كلام حضرتك سليم وربنا يباركلك فيها ان شاء الله
والنتشه دي موجوده عندي بس مش دايما بتكون اول موجود في اول مره تطلع بالعربيه وبعد شويه تختفي عندي في التكييف نفس الكلام
رقم العضوية : 16378
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: no
السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 Auto EX
الحالة :
انا جبت صنى 2009 اوتوماتيك و الحمد لله مبسوط بيها
بس عندى شوية معلومات استنتجتها من قراءة الكتالوج و ياريت الخبراء ياكدوا و يصححوا
اولا انا قريت فى الكتالوج ان الزر الموجود بذراع الفتيس المعروف ب زر اوفر درايف (over drive) و هو زر صغير فى الذراع اسفل الزر الفضى الكبير الموجود اعلى الذراع يجب ان يكون على الوضع on طوال الوقت و لا يوضع على الوضع اوف
يكون الزر على الوضع on عندما تكون اللبمه مطفاءة فى التابلوة و يكون على الوضع off عندما تكون اللمبه مضاءة فى التابلوة (اللمبه مكتوب عليها O/D off ) و بذلك يجب ان تكون اللمبه مطفاءة فى التابلوه فى الوضع العادى
فائدة هذا الزر هو اعطاء عزم اضافى للسيارة بتاخير النقلات و ذلك عند تحميل السيارة او الصعود على مطالع لفترة طويلة و تحصل على هذا العزم عندما يكون الزر على الوضع off (لمبه التابلوه مضاءة) و هذا يعطى عزم و لكن يزيد من استهلاك البنزين
مثال
اذا كنت مسافر على طريق القطاميه العين السخنه (به العديد من المطالع الشديد و الطويله بطبيعه الطريق) و محمل العربيه 5 افراد و شنط استعمل الزر دا يديك عزم كويس بدل ما العربي تخسع معاك
ما الفرق بين اوفر درايف و النقلات 1 و 2 التى تعطى عزم ايضا ؟؟
النقله 1 تجعل الموتور لا يتخطى النقله 1 و بذلك اذا ضغطت بنزين على الاخر سوف يرتفع مؤشر لفات الموتور (RPM) و لا ينقل الى النقله الثانيه مما يعطى قوة زائدة للسيارة تستخدم فى حاله المطالع الشديدة على السرعات البطيئه جدا فقط (مطالع الجراجات - مطلع كوبرى زحمه )
كذلك النقله الثانيه تقوم بنفس الوظيفه تجعل السيارة لا تتخطى النقله الثانيه ووظيفته كما مذكور فى الكتالوج ليس المساعده فى المطالع و لكن العكس المساعدة فى المنازل !!
اذا كنت نازل منزل جامد و طويل جدا و عايز تهدى العربيه باستمرار يمكنك استخدام الفرامل و لكن هذا سيسبب سخونة الفرامل بشكل شديد جدا يمكنك ايضا استخدام فرملة الموتور بان تضع الفتيس على النقله 2 مما يجعل السيار لا تتخطى النقله 2 مما يوقف تسارع السيارة على المنازل الشديدة الطويله
اذا وضعت السيارة على D و انت على منزل طويل و شديد و شلت رجلك من على البنزين خالص هتلاقى العربية بتسرع و عماله تنقل لحد ما توصل لسرعه كبيرة و لكن النقله 2 تمنع السياره من التسارع
و الله اعلم
انا ليا استفسار بقى هو العربية بتاعتى ال RPM بتاعها و هى واقفه دايما اقل من 1000 حتى لو مشغل التكييف دا طبيعى ؟؟ و كمان العربية بتنقل عند 2700 تقريبا هو دا طبيعى انا كنت متوقع انها تنقل على 3500 على الاقل هى كدا بتنقل بدرى ؟؟ ساعات بحس بالنقله فى العربية هو انا الفروض احس بيها ولا محسش ؟ قصدى نتشه بسيطه كدا
و شكرا لكم
منتدى نايل موتورز و المهندس سبعاوى و الدكتور امير احد الاسباب الرئيسية لشرائى نيسان صنى اوتوماتيك
التعديل الأخير تم بواسطة asnady ; 28-05-2009 الساعة 10:01 PM سبب آخر: اغطاء لغوية
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
كلام حضرتك سليم وربنا يباركلك فيها ان شاء الله
والنتشه دي موجوده عندي بس مش دايما بتكون اول موجود في اول مره تطلع بالعربيه وبعد شويه تختفي عندي في التكييف نفس الكلام
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بالنسبة للصنى لا علاقة لزرار الover rdive بتأخير النقلات
زرار الأوفر درايف كل ما يفعلة هو انع يمنع الجيربوكس من انه ينقل للرابع، يعنى طول ما الزرار على الوضع off وهى الحالة التى تضاء فيها اللمبة الخاصة بالزرار ده فى التابلوه(لا يوجد خطأ هنا-اللمبة تضاء عندما يكون الزرار على الوضع off) فهنا يمتنع الجيربوكس عن النقل للرابع ويعمل على الأول والثانى والثالث فقط، وفائدته ان يبقى المحرك على RPM مرتفعة على سرعات متوسطة (يعنى تكون ماشى على 70 أو 80 فيبقى الجيربوكس على التالت وبتالى تكون ال RPM فى حدود 3000 لهذة السرعات وهو ما يجعل عزم الموتور مرتفعا، لكن لو الموتور نقل للرابع على 70-80 ستكون ال RPM قليلة جدا وهو ما يجعل عزم السيارة قليل)، وهذا يكون مفيدا للقيادة الرياضية على سرعات متوسطة لكنه بالطبع يكون اسوأ من وجهة نظر استهلاك الوقود وعمر اجزاء السيارة، لذلك يستخدم فقط فى حالة الحاجة اليه
