طب يا باشمهندس لو فرضنا فرضا انى غيرت الغطا واستمر العيب زى ماهو ..فما هو تخيلك ان العيب يكون منيين؟معلش تقلت على حضرتك خااااااااالص
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هو عندى جانبى شويه مش فى النص .......ممكن تشوف غطاء تانى وجربه عندك الأول (من صديق مثلا ).......
رقم العضوية : 8714
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 1,443
النوع : ذكر
الاقامة : sharkia
السيارة: ..........
السيارة[2]: kia carens
دراجة بخارية: no
الحالة :
طب يا باشمهندس لو فرضنا فرضا انى غيرت الغطا واستمر العيب زى ماهو ..فما هو تخيلك ان العيب يكون منيين؟معلش تقلت على حضرتك خااااااااالص
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أأقولك أيه تانى ....هههههه......طب يا باشمهندس لو فرضنا فرضا انى غيرت الغطا واستمر العيب زى ماهومفيش بقه غير أننا نشتغل بطريقة التوقع الا منطقى ....أزاى .............فما هو تخيلك ان العيب يكون منيين؟_ أنت بتقول الحراره تمام ......ماشى الكلام_ وجود هواء فى دورة التبريد ممكن يخللى السريان مختلط ومضطرب (ماء + هواء ).......على أساس ممكن تكون نسبة هواء محتبسه....وبالتالى تعملك حاله شبيهه من هذا .............._ وأنا عارف أن وجود الهواء ممكن يسخن المكنه شويه .....بس يمكن يكون فيه نسبه قليله والحراره عاليه شويه بعض الشىء عندك وتقييمك للحراره مش دقيق قوى مثلا ( أو سندر الحراره مش شغال بكفاءه كامله والحراره عاليه .....ولكن مديك بيان غير دقيق على العداد )....لا ياباشا تقل وميهمكش ......ما أهو أنت حتفتح على نفسك حاجات كتير لما تتقل ......معلش تقلت على حضرتك خااااااااالص
رقم العضوية : 8714
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 1,443
النوع : ذكر
الاقامة : sharkia
السيارة: ..........
السيارة[2]: kia carens
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا بدلت الغطا يا باشمهندس سمير بغطا واحد صاحبي والحمد لله لحد دلوقتى كله تمام وكمان مؤشر الحرارة نزل عن الاول.ربنا يجازيك خيرا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كده تمام ....والحمد لله على كل شىء .....ولما فعلا أنت غيرت الغطاء ......الدوره حصل تهويه على مراوحها ( زى مابيقولوا ) وعلشان كده الحراره نزلت شويه................
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طالما الميه فى دورة التبريد بتغلى يبقى فيه تهريب فى الضغط داخل الدورة
اصلا دورة التبريد بتبقى شغالة تحت ضغط لرفع درجة غليان المية فوق 100 درجة مئوية و المسئول عن تنظيم الضغط دة هو غطاء القربة
الغطا فيه بلفين... واحد لتنفيس الضغط الزائد و التانى للسماح بالهوا للدخول فى الدورة فى حالة انكماش الهواء الموجود بالدورة... و فى غالب الاحوال بلف التنفيس هو اللى بيتغرض للتلف و بيبقى غير محكم
بالتالى اول ما تبطل العربية و المراوح و طلمبة المية تتوقف عن العمل بيستمر الموتور فى نقل حرارتة لمية التبريد و رفع حرارتها و نتيجة غياب مصدر لتبريد المية فا حرارة المية بترتفع جدا و ممكن تتعدى 100 درجة... و نظرا لغياب الضغط نتيجة تلف البلف المذكور بتبداء المية تغلى بالفعل و المية تخرج من البلف التالف اكن المية بتفور من القربة
معظم ان لم يكن كل الغطيان اللى فى السوق اى كلام.. اشترى غطاء قربة المانى بتاع اوبل (موجود عند ابو الحسن)
MMamdouh
المفضلات