| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 41

  1. #1

    الصورة الرمزية Strong

    رقم العضوية : 12596

    تاريخ التسجيل : 09Jun2008

    المشاركات : 652

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 87764849796

    السيارة[2]: Skoda Octavia

    دراجة بخارية: ????

    الحالة : Strong غير متواجد حالياً

    Talking هل هناك مشكلة من ضبط ضغط الهواء على 35 بدلا من 30 ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    لما باظبط هواء على 30 الكاويتش بيكون شكله كاسر جامد والعربية بتكون مش ناشفة مع السرعات

    ولما ظبطت على 35 الدنيا بقت حلوة وكنت بامشي تحت أي سرعة باحس بثبات غير عادي حتى في الملفات

    فمش عارف استمر مع الضغط 35 ولا أرجع زي الأول

    مع العلم إن فرق رهيييييييييييب في الثبات والحركة في الحالتين

    https://t.me/pump_upp


  2. #2

    الصورة الرمزية sherif67

    رقم العضوية : 276

    تاريخ التسجيل : 27Apr2007

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: سكودا اوكتافيا

    السيارة[2]: فيات تمبرا

    الحالة : sherif67 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نفس الامر معي والسيارة تمبرا 91


  3. #3

    الصورة الرمزية Ahmad_Nawwara

    رقم العضوية : 7438

    تاريخ التسجيل : 14Mar2008

    المشاركات : 379

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansura

    السيارة: Fiat 131

    السيارة[2]: Fiat 127

    الحالة : Ahmad_Nawwara غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المشكلة ان درجات الحرارة العالية سواء بسبب سخونة الجو او السير بالسيارة لفترات طويلة ممكن يخلي الضغط يزيد بمعدل 2 او 3 درجة وده خطر في الصيف .. ممكن تعمل كده في الشتاء فقط .. وعلى العموم شوف كتالوج السيارة او البيانات المدونه على الكاوتش نفسه


  4. #4

    الصورة الرمزية M_Nabil

    رقم العضوية : 14603

    تاريخ التسجيل : 12Jul2008

    المشاركات : 3,270

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt, Cairo, Heliopolis

    السيارة: Honda Civic EL 1992

    السيارة[2]: Honda Civic VTi 1996

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M_Nabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصح فعلا انك تمشي زى ما مكتوب عندك في القائم بتاع العربية او الكتالوج خصوصا لو الفرد عندك قديمة شويه

    HONDA THE POWER OF DREAMS


  5. #5

    الصورة الرمزية Sameh

    رقم العضوية : 542

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 1,600

    النوع : ذكر

    الاقامة : NA

    السيارة: NA

    السيارة[2]: NA

    الحالة : Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا بظبط 32 عشان الأسباب اللى حضرتك قولتها ، وأعتقد توصيات المصنع عشان تجمع بين الراحة والثبات وإعتبارات كتيرة

    رأيى إنك تظبط 32 أو 35 زى ما جربت وتمشى شوية وبعدين تنزل تتفرج على الكاوتش لو لقيت آثار السير موجودة للداخل فقط (لمة تراب أو أى شكل تانى) المهم ممكن تلاقى فرق بين أطراف مداس الكاوتش وبين الداخل ، لو حصل كدة يبقا نقص الضغط شوية لأن ده معناه إن الفردة بدأت تقوس وترفع من الأجناب زى شكل الطبق كدة نتيجة الهوا الزيادة ، إنما لو لقيت المداس مطبع صح على الأرض يبقا خليك زى ما أنت ، وحاول تجرب بمقاس هوا دقيق وموثوق فيه


  6. #6

    الصورة الرمزية Fadi Ezzat

    رقم العضوية : 25539

    تاريخ التسجيل : 18Nov2008

    المشاركات : 4,742

    النوع : ذكر

    الاقامة : el-obour

    السيارة: bmw e46 330

    السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Fadi Ezzat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة am011 مشاهدة المشاركة
    لما باظبط هواء على 30 الكاويتش بيكون شكله كاسر جامد والعربية بتكون مش ناشفة مع السرعات

    ولما ظبطت على 35 الدنيا بقت حلوة وكنت بامشي تحت أي سرعة باحس بثبات غير عادي حتى في الملفات

    فمش عارف استمر مع الضغط 35 ولا أرجع زي الأول

    مع العلم إن فرق رهيييييييييييب في الثبات والحركة في الحالتين
    انت مدة العيب مش فى عربيتك العيب فى الراجل الى بتزود عندة
    اكيد عندة جهاز القياس مش مظبوط

    [rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]


  7. #7

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياجماعة دة خطر جدا ان ضغط العجل يرتفع عن 30 دة كدة مع حرارة الارض خاصة فى الصيف اللى احنا فية دة ممكن يعرض الكاوتش لاقدر الله للانفجار انا بظبط نيتروجين على 28 فى الصيف و30 فى الشتاء مع ان كتالوج العربية بيقولى 28 فى الجويين بس فى الشتاء معروف ان ضغط العجلة بينكمش


  8. #8

    الصورة الرمزية محمد فريد

    رقم العضوية : 6508

    تاريخ التسجيل : 27Feb2008

    المشاركات : 3,034

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ismailia

    السيارة: Lanos II

    السيارة[2]: Corsa sedan 2003

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : محمد فريد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت المفروض تخليه على 30 صيف شتاء
    يعنى وسط



  9. #9

    الصورة الرمزية harphosh

    رقم العضوية : 10522

    تاريخ التسجيل : 12May2008

    المشاركات : 516

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: أوبل فيكترا 1600 سىسى 98

    السيارة[2]: بيجو 405 1600cc موديل 95

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : harphosh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
    ياجماعة دة خطر جدا ان ضغط العجل يرتفع عن 30 دة كدة مع حرارة الارض خاصة فى الصيف اللى احنا فية دة ممكن يعرض الكاوتش لاقدر الله للانفجار انا بظبط نيتروجين على 28 فى الصيف و30 فى الشتاء مع ان كتالوج العربية بيقولى 28 فى الجويين بس فى الشتاء معروف ان ضغط العجلة بينكمش
    +1000000000000
    كلام سليم

    ( اللهم ارفع مقتك وغضبك عنا) آمين


  10. #10

    الصورة الرمزية El Prince

    رقم العضوية : 3171

    تاريخ التسجيل : 13Nov2007

    المشاركات : 1,509

    النوع : ذكر

    الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة

    السيارة: هيونداى فيرنا

    السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015

    دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!

    الحالة : El Prince غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الصح هو 28 صيفاً و 30 شتاءً
    لا داعى للمخاطرة بنفسك أو سيارتك


    https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. نفخ العجل نيتروجين بدلا من الهواء
    بواسطة =ISLAM= في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 20-12-2010, 11:45 AM
  2. نسيت اركب فلتر الهواء بعد تنظيفه هل هناك مشكلة ؟
    بواسطة okky222 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 10-12-2010, 07:34 AM
  3. من فضلكم هل هناك مشكلة ؟
    بواسطة littlepharoe في المنتدى BYD
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 27-01-2010, 11:48 PM
  4. استفسار عن ملء الاطارات بالنيتروجين بدلا من الهواء؟
    بواسطة gendy في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 06-01-2010, 01:06 AM
  5. تعبئة إطارات السيارة بالنتروجين بدلا من الهواء
    بواسطة fawzyms في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 29-03-2009, 10:40 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2