة ازاى اصلا باور كهربا ميفصلش علي السرعات العالية دا اكيد عيب طبعا
يا جماعه انا معايا النترا 2009 وهيا بجد يا جماعه عربيه جمده جدآ انا جبتها بعد دراسه واسعه و مندمتش للحظه انى جبتها اما بخصوص موضوع البور الكهربا ده يا جماعه نوع جديد من التقنيات الحديثه فى العربيات و الدليل ان كل العربات الحديثه الفخمه كلها بور كهرباء واكيد الشركات دى لو مش واثقه انه حاجه امنه مكنش تنزله فى معظم انواعها و بلنسبه لهيونداى الشركه دى رقم 5 على العالم فى انتاج السيارات و بتنافس بقوة علشان تكون رقم واحد سنة 2013 واعتقد انه مش من المنطقى انها تضحى بكل ده و تنزل عربيه ممكن تهز اسمها لو فيها مشكله زى ما بعض الاخوه بيتكلموا
اما بخصوص البور معايا فالبور زى الفل خفيف جدآ على السرعات البطيئه و بيتقل فعلآ من بعد ال 60 كم و بتحس بسيطره كامله على الطريق من ال100كلم لما فوق بجد شعور جميل
واخيرآ احنا مش راكبين عربيات سبق و اكيد الطرق بتاعتنا مش مسعدانا كمان اننا ناخد راحتنا اكتر فا الحزر كل الحزر هو مفتاح النجاه وربنا معانا كلنا
فعلا انا مع واحد صاحبي وبيجري بيها كتير وعلي سرعات عاليه وكل مره بيكون هيعمل ميت حادثه عشان اي لمسه خفيفه للدركسيون بتغير مسار العربيه وكذا مره عومت منه وانا سمعت كتير عن الموضوع ده وانه عيب في العربيه واللي محسهاش اللي مش متعود يمشي علي سرعات عاليه اكتر من 100
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanamr
اختلف معاك تمامااااااااااااااااااا فى اللى قلتة ده فية فرق كبير قوى بين ان العربية حساسة وعايزة واحد حاسس بيها وموضوع الباور اللى بتتكلم عليها الإتنين ملهمش أى علاقة ببعض انا مش عارف اوصلك وجهة نظرى إزااااى بس حاول تفهم قصدى العربية الباور مبيفصلش هوة بيتقل كل مالسرعة تزيد بما يوااازى اللى يخليك فى الأمان ومتظبط قوى على كدة
لكن العربية حساسة جدااااا ققل سنة شمال ممكن تجيبك من اول حارة لأخر حارة وققل سنة يمين ممكن تجيبك من اول حارة لأخر حارة وأعتقد مشكلة صاحبك انة مش قادر يتعود على العربية وكان راكب حاجة موديل قديم او حاجة مفيهاش حساسية الالنترا الشديدة وهيتعود مع الوقت والكلام ده عن تجربة ومن واحد قرب يقفل عداد العربية على طريق الأوتوستوراد بملفين علية :) وانا مش هحكيلك يعنى إيه طريق الأوتوستوراد بس لو العربية فيها عيب واحد او بتعوم وده عيب فيها بأكدلك انى اكيد مكنتش هكون بكلمك دلوقتى وبجد العربية فعلا تكاد تكون معدومة العيوووووووب وده لينك لو مش مصدقنى :)
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=69660
اختلف معاك تمامااااااااااااااااااا فى اللى قلتة ده فية فرق كبير قوى بين ان العربية حساسة وعايزة واحد حاسس بيها وموضوع الباور اللى بتتكلم عليها الإتنين ملهمش أى علاقة ببعض انا مش عارف اوصلك وجهة نظرى إزااااى بس حاول تفهم قصدى العربية الباور مبيفصلش هوة بيتقل كل مالسرعة تزيد بما يوااازى اللى يخليك فى الأمان ومتظبط قوى على كدة
لكن العربية حساسة جدااااا ققل سنة شمال ممكن تجيبك من اول حارة لأخر حارة وققل سنة يمين ممكن تجيبك من اول حارة لأخر حارة وأعتقد مشكلة صاحبك انة مش قادر يتعود على العربية وكان راكب حاجة موديل قديم او حاجة مفيهاش حساسية الالنترا الشديدة وهيتعود مع الوقت والكلام ده عن تجربة ومن واحد قرب يقفل عداد العربية على طريق الأوتوستوراد بملفين علية :) وانا مش هحكيلك يعنى إيه طريق الأوتوستوراد بس لو العربية فيها عيب واحد او بتعوم وده عيب فيها بأكدلك انى اكيد مكنتش هكون بكلمك دلوقتى وبجد العربية فعلا تكاد تكون معدومة العيوووووووب وده لينك لو مش مصدقنى :)
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]:
ana gebt 180-190 3ala tarik el sokhna el3arabia to7fa
heya 3ayza 7ad 7asas
we kefaya fatawy we 2sha3at:dontudear::dontudear::dontudear::dontudear :
يا باشا باور الالنترا كهرباء و سيبك من كلام اللى فى المعارض و كمان التوكيل لانهم ابسط كلمة تتقال عليهم حميييييييييييييييييير انا مجربتش العربية بسسسس اكيد الباور (((((بيتقل))))) مع السرعة و سيبك من كلمة بيفصل دى.
أنا معايا i10 و الباور فيها كهرباء و لاحظت تقل الباور مع السرعة لانى كنت بمشى بسرعة 80 كم/س و العربية جديدة و لما جربت اسرع فى مره و وصلت 90 و اكتر لقيت الباور تقل معايا و لما بسيب الدريكسيون العربية بتفضل ماشيه فى خط مستقيم.. و استجابته على السرعات القليلة سريعة جداااااا و خفيف اوى
انا بركب الالنترا كل يوم و الباور فيها اخف من ال i10 فى الركن و اعتقد هيونداى مش هتعمل فى ال i10 احسن من الالنترا.
على فكره لو الباور بيفصل بس مع السرعة هتلاقيه خفيف جدااااااااا زى العربيات اللى مفيهاش باور... لكن اكيد فى حساسات للسرعة علشان تروح للموتور الكهربى بتاع الباور.
انا اللى اعرفة ان لحد سرعة 60 الباور خفيف جدا ودة ميزة جامدة بعد 60 كل ما تذود سرعتك الباور بيتقل لا كن مفيش حاجة اسمها الباور بيفصل زى ما قال العضو mecho_390 كل الحكاية ان الباور بيتقل كل ما تذود عن 60 بس لما تعوز تحرك الدريكسيون جامد على السرعات العالية لكى تفادى اى حاجة الباور بيستجيب معاك بسهولة بس بردو فى حدود ,اكيد هيونداى مش هتنزل عربية فيها العيوب اللى الناس بتقول عليها( تعوم و الدريكسيون خفيف على السرعات العالية) و الكلام دة
عربية جامدة جدا جدا