ده قصدي
مغير طلمبة مية و قربة مية و طقم طنابير و اويلسيل سكترة و طقم مساعدين.
ده قصدي برضو
:satelite:
طلمبة ميه متغيرة عند 80 الف كاجراء وقائى مش اكتر مع تغيير سير الكاتينة التانى لتوفير المصنعيات (عربيتى عاملة 91 الف بالطلمبة الاصلية لحد دلوقتى بدون مشاكل)
قربة المية ب 60 جنية و تغييرها بياخد 10 دقايق... و فى استخدام 10 سنوات مش وحش انك تغير مكون مصنع من البلاستيك بيتعرض لاجهاد حرارى مستمر
طقم الطنابير انا غيرتة عند 60 الف ثم طقم تانى عند 125 الف... انا بحمل على الفرامل جامد و مش اى حد معاه عربية حيستهلك الفرامل زى كدة... طقم الطنابير ب 200 جنية و تغييرة بياخد 20 دقيقة
اويل سيل السكترة ملوش معيار فى الاستخدام... الاويل سيل شخصيا ب 5 جنية لكن تغييرة مقرف جدا و بياخد وقت و بيكلف فلوس... و اعتقد هو اكتر حاجة مقرفة فى كا ما ذكرت
طقم المساعدين متغير عند 77 الف كيلو (سبع سنوات)... و اتغير عشان انا حسيت ان الثبات فى العربية بقى مش قد كدة... مكنش فيه مساعدين ضاربة زيت او كدة
نسيت اقول ان فى ال10 سنولت دول انا غيرت الماسورة السوستة و علبتين الشكمان نتيجة التاكل بسبب الصداء (متغيروش مرة واحدة)
MMamdouh
الف شكر على المعلومات والاهتمام بجد :k32:
يا بدراوى دماغك بقى انت معاك نوبيرا مالك ومال الالانوس خليك فى الغاز
حكاية ال5 سنين وال 7 سنين انا شايف انها كتيرة شوية
وبعدين مفيش حاجة اسمها مش هافتح الكبوت لمده خمس سنين
دي مكنه ماشية علي الارض ولازم تتصين صح علشان متعملهاش معاك
اخدم عربيتك تخدمك
وزي ما قال عمنا محمد ممدوح القصة قصة ايه تعريف المشكله وحسب الاستخدام
مثلا عن تجربة شخصية
العربية معاياي من 11/2006 كنت جايبها زيرو لانوس هاق
النهاردة بعد سنتين ونص عامل بيها 91000
لاني بسافر يومي من العاشر للزقازيق والعكس
الحمد لله العربية معملتش معايا مشاكل غير حاجات بسيطة
1- طبعا الصيانات الدورية دي اساسي وزي ما بيقول الكتاب بعد 10 الاف كيلو غيرت سير التكييف والبليه بس البلية غيرتها في الضمان
2- غيرت كاوتش بعد 70 الف كيلو (انا عارف انه كتير بس الظروف)
3- دراع النور غيرته مرتين ساح مني مرة مش عارف ليه وجبت واحد بس اتضحك عليا فيه وطلع مش اصلي وشيع بعد فترة بسيطة وجبت واحد اصلي ورحت مركب كتاوت ومقوي النور
الفانوس الاماي اتكر نتيجة خبطة بسيطة وجبت واحد تايواني وكذللك الفانوس الخلفي شمال وركبت تايواني ولونه اجري رحت مفيم الاتنين
4- تغيير تيل فرامل 3 مرات علي 30 الف
تغيير الطنابر علي 80 الف
5- كابلات بوجيهات علي 88 الف
6- تغيير اويل سيل الموبينة
اعتقد ان الحاجات دي في عربية عامله 90 الف مش كتير
ولا ايه راي الخبرا بتوعنا
الحمد لله العفشة سليمة مغيرتش فيها مسمار
مع ملاحظة ان 80 % من مشاويوي علي الطوالي مش داخل المدينة
دوارة العربي للان كويسة مش بتغيب
استهلاك البنزين جوة وبرة المدينة حوالي 255 للصفيحة
وربنا يخلي لنا لانوس حبيبة قلبي
ممكن فى حالة من اتنين... اما متستعملش العربية خالص... و اما تهمل جميع انواع الصيانات (لاحظ ان اغلى و افخم و احسن عربيت فى الدنيا لازم يتعمل ليها صيانة)
الاويل سيل دة بيبقى عازل بيمنع تسرب السوائل من حوالين عمود بيلف... و السكترة بيبقى خارج منها عامود واصل للدركسيون... الاويل سيل بيمنع تسرب زيت الباور من حوالين العامود دةاقتباس:
بس سؤال يعنى إيه أويل سيل السكترة؟؟؟
MMamdouh
انا رأى الشخصى لو عايز ما تفتحش الكبوت لمدة 4 سنين عليك و على اليابانى. انا كان معايا لانسر 97 و كنت كل شويه افتح الكبوت و اشيك على كل حاجه و كأنها 128 و بعد كام شهر عرفت ان مفيش حاجه بتقل و بطلت افتحه الا لعمل الصيانات الدوريه المتابعده. دلوقتى معايا لانوس حديثه و الوضع مختلف خالص