الموضوع: يا جماعة ساعدوني جتا خليجي ولا توكيل !!!!!!!!!!

انا ليا راى متواضع احب اقوله

الناس بتقول العربيه ديه صناعة المانى (تقفيل برازيلى او مكسيكى مش مهم لان معظم الاجزاء المهمة بتتصنع فى المانيا) و ده معناه ان الجودة هايلة و احتمالات الاعطال نتيجة عيوب الصناعة قليلة خصوصا ان فى كواليتى كونترول و تيست بيتعمل على كل عربية قبل ما تخرج من المصنع. و بالتالى الخليجى افضل لانه كماليات اكتر بنفس سعر التوكيل و الضمان مش مهم عشان العربية مش هاتبوظ.

انا اختلف جدا مع الكلام ده للاسباب دى :
-شركات كتير عالمية (بما فيهم بى ام و مرسيدس اللى محدش يختلف على جودتهم) اعلنت عن اكتشاف بعض عيوب الصناعة فى عربياتهم و كانوا بيصلحوها للى اشترى بالعيب. ده معناه ان احتمال وجود عيوب فى الصناعة وارد و ده اللى بيخلى ضمان الوكيل مهم جدا لان التوكيل مش هايصلح الخليجى و المعرض اللى انتا جبتها منه ميعرفش يعملك حاجة الا لو وداها التوكيل بتاعها فى الخليج يصلحوها و يرجعهالك و ده هايتكلف كتير و محدش هايرضى يعمله
-العربيات ده معقدة و فيها تكنولوجيا متطورة. لو حدث عطل لا سمح الله (وده وراد) مش سهل انك تروح لماكنيكى يععملهالك و خلاص لانه مش هايفهم فيها حاجة. تخيل انك قمت الصبح دورت عربيتك لقبت لمبة abs نورت (معناهها ان فيه مشكلة و لازم تكشف) هل تقدر تروح لاسطى بليه يكشفلك عليها ؟ طبعا لا مفيش احسن من التوكيل اللى فيه مهندسين واخدين دورات فى صيانة الحاجات دى
-المعرض اللى بيبيعلك خليجى ويقولك انه هايديك ضمان بيوديك لورشة (ياما بتاعته ياما متعاقد معاها) و طبعا مصاريف تغيير قطع الغيار(لو فيها عيوب صناعة) بيتحملها هو و بالتالى مش هايرضى يغيرهالك بسهولة. التوكيل بقى بيرجع قطع الغيار اللى فيها عيوب صناعة للشركة الام و مابيدفعش فيها فلوس و بالتالى مش خسران حاجة انه يغيرلك قطع غيار معيوبة باخرى سليمة.
-العربيات الخليجى بتختلف فى المواصفات على حسب البلد اللى جايه منها (السعودية ولا الكويت ولا قطر الى اخره) بعض المواصفات مش بتكون مناسبة لمصر (كلنا عارفين قصة اللانسر الخليجى اللى بيقولو ان لازم تحطلها بنزين 95 ده غير العربيات الاوكتافيا اللى جاية بمواصفات اوروبى و لازم تعدلها دورة التبريد لانهم هناك مش مصصمينها تتعامل مع درجات حرارة عالية زى اللى عندنا و بيانتها(vin) مش موجودة على الاجهزة بتاعت التوكيل)

انا معاكم ان التوكيلات فى مصر بيغالوا فى تسعير عربياتهم بس هما اضمن من الخليجى و فرق السعر ده انا ادفعه و ابقى مطمن ان اى مشكلة تحصل الوكيل ملزم بحلها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة digital_joe

انا ليا راى متواضع احب اقوله

الناس بتقول العربيه ديه صناعة المانى (تقفيل برازيلى او مكسيكى مش مهم لان معظم الاجزاء المهمة بتتصنع فى المانيا) و ده معناه ان الجودة هايلة و احتمالات الاعطال نتيجة عيوب الصناعة قليلة خصوصا ان فى كواليتى كونترول و تيست بيتعمل على كل عربية قبل ما تخرج من المصنع. و بالتالى الخليجى افضل لانه كماليات اكتر بنفس سعر التوكيل و الضمان مش مهم عشان العربية مش هاتبوظ.

