نفس الامر معي والسيارة تمبرا 91
رقم العضوية : 12596
تاريخ التسجيل : 09Jun2008
المشاركات : 652
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 87764849796
السيارة[2]: Skoda Octavia
دراجة بخارية: ????
الحالة :
لما باظبط هواء على 30 الكاويتش بيكون شكله كاسر جامد والعربية بتكون مش ناشفة مع السرعات
ولما ظبطت على 35 الدنيا بقت حلوة وكنت بامشي تحت أي سرعة باحس بثبات غير عادي حتى في الملفات
فمش عارف استمر مع الضغط 35 ولا أرجع زي الأول
مع العلم إن فرق رهيييييييييييب في الثبات والحركة في الحالتين
https://t.me/pump_upp
رقم العضوية : 276
تاريخ التسجيل : 27Apr2007
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سكودا اوكتافيا
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
نفس الامر معي والسيارة تمبرا 91
رقم العضوية : 7438
تاريخ التسجيل : 14Mar2008
المشاركات : 379
النوع : ذكر
الاقامة : Mansura
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
المشكلة ان درجات الحرارة العالية سواء بسبب سخونة الجو او السير بالسيارة لفترات طويلة ممكن يخلي الضغط يزيد بمعدل 2 او 3 درجة وده خطر في الصيف .. ممكن تعمل كده في الشتاء فقط .. وعلى العموم شوف كتالوج السيارة او البيانات المدونه على الكاوتش نفسه
رقم العضوية : 14603
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 3,270
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo, Heliopolis
السيارة: Honda Civic EL 1992
السيارة[2]: Honda Civic VTi 1996
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الصح فعلا انك تمشي زى ما مكتوب عندك في القائم بتاع العربية او الكتالوج خصوصا لو الفرد عندك قديمة شويه
HONDA THE POWER OF DREAMS
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
أنا بظبط 32 عشان الأسباب اللى حضرتك قولتها ، وأعتقد توصيات المصنع عشان تجمع بين الراحة والثبات وإعتبارات كتيرة
رأيى إنك تظبط 32 أو 35 زى ما جربت وتمشى شوية وبعدين تنزل تتفرج على الكاوتش لو لقيت آثار السير موجودة للداخل فقط (لمة تراب أو أى شكل تانى) المهم ممكن تلاقى فرق بين أطراف مداس الكاوتش وبين الداخل ، لو حصل كدة يبقا نقص الضغط شوية لأن ده معناه إن الفردة بدأت تقوس وترفع من الأجناب زى شكل الطبق كدة نتيجة الهوا الزيادة ، إنما لو لقيت المداس مطبع صح على الأرض يبقا خليك زى ما أنت ، وحاول تجرب بمقاس هوا دقيق وموثوق فيه
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
ياجماعة دة خطر جدا ان ضغط العجل يرتفع عن 30 دة كدة مع حرارة الارض خاصة فى الصيف اللى احنا فية دة ممكن يعرض الكاوتش لاقدر الله للانفجار انا بظبط نيتروجين على 28 فى الصيف و30 فى الشتاء مع ان كتالوج العربية بيقولى 28 فى الجويين بس فى الشتاء معروف ان ضغط العجلة بينكمش
رقم العضوية : 6508
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 3,034
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia
السيارة: Lanos II
السيارة[2]: Corsa sedan 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انت المفروض تخليه على 30 صيف شتاء
يعنى وسط
رقم العضوية : 10522
تاريخ التسجيل : 12May2008
المشاركات : 516
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: أوبل فيكترا 1600 سىسى 98
السيارة[2]: بيجو 405 1600cc موديل 95
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 3171
تاريخ التسجيل : 13Nov2007
المشاركات : 1,509
النوع : ذكر
الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة
السيارة: هيونداى فيرنا
السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015
دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!
الحالة :
الصح هو 28 صيفاً و 30 شتاءً
لا داعى للمخاطرة بنفسك أو سيارتك
https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/
المفضلات