ما تحاولش تقرص ع المكنه اوى
ما تحطش حموله كبيره فالعربيه
قلل من التكيف على قد ما تقدر
بلاش سرعه عاليه اعتقد 70 كويس
دا اللى فدماغى دلوقتى استنى رأى باقى الاعضاء برضه وانا لو افتكرت اى حاجه هاقول على طول
رقم العضوية : 30106
تاريخ التسجيل : 15Jan2009
المشاركات : 191
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
رقم العضوية : 16962
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 807
النوع : ذكر
الاقامة : Banha
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lancer 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ما تحاولش تقرص ع المكنه اوى
ما تحطش حموله كبيره فالعربيه
قلل من التكيف على قد ما تقدر
بلاش سرعه عاليه اعتقد 70 كويس
دا اللى فدماغى دلوقتى استنى رأى باقى الاعضاء برضه وانا لو افتكرت اى حاجه هاقول على طول
سبـحان الـلـه وبـحمـده .. سبـحان الـلـه الـعـظـيـم
رقم العضوية : 20475
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 54
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
أخي القدير
هل تساءلت يوما ما عن معنى التليين أو فائدة التليين
هل طبقت هذا الأمر على حياتك لتعلم أن الكون يمشي بسنة واحدة سبحان خالق هذا الكون ومن فيه وما فيه
سأوضح لك مثالا بسيطا..
لنفترض أنك تعرفت على شخص جديد في العمل مثلا أو جار في السكن أو زميل في الدراسة
وطبائع أمور الحياة أنه يحصل بين الناس والأشياء تآلف واتلاف أو تناكر واختلاف
فلنفترض أنك وهذا الشخص من النوع المتآلف
فهل يعقل أنك ستقول له من ثاني يوم أنت صديقي وأنا صديقك
وهل يعقل أن ستبوح له بأسرارك وأخبارك
وهل يعقل أنك ستبدأ فجأة في التدخل بحياته أو سؤاله عن أشياء خاصة
بالطبع لا..
ولكن مع الأيام والتعود بينكما يحصل إلفة ومودة وثقة
وتفتح الأبواب المغلقة وتزول العثرات
وتستطيع بعد مدة من الزمن أن تقول أن فلانا من الناس صديقك
وأنك وإياه قلب وقالب..
لو أنك استعجلت في اليوم الأول أو الأيام الأولى وأسرعت في تكوين علاقة المعرفة أو الصداقة
لسببت شروخا في العلاقة مما يهدمها من البداية ويصنع حواجز تصعب من نشوئها لاحقا
وكذلك قلب الإنسان لا يستطيع أن يحب من أول مرة
إن الأمور التي تأتي سريعة تذهب غالبا بسرعة..لأنها لم تتأكد ولم ترسو ولم تنضج
وكذلك الحال لو أنك كنت تريد أن تقطع مسافة 3 كيلومتر على قدميك..
هل يعقل أنك من البداية ستنطلق مسرعا بكل قوتك وتستمر كذلك حتى نهاية المسافة
لا يعقل ذلك إلا إن كنت متمرسا ومتمرنا وفي عضلاتك اللياقة والليونة الكافية لمثل هذا التصرف
ولكنك لو كنت مبتدئا ..فإنه يفضل أن تمشي مشي سريع في الكيلومتر الأول كي تجهز عضلاتك
وتسخنها وتغذيها بحركة الدم في العروق، ثم تركض ركضا خفيفا في الكيلومتر الثاني
ثم تشد حيلك في الكيلومتر الثالث.
إنك لو أسرعت منذ اللحظة الأولى ..فستستهلك كل طاقتك ..وتتيبس عضلاتك..
فيصيبك الإنهاك ولا تستطيع إكمال أكثر من الكيلومتر الأول.
لكنك مثلا لو مشيت مشيء عادي ومرتاح فإنك تستطيع أن تقطع مسافة 10 كيلومتر بدون أي عناء..
هذا الحديث السابق..حديث في المنطق وقياسات العقل ..
وكذلك أمور السيارات كلها عقل ومنطق وحسابات وقياسات..
وتطبيقا على ذلك..
فإن محرك السيارة يتكون من معادن مختلفة..عليها أن تتآلف برفق منذ البداية كي تستمر بعد ذلك طويلا
حتى لو كان أكثر القطع من الحديد فإن هناك حديدا يختلف عن حديد
هذه المعادن أولا ..ليست ملساء..حتى وإن خيل إليك أنها كذلك
فلو رأيتها بالعدسات المجهرية المكبرة لرأيت الأسطح الملساء عبارة عن جبال ووديان وهضاب
هذه الأمور يجب عليها مع الزمن أن تسوي احتكاكاتها المجهرية مع الأسطح المعدنية الأخرى
وثانيا ..اختلاف تمدد هذه المعادن نتيجة الحرارة التي تتعرض لها يختلف من معدن إلى آخر
وهل هذه المعادن أن تسوي هذه المسائل مع الزمن..
