بنسمع كتير عن تعلية و توطية كهربة العربية فياريت نعرف ايه الفرق و الفايدة فى كل حاجة
رقم العضوية : 4491
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 2,738
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: ----------
السيارة[2]: Excel 1300
دراجة بخارية: ------------
الحالة :
رقم العضوية : 9520
تاريخ التسجيل : 24Apr2008
المشاركات : 1,168
النوع : ذكر
الاقامة : damanhour
السيارة: Honda Civic 93 AT EX
السيارة[2]: Nissan Sunny 2007 AT EX
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يعني ببتحكم في الشحنه الي رايحه للبوجيهات لبمه الاشتعالي يعني و كل ما عليت الكهربا حتلاقي العربيه عاليه و بتاكل بنزين و كل لما وطيتها حتلاقي العربيه دايخه سكرانه يعني و و مفتاح التحكم في علو و قله الكهرباء بيكون مكان الاسبراتير نفسه كل ما جيبته يمين بتعلى و العكس
و الكهرباء تتتظبت على حسب نوع البوجيهات و الالكربراتير وا الانجكشن و طي خريطه لازم تتظبط مع بعضها
رقم العضوية : 35927
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 139
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: verna
السيارة[2]: fiat
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات