اولا شكرا على التقييم ده
ثانيا ياريت لو فى صور للعربيه و خصوصا م الداخل و خصوصا للفتيس و شرح عمله بالظبط
و نوع البنزين ايه هل 95 بس و لا جربت 92 و لو جربته بيفرق و لا لأ ؟
رقم العضوية : 38313
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 927
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: Chevrolet TFR- MAZDA 3
السيارة[2]: سابقا PASSAT TSI
دراجة بخارية: لا
الحالة :
راىى فى العربيه الباسات كالتالى
اول الحاجه المواصفات و الكماليات فى الP3
زينون متحرك مع حساس اضاءه ، حساس مطر ، حساسات PARKING اماميه و خلفيه،كرسى السائق نصف كهرباء (بدون ميمورى)، فرش جلد طبيعى ريكارو (رياضى)، 8 سماعات دولبى ،10 ايرباج ،طاره دريكسيون جلد و تليسكوبيه، فتحه سقف ، جنوط سبورت ، مثبت سرعه
الموتور و الفتيس مختلفين تماما عن الFSI
الموتور عندى 1400 TSI , تيربو شارجر
121 حصان , , و العزم 200 نيوتن عند 1500 -3000 rpm وخلى بالك عندRPM منخفض جدا
وده لينك يوضح لك الفرق بين ال TSI & FSI هنا
لاحظ كمان ان نسبه الانضغاط 10 فى ال TSI مقابل 12 فى ال FSI وده معناه عمر اطول للموتور
الفتيس DSG 7 shift ماتحسش على الاطلاق ان فى نقل سرعات اللهم الا أذا كنت سايق على المود S وكابس بنزين اللى عرفته ان ده احدث نظام م VWبيحضر للنقل و تبريد جاف هوائى و زيت ، الفتيس بيشيل 1.5 كيلو زيت
مقابل 4.5 كيلو فى ال FSI ,وده لوحده بيعلى اداء العربيه 15-20 % عن ال FSI
الاداء:
انا شارى العربيه 1\2\2009 و كانت اول او تانى عربيه تخرج من موزع تبع الوكيل بالمواصفات دى
كل ما كنت اقول لحد 1400 يقولى حرام عليك هيعمال ايه مع عربيه بالحجم ده
اقوله اتفضل اركب معايا افرجك القيه متخشب فى الكرسى ،السحب والعزم افضل من اى عربيه 2000 س س و اعلى كمان
انا طبيعه سواقتى هاديه لكن انت عارف وانت ماشى ناس تحب تعصبك فبيكفى دوسه بنزين و من غير النقل على ال S و الموضوع بينتهى
اعلى سرعه مشيت عليها 200 ك/س و تحس كانك ماشى 130 او 140 العزل اكثر من رائع و الثبات حدث ولا حرج (بالكومبيوتر)
انا سحبت بيها مع BMW318 , و مرسيدس C180 و طبعا النتيجه معروفهWV تكسب
استهلاك البنزين على طرق السفر بدون اى اماكن داخليه
على سرعه 90 - 110 5.6 لتر لكل 100 ك
على سرعه 120-130 6 لتر لكل 100 كيلو
على سرعه 180 -200 8 لتر لكل 100 كيلو
داخل البلد و سرعات مختلفه و اشارات 9 لتر لكل 100كيلو
الارقام دى متوسطات العربيه بتديها ليه و بشوفها بعد كل مشوار وده فى الاول بس
العربيه عملت معايا حتى تاريخه 15000 الف كيلو عملت صيانه واحده هى صيانه ال 5000 وكان 550 جنيه زيت و فلتر و مصنعيات
ياريت اكون افدتكم بالموضوع ده
رقم العضوية : 885
تاريخ التسجيل : 08Jun2007
المشاركات : 2,786
النوع : ذكر
الاقامة : zagazig
السيارة: no car
السيارة[2]: no car
دراجة بخارية: no
الحالة :
اولا شكرا على التقييم ده
ثانيا ياريت لو فى صور للعربيه و خصوصا م الداخل و خصوصا للفتيس و شرح عمله بالظبط
و نوع البنزين ايه هل 95 بس و لا جربت 92 و لو جربته بيفرق و لا لأ ؟
على رأى أبو مروى
ان لم تكن ذئبا أكلتك الذئاب
Eng/ Muhammad Hamdy
civil engineer
رقم العضوية : 38313
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 927
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: Chevrolet TFR- MAZDA 3
السيارة[2]: سابقا PASSAT TSI
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هاحاول اصور او اشوف صور جاهزه على النت لكن شكل الفتيس من الداخل حتى العربيه بره و جوه زى ال fsi
باستخدم بنزين 95 ، و انت عارف المصريين تحب توفر فجربت التالى و لمد اسبوعين
استخدام ال 92 مع اوكتين بوستر و العربيه بقت سيئه جدا لا سحب ولا عزم بقت عربيه عاديه و فى التوكيل لما سالتهم كان الاعتراض على الاوكتين بوستر اكتر من البنزين 92 لكن قالى لازم 95
وبرضه خلطت نصف التنك 92 و النصف 95 ولقيت الفرق كله حوالى 20 -25 جم وبرضه لقيت سحب العربيه اقل و الاستهلاك اعلى
ياريت اكون افدتك
رقم العضوية : 13619
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 2,709
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Verna 2014 AT
السيارة[2]: Verna 1.6 2007
الحالة :
مبروك العربية
وشكرا التقييم
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لا تظلمن إذا ما كنت مقتدرا --------- فالظلم يرجع عقباه الى الندم
تنام عينك والمظلوم منتبه --------- يدعو عليك وعين الله لم تنم
رقم العضوية : 40814
تاريخ التسجيل : 21May2009
المشاركات : 478
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: كرولا 2007
السيارة[2]: افيو 2008
دراجة بخارية: noo
الحالة :
اوعدني يارب بالباسات بس الحمد لله علي الافيو
تقييم محترم شكرااااااااااااااا
[mtohg=null]http://img339.imageshack.us/img339/9739/sigpic635107gif.jpg[/mtohg]
chevrolet club member no 16
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
تقييم جميل ربنا يباركلك فيها ، وطبعاً هى تشد مع 318 وتطلع منها بسهولة
رقم العضوية : 2896
تاريخ التسجيل : 30Oct2007
المشاركات : 823
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: كرولا 2010 مؤقتا
الحالة :
الف مبروك وتقييم رائع.....وفى انتظار المزيد
رقم العضوية : 569
تاريخ التسجيل : 09May2007
المشاركات : 93
النوع : ذكر
الاقامة : blah
السيارة: blah
السيارة[2]: blah
دراجة بخارية: none
الحالة :
ma3lesh ezay 3arabeya 122hp tetla3 mn 3arabeyat 136hp w 156hp?? ma3 enaha at2al w akbar wa7da fihom???
el passat 1.4 TSI 122hp 0-100 in 10.5 seconds
http://www.volkswagen.de/vwcms/maste...etail.0.3.html
w waznaha 1485kg
el mercedes c180K 156hp 0-100 in 9.5 seconds w waznaha 1465-1485kg
http://www.mercedes-benz.de/......./...ical_data.html
w el bmw 318i 0-100 in 9.1 seconds w waznaha 1435.
Torque for Passat: 210Nm
Torque for C180k: 230Nm
Torque for 318: 190Nm
ma3lesh afham ba2a ezay tele3t menhom
-----------------------------------------
ممنوع كتابة اللغة العربية باللغة الإنجليزية ( فرانكو اراب )
مخالفة للقاعدة رقم ( 6ب )
تنبيه للعضو
يرجى مراجعة قواعد و قوانين المنتدى
مشرف القسم
-----------------------------------------
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
اشكرك بشدة على التقييم الرائع دة بجد انا كنت محتاجة لان بابا ناوى الايام دى على باسات
وانا مشجعة على ذلك
بس ممكن سوال
هو حضرتك معاك انهى فئة فى الباسات؟
الى هيا بكام اصلهم فئات كتير
[rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 38313
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 927
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: Chevrolet TFR- MAZDA 3
السيارة[2]: سابقا PASSAT TSI
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بسيطه جدا
انا ماقلتش اننا قيسنا من السبات الى 100 كام يعنى ماكناش و اقفين و ابتدينا سباق
فكدا كا اللى كتبته عن التسارع ليس له محل من الاعراب فى كلامى مع ان الباسات من 0-80 كم\ساعه 6.9 ثانيه
لما تسحب مع عربيه على طريق مفتوح زى العين السخنه ال HP ولا ليه اى لازمه يبقى خلينا فى العزم يبقى نركن 318 على جنب
ووزى ما انت كاتب الباسات 210Nm لكن على RPM كام من 1500 -3000 ثابت يعنى من اول ال 1500 rpm العزم 210 و لغايه ال 3500 RPM العزم 210
و ال C180 العزم 230Nm رائع لكن على 3.000–4.500 يعنى مش هاتوصل ال 230 ال @4500RPM
يعنى الباسات بتكون وصلت ال 210 نيوتن و ال C180 لسه بتقول
و بعدين العزم الموجود على السايت بتاع مرسيدس اللى انت استشهدت بيه على عربيه مانيوال مش اتوماتيك
و ال C180 بتنزل ستيبترونيك يبقى العزم اللى مكتوب هيقل على الاقل 10 % يعنى 207 NM
و لما تعرف انC180 بتنزل تيبترونك 6 سرعات يعنى جيير عادي و الباسات DSG 7 SHift يبقى الفرق كبير
انا بحترم جدا المرسيدس لكن لما اقول هنا اننى سحبت مع C180 1.6 اللى هى اقل فئه تتركب فى مرسيدس بسيارتى المتوضعه TSI 1.4 with 7 shift DSG يبقى اكيد انا مش Bluffing و اكيد انا مش شاب صغير فرحان بعربيه جديده حد اشراها ليا ,يبقى طالما انا اشتريت العربيه دى فانا على اعتاب ال 40 . يبقى اكيد انا هبقى مسئول عن اى كلمه بقولها
و عموما دى كانت مره اول لما جبت العربيه و عدت لكن اوعدك لو كررتها تانى اكيد هاسجلها فيديو و ارفعها على ال youtube
ولك منى كل تحيه
المفضلات