انا اختلف جدا مع الكلام ده للاسباب دى :
-شركات كتير عالمية (بما فيهم بى ام و مرسيدس اللى محدش يختلف على جودتهم) اعلنت عن اكتشاف بعض عيوب الصناعة فى عربياتهم و كانوا بيصلحوها للى اشترى بالعيب. ده معناه ان احتمال وجود عيوب فى الصناعة وارد و ده اللى بيخلى ضمان الوكيل مهم جدا لان التوكيل مش هايصلح الخليجى و المعرض اللى انتا جبتها منه ميعرفش يعملك حاجة الا لو وداها التوكيل بتاعها فى الخليج يصلحوها و يرجعهالك و ده هايتكلف كتير و محدش هايرضى يعمله
-العربيات ده معقدة و فيها تكنولوجيا متطورة. لو حدث عطل لا سمح الله (وده وراد) مش سهل انك تروح لماكنيكى يععملهالك و خلاص لانه مش هايفهم فيها حاجة. تخيل انك قمت الصبح دورت عربيتك لقبت لمبة abs نورت (معناهها ان فيه مشكلة و لازم تكشف) هل تقدر تروح لاسطى بليه يكشفلك عليها ؟ طبعا لا مفيش احسن من التوكيل اللى فيه مهندسين واخدين دورات فى صيانة الحاجات دى
-المعرض اللى بيبيعلك خليجى ويقولك انه هايديك ضمان بيوديك لورشة (ياما بتاعته ياما متعاقد معاها) و طبعا مصاريف تغيير قطع الغيار(لو فيها عيوب صناعة) بيتحملها هو و بالتالى مش هايرضى يغيرهالك بسهولة. التوكيل بقى بيرجع قطع الغيار اللى فيها عيوب صناعة للشركة الام و مابيدفعش فيها فلوس و بالتالى مش خسران حاجة انه يغيرلك قطع غيار معيوبة باخرى سليمة.
-العربيات الخليجى بتختلف فى المواصفات على حسب البلد اللى جايه منها (السعودية ولا الكويت ولا قطر الى اخره) بعض المواصفات مش بتكون مناسبة لمصر (كلنا عارفين قصة اللانسر الخليجى اللى بيقولو ان لازم تحطلها بنزين 95 ده غير العربيات الاوكتافيا اللى جاية بمواصفات اوروبى و لازم تعدلها دورة التبريد لانهم هناك مش مصصمينها تتعامل مع درجات حرارة عالية زى اللى عندنا و بيانتها(vin) مش موجودة على الاجهزة بتاعت التوكيل)

انا معاكم ان التوكيلات فى مصر بيغالوا فى تسعير عربياتهم بس هما اضمن من الخليجى و فرق السعر ده انا ادفعه و ابقى مطمن ان اى مشكلة تحصل الوكيل ملزم بحلها

بعد اذنك يا ديجيتال باشا , ممكن تسمع رأي أخر في موضوع الضمان ده :

1- أنا معاك تماما ان شركات كبيرة ممكن تسحب عربية نزلت ووجد بها عيب تصنيع بس احتمالية حدوث ده بنسبة كام و كل كام سنة لما بيحصل والا ايه لازمة الكواليتي كنترول؟. الضمان ميزته الوحيدة في تغيير أيؤ قطعة غيار يظهر بها عيب تصنيع خلال فترة الضمان ببلاش و في الخليجي بتدفع تمنها ده الفرق.

2- توافر قطع الغيار ، تجار الخليجي مش بيستوردوا غير العربية اللي الطلب عليها عالي و بالتالي انتشارها عالي زي ال A5 و الجيتا على سبيل المثال و أكيد حضرتك عارف ان الانتشار الكبير معناه ان سوق قطع الغيار ليها عند المستوردين خارج التوكيل كبير. أنا ممكن أدلك على عشر أماكن لبيع قطع غيار الجيتا مثلا خارج التوكيل و كلها أصلية تماما من مخازن فولكس بانجلترا أو اسبانيا و طبعا مش محتاج أقولك فرق السعر عن التوكيل المحترم كام. على سبيل المثال أشرف الشهابي بشارع دمشق بمصر الجديدة.

3- أعمال الصيانة الدورية و الاصلاحات ، أحب أعرفك ان الاصلاح بالتوكيل ده لزوم الاطمئنان النفسي فقط لأن فيه مراكز خدمة كبيرة متخصصة في السيارات الخليجي و مالكي هذه المراكز مهندسين فاهمين جدا و استقالوا من التوكيل ياباشا و عملوا بيزنس خاص بيهم و هو مركز محترف به نفس أجهزة الضبط و المعايرة الموجودة لدى الوكيل. العبد لله شخصيا بيتعامل مع مركز محمد سمير بجسر السويس و هو من أحسن الناس فاهمي الفولكس تماما ، صحيح المكان مش بشياكة مركز صيانة الوكيل بس لو الشياكة هاتدفعني فلوس زيادة - الضعف كحد أدنى - مع الحصول على نفس المحتوى يبقى موضوع الصيانة لدى الوكيل نفسي فقط.

4- لو أنا في دولة غير مصر الحبيبة تحترم عقليتي و لا أدفع جمارك 55% من ثمن العربية جمارك و ضرائب و خلافه + وكيل محترم برضه بيكسب من 10000-20000 جنيه حد أدنى في كل عربية غير الكماليات الأقل يبقى لازم أوتوماتيك أتعامل مع الوكيل المحلي و لكن في مصر اسمحلي تضمن منين ان التوكيل مش هايقولك على عطل قوي في الضمان أسفين و الله أصل العطل ده سوء استخدام مش عيب تصنيع و الدليل على كلامي أبو الفتوح اللي حكم عليه بغرامة 200000 ألف جنيه لرفضه اصلاح سيارة بها عيوب تصنيع واضحة. بذمتك يا راجل ممكن تلاقي حاجة زي كده عند وكيل محترم من وكلاء الدول الأخرى غير في مصر؟.