لذلك يوجد في المحرك نظام للتبريد بالماء والهواء والزيت..وهو للتبريد
وللحفاظ على درجة حرارة ثابتة قدر الإمكان لتعمل أجزاء المحرك بكل كفاءة
إن انخفاض درجة حرارة المحرك عن المطلوب أو زيادتها عن المطلوب يؤدي إلى نقصان الكفاءة
ويؤدي إلى تدمير المحرك أو تلفه إما عاجلا أو آجلا..
إن حال المحرك كحال الإنسان..بالنسبة لدرجة الحرارة في الزيادة أو النقصان
ويوجد أيضا نظام التزييت ..وذلك للتبريد والأهم للتزليق
بأن تتكون طبقة رقيقة مجهرية من الزيت على أسطح المعادن لتخفيف الاحتكاك..
لا تستطيع القول أن الزيت يمنع الاحتكاك ..بل يخفف الإحتكاك إلى الدرجة التي تقول فيها مجاز أن الإحتكاك معدوم
وهذه الطبقة الرقيقة من الزيت..لو حصل مانع لها ولم تتكون..فالمحرك سيتلف في ثواني معدودة..سبحان الله
لذلك..هذه هي فائدة تليين المحرك..
ولو قرأت في كتيب الإرشادات في السيارة إن كان مازال يوجد لديك ..غالبا سترى تعليمات بهذا الشأن..
يقول بعض الناس أن المحرك يأتي ملينا من الوكالة وهذا الكلام غالبا غير صحيح..ويفترض ذلك بالعقل
لأن الوكالات ليست فاضية لهذا الأمر..ولكن لو افترضنا ذلك فهذا يعني أن عدد السيارات الملينة سيكون
قليلا ويكون هذا في المصانع ذات الإنتاج النادر لسيارات غالية جدا..فلا بأس هنا من القول أن الوكالة لينت المكينة..
والتليين يا أخي ..لا يكون فقط للمحرك..بل هو لكل شيء في السيارة..
حتى أنت تحتاج في سواقتك للسيارة التي تكون جديدة عليك إلى تليين وتحقيق توافق بين تعاملك مع السيارة وبين أدائها..
فإن كنت تسوق سيارة كورولا صغيرة مثلا 4 سلندر ..فالتعامل سيكون مختلفا لو كانت سيارتك الجديدة 6 سلندر
أو لو كانت عبارة عن سيارة مرتفعة كالفورويل أو لو كانت سيارة سريعة كسيارة متسوبيشي لانسر أيفوليوشن
والمتوسط الحسابي المتعارف عليه بين الناس للمسافة اللازمة في فترة التليين هو 1000 كيلومتر
والسرعة التي لا ينبغي عليك تجاوزها خلال هذه المدة هي 100 كيلومتر في الساعة
ولا ينبغي عليك خلال هذه الفترة الدعس على البترول بقوة لتحقيق التسارع إنما برفق وخفة تعرف بالعقل والإحساس
ولا ينبغي عليك أيضا الدعس على الفرامل بقوة ..أو تبديل غيارات الجير العادي في غير سرعاتها المناسبة.
ولا ينبغي عليك تحميل السيارة أشياء ثقيلة..عدا الركاب..ولا سحب أشياء ثقيلة..كسيارة مثلا
والمقصود بذلك أن تكون رحيما مع سيارتك منذ البداية..لكي ترحمك هي لاحقا..والجزاء من جنس العمل..
أما مسألة المكيف..فبإمكانك استخدامه..فلا يعقل أن تختنق من الحر والعرق لأجل تليين سيارتك الحبيبة..
والقول بعدم استخدامه..هو مبالغة في الرأفة والرحمة والخوف والحذر من المجهول..وهذا أمر لا يصح..
لأن لكل شيء مقياس صحيح..فإن تجاوز الشيء عن حده في الزيادة والنقصان فإنه يقع الضرر..وهذه قاعدة كونية منطقية
فلا ضرر ولا ضرار..
لعلك أن ترى سيارة حديثة الموديل ويخرج من عادمها دخان أبيض..وتقول كيف هذا والسيارة جديدة..
إن سبب هذا هو العنف مع السيارة في لحظات الفرح الأولى بها..