لكن لا فيه تأخير نقلات ولا اى شئ من هذا القبيل، نظام تأخير النقلات اسمة DS وليس overdrive وهو غير متاح فى الصنى
تأخير او تقديم النقلات يحدث اوتوماتيكيا بحسب ضغطك على دواسة البنزين وتحميل السيارة وشكل الطريق(مطلع او منزل) وهو ما يترجم كله فى شكل ضغط زيت الجيربوكس الذى يحدد الجيربوكس على اساسه موعد النقلة
يعنى لما تكون كابس بنزين او محمل السيارة بعدد كبير من الأفراد او طالع مطلع او اى اتنين من دول مع بعض او كلهم مع بعض هتلاقى العبية بتقل متأخر، مش بس عند 3500 لكن ممكن توصل ل 4500 و 5000 (جرب بنفسك تكبس على التالت فى مطلع وشوف العربية هتنقل على الرابع امتى، بس بعد التليين) لكن طول ما السواقه هادئة والحمل خفيف العربية ممكن تنقل عند 2700 و 2500 واحيانا 2300 كمان
سبعاوى
_______________________________________________
رقم العضوية : 16378
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: no
السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 Auto EX
الحالة :
الف شكر يا باشمهندس سبعاوى على التوضيح بس فعلا هو دا الكلام اللى انا فهمته من الكتالوج و انا قلت انى مش متاكد و طلبت تصحيح الخبراء و جزاك الله خيرا على التصحيح
رقم العضوية : 21807
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 306
النوع : ذكر
الاقامة : Riyad
السيارة: Tida
السيارة[2]: Bora
دراجة بخارية: uuuu
الحالة :
معلومات جميلة جدا شكرا يا شباب
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
سبحان الله
انا اشتريت العربيه من بعد تقييمات سبعاوي حتي لونها زي لون عربيته
يمر الزمن و ييجي اليوم اللي حد يشتري العربيه و اكون انا سبب من اسباب اقتناعه بالعربيه و اسمي يتحط كده جنب اسم سبعاوي
يادي الهنا يادي النور
ربنا يباركلك في العربيه و يديك خيرها و يحميك من شرها
طبعا مفيش اي زياده عن كلام الباشمهندس سبعاوي اللهم الا الجزء الخاص بالنتشه اللي بتقول عليها دي
النتشه دي هتلاقيها لما الجير بيغير ما بين النقلات
و هتلاقي النتشه دي في كل الاوتوماتك
زي المانيوال كده لما تفصل غيار بالدبرياج و تجيب غيره و تيجي ترفع رجلك من علي الدبرياج
شكلها اول اوتوماتك ليك زيي بالظبط
ربنا يباركلك فيها بس متنساش و تسيبها علي الp و انت راكن موازي للرصيف و قدامك و وراك عربيات علشان الجنس اللطيف و بعض افراد الجنس الخشن من هواه زق العربيات و هم بيركنو و يطلعو بعربياتهم
تبقي تجيب الp عادي بعد ما العربيه تقف و ترفع الهاند بريك
و بعد ما تطلع المفتاح دوسه حلوه بصباعك علي الزرار الاحمر و حرك الفتيس علي الn
الحذر واجب برضو
رقم العضوية : 6424
تاريخ التسجيل : 25Feb2008
المشاركات : 1,793
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: not exist
السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09
الحالة :
يعني طول ما الزر ده مقفول واللمبه مضاءة في التابلوه العربيه بتنقل للرابع وبتكون سرعه السيارة طبيعيه وبيوفر في استهلاك البنزين ؟
http://www.nilemotors.net/Nile/152592-a.html امثال محرمةhttp://quran.muslim-web.com/sura.htm?aya=002& تفسير القران بالماوس
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 16378
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: no
السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 Auto EX
الحالة :
انا لاحظت العربية بتبقى مخنوقه شوية من 60 الى 90 و بعد كدا بتبقى صاروخ حد عنده الموضوع دا ؟
رقم العضوية : 7359
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 2
الحالة :
معلش مره كمان اللمبة لما تكون منورة يعنى ايه ؟؟واللمبة لما تكون مطفية يعنى ايه ؟؟ شكرا
المفضلات