_ نفس الوضع لما بنصل لرقم 9 فى العشرات ...بيتم التحول لرقم 1 فى المئات ( الخانه الرابعه من اليمين ) ....
_ الخلاصه ....الخانه الأولى للكسور من الكم .....والتلاته التانين عند 999 بعدها على طول بينقلبوا الى رقم ألف كيلو مقطوع ......وده بيفيد فى معرفة غيار الزيت من عدد القلبات ............وممكن نعرف الميعاد برضه من العداد اللى فوقه بتاع المسافات التراكميه ( اللى بنعرف منها العربيه عامله كام كيلو )
_ وبالنسبه لصاحب السؤال ....فكده فيه خلل فعلا فى عمل العداد ....لأن فيه منظومة تروس بلاستيك داخليه .....بيتم التنسيق بين العدادين وبعض .....وأعتقد أن العداد الكبير مش حيعد الكيلومترات المقطوعه كويس ..........فياريت تشوف الحته دى برضه ..........علشان متابعة غيار الزيت ............لو الكبير شغال .....فمفيش مشاكل ...وممكن تسيبه على كده ......أما لو فيه خلل فى عمل الكبير أيضا ......فكده حتحتاج تغيره أو تخللى كهربائى شاطر يبص على تقسيمة التروس من جوه ......
_ على فكره أن مصلح نفس العداد لسيارتى الأولى قبل كده فى بور سعيد ....عند كهربائى كويس ( وكان راجل شاطر قعلا )
................