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
رقم العضوية : 15251
تاريخ التسجيل : 27Jul2008
المشاركات : 239
الاقامة : el mohandesen
الحالة :
مقدرش اقول حاجة بعدك يا امير
back againma3 e3tzary l2ay 7ad ana daye2to
wa7shtony kolokom
رقم العضوية : 40386
تاريخ التسجيل : 15May2009
المشاركات : 31
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Heliopolis
السيارة: Pugeout 508
السيارة[2]: RENAULT CLIO 1.6l 16v
الحالة :
بس انا كنت قرأت ان الافضل انى قبل ال 30 كم احاول اجيب اخر العربية
هحاول اجيب الرابط اللى قاريت فيه الكلام ده
رقم العضوية : 30106
تاريخ التسجيل : 15Jan2009
المشاركات : 191
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
فى فترة التليين هل أقوم بنغيير زيت الموتور أثناء و فى أخر فترة التليين ؟؟
أم أكتفى فقط بجدول صيانة التوكيل فقط ؟؟
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
أول 1000 كيلومتر:
* عدم تجاوز سرعة لفات الموتور عن 3000 لفة في الدقيقة
* عدم الثبات على سرعة واحدة
* التنقل بين النقلات كلما أمكن
* عدم فعل أي شيء مفاجيء (فرامل أو انطلاق أو إنحناء ...)
* تشغيل التكييف عادي جداً
من بعد 1000 كلم حتى 5000 كلم:
* جميع الخطوات في البند السابق فيما عدا حدود سرعة لفات الموتور
* خلال ال 4000 كلم يتم زيادة الحدود القصوى لعدد لفات الموتور من 3000 لفة في الدقيقة حتى 5000 لفة في الدقيقة في نهاية قطع ال 5000 كلم الأولى
* التكييف يتم تشغيله عادي جداً
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 8099
تاريخ التسجيل : 28Mar2008
المشاركات : 3,699
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: FRV 2009
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 14867
تاريخ التسجيل : 17Jul2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: verna2010 a/t
السيارة[2]: lanos 99 m/t
دراجة بخارية: no
الحالة :
واقرا ده كمان http://www.nilemotors.net/Nile/showt...CA%E1%ED%ED%E4اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة Haitham10
هندستنا محمد ممدوح
ياريت تشرحلنا انت من غير انجليزي المختصر المفيد لتليين عربيه بشكل صحيح لمدى أهميته
وهل تفرق لو كانت اوتوماتيك ؟
وشكرا
اللى مكتوب باختصار هو ان الشنابر بتحكم الغازات اللى فى غرفة الحريق... و الشنبر لازم يطبع على الشميز فى اول 100 الى 150 كيلو من سواقة العربية
و بما ان احكام الشميز بيعتمد على ضغط غازات العادم فا التحسيس على الموتور مش حيخللى فيه ضغط قوى يخللى الشمبر يلامس الشميز زى الناس و يحتك بيه و تحصل عملية التطبيع بشكل صح... اللى حيحصل هو ان يحصل تاكل و تطبيع بدون حمل و بدون ضغط قوى بين الشميز و الشمبر و اول ما تكبس عشان تطلع قدرة الموتور القصوى حيزيد الضغط على الشنبر لكن بما ان التطبيع محصلش على حمل قوى حيبداء يحصل تسرب للضغط و تهدر القدرة الناجمة عن الاحتراق على الفاضى
انا بصراحة شايف الكلام منطقى لان فعلا الشمبر بيحكم غرفة الحريق عن طريق ضغط الغازات و لو مفيش ضغط كافى التطبيع حيحصل على وضع اللا حمل و ساعة ما الموتور يحاول يطلع اقصى قدرة حيزيد الضغط على الشمبر و بالتالى تطابق الاسطح مش حيبقى محكم و يحصل تسرب و هدر فى القدرة
MMamdouh
ده عكس اللي انتوا بتقولوه خاااااالص
رقم العضوية : 39787
تاريخ التسجيل : 07May2009
المشاركات : 3,598
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla
السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo
دراجة بخارية: no
الحالة :
احنا اتكلمنا قبل كده في الموضوع ده
رأيي الشخصي ان لازم تبقي هادي علي العربية أول 1000 كيلو بس و بعد كده لازم تقرص عليها شوية شوية لما تجيب أخرها و لو مرة عشان تجيب كل امكانياتها
العربية اللي متاخده علي الهادي علي طول بتفضل كده
To Get The Best In Life
You Have To Start With Yourself
And Do Your .. BEST
المفضلات