-
ياريس الى لعب فى السلوك معملش سرعه تالته لا صوت المراوح على
البيه عملك مروحه التبريد على سرعتها التانيه دايريكت
يعنى لغى السرعه الاولى نهائى وشغلها على السرعه التانيه
والسرعه التانيه بتشتغل من بعد ما السرعه الاولى تبقى شغاله ولما السخونيه تزيد شويه بتشتغل معاها مروحه التكييف ولو الحمل على العربيه كبير شويه او بتسخن اوى بتشتغل مروحه الريداتير على السرعه التانيه الى هو ساعتها بتبقى 3 سرعات سرعتين ريداتير وسرعه تكييف
الحق اظبط تانى المراوح علشان السرعه التانيه مبتشتغلش الا قليل وساعتها بتاثر على البنزين وعلى المروحه نفسها من ماتورها او من الريش ممكن تتكسر
-
والى انا شاكك فيه من عندك وبيزيد سرعه الحراره ان الريداتير تقريبا فيه كسر او شرخ بيطلع الميه منه وهى مغليه وبتقابل البروده الى فى الجو وتتبخر والشرخ دا الى اكيد منه انه من الكوعه الى جايه من عند الماتور وداخله على الريداتير
-
مش عارف انا تهت ليه يمكن عايز انام
-
انسى ياباشا كل الكلام دة صاحبك قالك المفيد العربية جابت جوان وش السلندر والسبب هو انك غسلت دورة التبريد فى البنزينة وهمة بيحطو مواد كيميائية بتتفاعل مع الصداء ولاملاح الموجودة فى دورة التبريد اللى انت كنت بتحط فيها مية من الحنفية المفروض انت لو مبتستخدمش مية خضراء من اول ماشتريت العربية يبقى متغسلش دورة التبريد بأى مواد كيميائية او تحط مياة خضراء لانها هتبقى عملة زى مياة النار داخل الدورة بسبب تفاعلها مع الاملاح والصداء المترسبين داخل دورة التبريد لاكن كنت ممكن تغسل الرداتير عادى وبعدين تحط مياة مقطره ودى هتبقى افضل بكتير من المياة الخضراء فى مثل هذة الحالات .
-
يعني يا شباب لو الخرطوم الي موصل للاربة كنت لما افتح الكبوت الاقي بقللة كده يعني هواء بيخش الاربة والعربية فعلا كانت بتسخن جامد فعلا يعني هوه ده السبب لازم تبقى مفهاش تنفيس خالص ارجو الافادة.
-
متقلقش وان شاء الله تكون بسيطه
انا واحد صاحبي حصل معاه اللي انته بتقول عليه ده بالظبط واكتشفنا ان العيب هو طرمبه الميه
ونزلنا جبناها كانت بتاعه اوبل كورسا متهيالي ممكن يكون هو ده اللسبب عندك
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2