504...انت تقصد 405 مش كدة ولا انا غلطان؟؟
رقم العضوية : 1678
تاريخ التسجيل : 04Aug2007
المشاركات : 553
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: lancer1998
السيارة[2]: yaris2008
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وانا ماشى اليوم رأيت البييجو 504 الايرانى لاول مره عرفتها من وجود الكارونه فى الخلف
لكنى صدمت جدا عندما شاهدت نظام التعليق الخلفى
فهى محمله على ورق سوسته مثل النظام القديم فى الفيات 125 مثلا
تخيلواااااااااااااااااااا اااااااا :( :( :( :x :x :x
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
504...انت تقصد 405 مش كدة ولا انا غلطان؟؟
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
رقم العضوية : 1678
تاريخ التسجيل : 04Aug2007
المشاركات : 553
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: lancer1998
السيارة[2]: yaris2008
الحالة :
فعلا أقصد 405 الايرانى والتى تدعى سمندالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader
حاولت اعدل المشاركه ومش عارف
تم تعديل عنوان المشاركه بمعرفتى
Mo3taz Selim
رقم العضوية : 530
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 3,300
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: nissan
السيارة[2]: بيجو 406
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
405 الإيرانى مش هى سمند دى عربيه ودى عربيه تانيه خالص الإتنين من إنتاج شركه إيران خودرو
موضوع العفشه الخلفيه ميعبهاش دى بتستحمل أكتر من التانيه
لكن عموما العربيه كان عليها هوجه وخفت وأعتقد أنها لم ولن تنجح فى مصر لأنها أولا مش رخيصه ثانيا تنطوى على مغامره غير مأمونه العواقب
للأمانه تاجر قطع غيار أتعامل معه لا يشكر فى 405 الإيرانى دى (ذات الجر الخلفى) ونصحنى بعدم شرائها لأنها (على حد قوله )فيها مشاكل كتير ولم يوضح ما هى هذه المشاكل
وبصراحه أنا ناوى أشترى بيجو بارس إن شاء الله
مين اللى يستحمل كل ده
رقم العضوية : 1678
تاريخ التسجيل : 04Aug2007
المشاركات : 553
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: lancer1998
السيارة[2]: yaris2008
الحالة :
اتفق معك فى قوة تحملها لكن المشكله فى الثبات ده غير انها هتكون غير مريحهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dido
وليه يستعملو تقنيه قديمه جدا كانت ايام البولونيز ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
بالعكس يا ابو شريف لعلمك نظام السوست دا نظام ثابت جدا في الملاكي علي الاقل و دا عن تجربه دا غير انه بيحافظ علي عمر المساعدين كتير.اتفق معك فى قوة تحملها لكن المشكله فى الثبات ده غير انها هتكون غير مريحه
وليه يستعملو تقنيه قديمه جدا كانت ايام البولونيز ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
كان معانا فيات 125 لمده 17 سنه!!!!!!!!
ايوه لمده 17 سنه مش حقولك اني ما شوفتش شكل المساعدين اللي ورا دول عاملين ازاي و العفشجي كان بيقولي ان تقفيله العفشه اللي ورا دي بتاع بلادها يعني العربيه عاشت 29 سنه محدش لمس مساعدينها و عملت معانا احنا بس فوق المليون كيلو.
يالا كانت ايام و راحت لحالها القديم دا ما يتعوضش
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
نظام السوست ده اسمه LEAF SPRING و هوه فعلا بيستحمل جدا و علشان كده هوه النظام الموجود في العربيات النقل لأنه ممتاز في توزيع الأوزان التقيله على الشاسيه. (كان موجود في الملاكي القديم فقط)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr
من ناحيه تانيه النظام التاني و هوه المستعمل تقريبا في كل العربيات دلوقت COIL SPRING و ده اريح بكتير للركاب و علشان كده بيستعمل في العربيات الملاكي و حتى الاوتوبيسات "بالنسبه لحجم الاوتوبيس الركاب بيعتبرو حموله خفيفه مش زي العربيات النقل و علشان كده مش محتاج LEAF SPRING"
نظام COIL SPRING مينفعش في العربيات النقل لأنه غير جيد في توزيع الوزن لأنه بينقل الوزن لنقطه واحده في الشاسيه.
يعني باختصار LEAF SPRING قوه و تحمل و لكن راحه اقل للركاب و ثبات اقل للمركبه.
COIL SPRING راحه و نعومه و ثبات اعلى للمركبه و لكن لا يصلح لسيارات النقل الثقيل.
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
لكن مش معني كده ان نظام السوست ما بيوفرش الثبات المناسب للعربيه المصمم ليها النظام دا بدليل عربيات زي ال 125 و عمر ما حد سمع ايام مجدها عن مشاكل في ثباتها او اتزانهايعني باختصار LEAF SPRING قوه و تحمل و لكن راحه اقل للركاب و ثبات اقل للمركبه.
COIL SPRING راحه و نعومه و ثبات اعلى للمركبه و لكن لا يصلح لسيارات النقل الثقيل
رقم العضوية : 1678
تاريخ التسجيل : 04Aug2007
المشاركات : 553
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: lancer1998
السيارة[2]: yaris2008
الحالة :
كلامك سليم جداالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr
لكنن هذه التقنيه اقتصر وجودها فى سيارات النقل فقط نظرا لقوة تحملها وتوزيعها الاحمال على جسم السياره كما ذكر الاخ الكريم احمد حسن
ولكن فى ايامنا هذه تعددت انظمة التعليق فى السيارت لدعم ثباتها فى السرعات ولتقليل الاهتزازات
وافضل تعليق من حيث ثبات السياره فى السرعات العاليه هو التعليق الحر
اى ان كل عجله من عجلات السياره الاربع تكون مستقله بذاتها ياتى بعد ذلك دور الازرع التى تحافظ على ملاصقة العجله للأرض فى جميع الظروف
ما اردت ان اوصله لكم هو شعورى عندما وجدت سياره حديثه يستخدم فيها نظام بدائى قديم
أليس هذا غريبا ........!!!!!!!
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
كلامك سليم طبعا بس اصل البيجو ال 405 1600 يعني تعتبر عربيه صغيره و مش مطلوب منها اداء قوي ف النظام دا حيكون مناسب ليها دا قصدي بس لكن انا مش مؤيدي النظام دا حاليالكنن هذه التقنيه اقتصر وجودها فى سيارات النقل فقط نظرا لقوة تحملها وتوزيعها الاحمال على جسم السياره كما ذكر الاخ الكريم احمد حسن
ولكن فى ايامنا هذه تعددت انظمة التعليق فى السيارت لدعم ثباتها فى السرعات ولتقليل الاهتزازات
وافضل تعليق من حيث ثبات السياره فى السرعات العاليه هو التعليق الحر
اى ان كل عجله من عجلات السياره الاربع تكون مستقله بذاتها ياتى بعد ذلك دور الازرع التى تحافظ على ملاصقة العجله للأرض فى جميع الظروف
ما اردت ان اوصله لكم هو شعورى عندما وجدت سياره حديثه يستخدم فيها نظام بدائى قديم
أليس هذا غريبا ........!!!!!!!
المفضلات