الموضوع: لو سمحت ياجماعه عندى مشكله

مش غريبة شوية استبدال انجيكشن بكربراتير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ظ

عموما مستنيين رد الخبراء

والله يا باشا انا ما كنتش عايز اغيره بس لما با ظ دوخت عليه ما لقيتوش
فالميكانيكى لعب فى دماغي مبينا ان الكربيراتير العادى احسن
المهم غيرت لكاربيراتير عادى
بس فالى ان الكربيراتير العادى يشتغل على الطرمبه اللى عندى اللى هيا كهرباء
وبعد اسبوع بالضبط حصلت المشكله دى
انا خايف يكون هو ده السبب

لازم ترجع التصميم لأساسه (لأن الطلمبه اللى راكبه دلوقتى أكيد معدل تصريفها غير طلمبة الكربوراتير العادى ) دا غير أن البيه الميكانيكى (قلل الله من أمثاله لغى التصميم بتاع عملية التحكم )....ولغى شغل الكنترول بتاع المحرك .......وحجم غرف الحريق محسوب للتوافق مع معدل الرشاش بتاع الكربوراتير الأولانى ( لضبط نسبة الهواء للبنزين ).......وكده ممكن تكون بيكات الكربوراتير العادى مابتديش بنزين بقدر مناسب يشيل الحريق اللازم لثبات المحرك....دا غير أنها ممكن تكون بتشرق المحرك مثلا [gdwl]( الصراحه حاجه غريبه ........على الأقل من وجهة نظرى )[/gdwl]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لازم ترجع التصميم لأساسه (لأن الطلمبه اللى راكبه دلوقتى أكيد معدل تصريفها غير طلمبة الكربوراتير العادى ) دا غير أن البيه الميكانيكى (قلل الله من أمثاله لغى التصميم بتاع عملية التحكم )....ولغى شغل الكنترول بتاع المحرك .......وحجم غرف الحريق محسوب للتوافق مع معدل الرشاش بتاع الكربوراتير الأولانى ( لضبط نسبة الهواء للبنزين ).......وكده ممكن تكون بيكات الكربوراتير العادى مابتديش بنزين بقدر مناسب يشيل الحريق اللازم لثبات المحرك....دا غير أنها ممكن تكون بتشرق المحرك مثلا [gdwl]( الصراحه حاجه غريبه ........على الأقل من وجهة نظرى )[/gdwl]

قلل الله من أمثاله
آمين يارب العالمين

شكرا أ/ سمير على الرد
دلوقتى ان لما الهاف اجيكشان باظ الميكانيكى قالى عايز هاف استنيراد من الوكاله لان مفيش منه جديد
فرحت الوكاله 6 مرات رايح جاى وكل ما اجيب هاف انجيكشن يجرب ويقولى مش شغال
واخر مره قالى هات كاربياتير عادى وانا هشغلهولك وهوا وهوا وبعد اسبوع حصل الموضوع ده
طيب لو الموضوع ده هوا السبب ازاى العربيه اشتغلت اسبوع زى الفل
المهم دلوقتى انا المفروض ارجع التصميم زى الاول طيب ازى وانا مش لاقى هاف انجيكشن سليم
يا جماعه تنصحونى بايه
واى عضو يعرف ميكانيكى يحللى المشكله دى انا مستعد اروحله حتى لو بعيد
لان بسبب المشكله دى انا خايف اركب العربيه تعطل فى الطريق
معلش يا جماعه انا لسه جديد في موضوع السواقه ودى كانت اول مره العربيه تعطل منى فى الطريق
اسف للاطاله
وشكرا

[quoteطيب لو الموضوع ده هوا السبب ازاى العربيه اشتغلت اسبوع زى الفل][/quote] [gdwl]سؤال وجيه برضه[/gdwl] [quote][وانا مش لاقى هاف انجيكشن سليم/quote] [gdwl]هى دى المشكله فعلا[/gdwl]..

يا جماعه تنصحونى بايه

طيب ماتروحله تانى وخليه ينضف الكربوراتير ( أحتمال يكون فيه أتربه مثلا فى بيك السلانيه ) وهى سبب تبطيل العربيه كل شويه ( عموما نظافة الكربوراتير ....وبالذات أنك شاريه أستيراد ) مفيش منها مشاكل وده أجراء صيانه وقائى عادى................جرب الأول الموضوع بتاع النظافه ده طالما .....أشتغلت معاك أسبوع كويس زى مابتقول (لأن مفيش قدامنا غير الحل ده دلوقتى ) وخليه برضه يشيك على دورة الأأشعال عندك ويطمن على شرارة البوجيهات الأربعه ( يطمن على البوبينا والبوجيهات وأسلاكها ).....[gdwl]وبرضه غير فلتر الهواء لو مغيرتوش[/gdwl]

غالبا العربية بتشرق لان ضغط الطرمبة عالى خلية يديق مخرج البنزين من الطرمبة ويوسع راجع الكربراتير وتنحل المشكلة ان شاء الله

انا عديت على الميكانيكى زى ما قولت
المهم غيرت فلتر البنزين والهواء وراجع على دوره البنزين وفك الكربيراتير وسلكه
وبص على دوره الاشتعال ولقى بوجيه قاطع راح بدله
وبعد ما خلص شغل سقتها لمدة ساعتين
الحمد لله ما بطلتش خالص ان شاء الله بكره هستعملها اروح بيها الشغل
ربنا يسهل وما تعطلش تانى
وشكرا لكل الاعضاء