أخيرا و آسف للاطالة ، كلمة التوكيل تصلح لأي بلد غير مصر الحبيبة حيث المعايير و القوانين نفسها بتتفسر حسب رغبة المتلقي و حسب قوة الضهر اللي لازم حضرتك تتسند عليه علشان ماتتضربش على بطنك يا باشا.

أنا رأى خليك فى بتاعت التوكيل أفضل لأن الكلام دا ميطمنش أينعم الكماليات أكتر فى الخليجى بس الواحد بيركب عربية مش بيركب كماليات وفى الأول أو فى الأخر صلى أستخارة وشوف ربنا هينورك لأية
تحياتى
A.bmw

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_hamdi

بعد اذنك يا ديجيتال باشا , ممكن تسمع رأي أخر في موضوع الضمان ده :

1- أنا معاك تماما ان شركات كبيرة ممكن تسحب عربية نزلت ووجد بها عيب تصنيع بس احتمالية حدوث ده بنسبة كام و كل كام سنة لما بيحصل والا ايه لازمة الكواليتي كنترول؟. الضمان ميزته الوحيدة في تغيير أيؤ قطعة غيار يظهر بها عيب تصنيع خلال فترة الضمان ببلاش و في الخليجي بتدفع تمنها ده الفرق.

2- توافر قطع الغيار ، تجار الخليجي مش بيستوردوا غير العربية اللي الطلب عليها عالي و بالتالي انتشارها عالي زي ال a5 و الجيتا على سبيل المثال و أكيد حضرتك عارف ان الانتشار الكبير معناه ان سوق قطع الغيار ليها عند المستوردين خارج التوكيل كبير. أنا ممكن أدلك على عشر أماكن لبيع قطع غيار الجيتا مثلا خارج التوكيل و كلها أصلية تماما من مخازن فولكس بانجلترا أو اسبانيا و طبعا مش محتاج أقولك فرق السعر عن التوكيل المحترم كام. على سبيل المثال أشرف الشهابي بشارع دمشق بمصر الجديدة.

3- أعمال الصيانة الدورية و الاصلاحات ، أحب أعرفك ان الاصلاح بالتوكيل ده لزوم الاطمئنان النفسي فقط لأن فيه مراكز خدمة كبيرة متخصصة في السيارات الخليجي و مالكي هذه المراكز مهندسين فاهمين جدا و استقالوا من التوكيل ياباشا و عملوا بيزنس خاص بيهم و هو مركز محترف به نفس أجهزة الضبط و المعايرة الموجودة لدى الوكيل. العبد لله شخصيا بيتعامل مع مركز محمد سمير بجسر السويس و هو من أحسن الناس فاهمي الفولكس تماما ، صحيح المكان مش بشياكة مركز صيانة الوكيل بس لو الشياكة هاتدفعني فلوس زيادة - الضعف كحد أدنى - مع الحصول على نفس المحتوى يبقى موضوع الصيانة لدى الوكيل نفسي فقط.

4- لو أنا في دولة غير مصر الحبيبة تحترم عقليتي و لا أدفع جمارك 55% من ثمن العربية جمارك و ضرائب و خلافه + وكيل محترم برضه بيكسب من 10000-20000 جنيه حد أدنى في كل عربية غير الكماليات الأقل يبقى لازم أوتوماتيك أتعامل مع الوكيل المحلي و لكن في مصر اسمحلي تضمن منين ان التوكيل مش هايقولك على عطل قوي في الضمان أسفين و الله أصل العطل ده سوء استخدام مش عيب تصنيع و الدليل على كلامي أبو الفتوح اللي حكم عليه بغرامة 200000 ألف جنيه لرفضه اصلاح سيارة بها عيوب تصنيع واضحة. بذمتك يا راجل ممكن تلاقي حاجة زي كده عند وكيل محترم من وكلاء الدول الأخرى غير في مصر؟.

أخيرا و آسف للاطالة ، كلمة التوكيل تصلح لأي بلد غير مصر الحبيبة حيث المعايير و القوانين نفسها بتتفسر حسب رغبة المتلقي و حسب قوة الضهر اللي لازم حضرتك تتسند عليه علشان ماتتضربش على بطنك يا باشا.:oc_sun1[1]:

بص يا باشا.....الاختلاف فى الراى لا يفسد للود قضية....انا من النوع اللى بيحب يعمل كل حاجة فى التوكيل....عشان كده مش بميل للخليجى....هى وجهات نظر و رايك يحترم برضه و فيه كتير مقتنعين بيه والا تجار الخليجى ماكنوش لقوا حد يبيعوله....