والله شوف
أنا بتعامل مع ميكانيكي كويس إسمه حمدي و هو متخصص في الفورد
قالي إن الحل تركيب كومبريسور فيات لأنه بيقلل درجة السخونة ب طبيعته
ف أنا لسة بفكر أجرب الحوار ده خصوصا إن ناس كتير جربتو و جاب نتيجة
رقم العضوية : 9678
تاريخ التسجيل : 27Apr2008
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: opel
السيارة[2]: New Accent 2010
الحالة :
السلام عليكم،
عندى فورد ايسكورت 98، أول ما الجو يحرر أو الشمس تضرب فى الصالون، الكومبريسور بيفضل شغال ومش بيفصل خالص، وده بيسبب سخونة شديدة للعربية، وبيعدين الكومبريسور لما يفضل شغال كتير البرودة بتاعة اتكييف بتضعف !!!
الدورة لسه منضفها ومغير فلتر واكسبانشن، ايه الحل يا جماعة؟
رقم العضوية : 19926
تاريخ التسجيل : 23Sep2008
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Mercedes 190E
السيارة[2]: Chrysler Neon 2000
دراجة بخارية: No
الحالة :
والله شوف
أنا بتعامل مع ميكانيكي كويس إسمه حمدي و هو متخصص في الفورد
قالي إن الحل تركيب كومبريسور فيات لأنه بيقلل درجة السخونة ب طبيعته
ف أنا لسة بفكر أجرب الحوار ده خصوصا إن ناس كتير جربتو و جاب نتيجة
Ahmed
رقم العضوية : 3630
تاريخ التسجيل : 09Dec2007
المشاركات : 656
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: كارينز
السيارة[2]: سيراتو
الحالة :
بص الكمبوسور ده عامل زى التلاجه لازم يفصل لما درجة الحرارة توصل للدرجه المطلوبه ودى الصح والمنطقى وبعدين اللى اعرفه انا الفورد طول ما انت مشغل التكييف العربيه مشغله المروحتين با ستمرار فمش هتسخن والله اعلم
رقم العضوية : 16190
تاريخ التسجيل : 11Aug2008
المشاركات : 3,764
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Fiesta 98 1300
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
موضوع المروحتين صح
انت كدة عندك مشكلة في المروحة الثانية او الريدياتير مش مظبوط او ممكن تكون طرمبة المياه ضعفت شوية
بس لو هاتغير يبقي تجيب تكييف ياباني مش بتاع فيات
الفورد عربية بشواتI'm not so Rich to buy Cheap thingsصرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي
رقم العضوية : 6566
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 169
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: MEGAN 2006
السيارة[2]: FORD ESCORT
الحالة :
بص يا باشا الأسكورت مروحة واحدة وفيها سرعتين
السرعة البطيئة ودى مع التبريد العادى للعربية
أما السرعة التانية ودى بتكون مع التكييف والمفروض أنا العربية حرارتها بتقل لما بتشغل التكييف وده فى الفورد
والكومبوريسور لما بيفصل المروحة بتفصل معه وتشتغل أول ما يشتغل تانى
لكن طالما العربية بتسخن منك يبقى لازم تكشف عليها
وأعتقد إن دة ممكن يكون شحن زيادة فى دورة التبريد والله أعلم
FORD ESCORT 1.6 Z.TEC
رقم العضوية : 16190
تاريخ التسجيل : 11Aug2008
المشاركات : 3,764
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Fiesta 98 1300
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الفورد عربية بشواتI'm not so Rich to buy Cheap thingsصرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي
رقم العضوية : 2846
تاريخ التسجيل : 28Oct2007
المشاركات : 2,776
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer 1600 cc F/O A
السيارة[2]: Fiat tempra 94 1600cc
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو المفروض ان كومبريسور التكييف يفصل واعرف ازاي انه فصل
رقم العضوية : 6566
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 169
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: MEGAN 2006
السيارة[2]: FORD ESCORT
الحالة :
مروحة واحدة فى الأسكورت للرداتير والتكييف بس سرعتين
لكن بالنسبة للكومبريسور أنا بعرف إنه فصل أو أشتغل لأن الأر بى إم بيتحرك قدامى وهو بيتشغل وبيفصل
وعلى فكرة أنا ساعات بحس برده إنه بيفضل شغال عالطول من غير ما يفصل
FORD ESCORT 1.6 Z.TEC
رقم العضوية : 9678
تاريخ التسجيل : 27Apr2008
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: opel
السيارة[2]: New Accent 2010
الحالة :
انا عندي مروحة على سربنتينة الرادياتير ومروحة على سربنتينة التكييف
انا بصراحة زهقت مش عاوز اصرف اكتر من كده، خصوصا ان تغيير الكومبريسور ده فيه بتاع 700 جنية
شكلى هغير العربية كلها
المفضلات