الموضوع: ياريت المساعده من محترفين سواقة الريس

[justify]

بص يا باشا انا حقولك عن تجربة شخصية

لو انت بتعرف تسوق عربيات الموضوع هيبقى سهل بالنسبة ليك

ازاي يعني؟

اليد اليمين في الدريكسيون فيها ايه؟

البنزين + فرامل امامية

اليد الشمال: الدبرياج

رجلك اليمين واقفه على سناده

مشط رجليك اليمين على دواسة الفرامل اللى وارا

رجلك الشمال على حمالة

و مشط رجليك بيبقى عند الفتيس

الفتيس بقى عامل ازاي ؟

عصاية و فيها جزء صغير عشان تقدر تطلعها و تنزلها على حسب النقلات

النقلات بقى ازاي؟؟

هما 6 نقلات ( تكات) الاولاني تنزل الفتيس لتحت

عايز تجيب التاني؟ طبعا زي العربيه ... دبرياج + تشيل ايدك اليمين من البنزين شويه + تطلع الفتيس لفوق تكه

التالت نفس الحكايه الرابع و الخامس و السادس كلهم نفس الطريقه

عايز تسقط نقله؟ زي بارضو العربيه

دبرياج و تسيب بنزين شويه و تنزل الفتيس انت بتكون عارف انت ماشي على الغيار الكام

يعني حنقولهم كده على بعض لو انت ممور الريس

تكه لتحت : انت على الاولاني

حتطلعا لفوق بدرجه اكبر شويه عشان تعدي المور ... تبقا التاني

وكده طبعا

الفرامل بقى :

في الاول انت لازم حتفرمل عن طريق رجلك اليمين اللى فيها فرامل وارا

بس طبعا بشويش عشان الزحلقه غبيه بعد ماتتعود حتفرمل امام فقط

عشان اقوى و حتكون عرفت حتقف فين و حفظتها و ماتتقلبش لقدام او الدركسيون يتعوج اوي منك فا تقع

لو على رمل مانصحش بالفرامل الاماميه دي خاااااااااااااااااااااااا االص :)

Copy From Cbr

وعموما يا باشا الشرح بالكتابة مش هيفيدك اوى انت لازم تتطبق الكلام ده عملى
لو انت خايف لتقع ولا حاجه ممكن تأجر اى موتوسيكل صينى وخلى حد يعلمك عليه
هيبقى احسن من انك تبتدى على طول على الريس خصوصا كمان انه 400
يعنى لو وقعت بيه ولاحاجة لا قدر الله تصليحه مش هيبقى غالى
لانه اصلا بيبقى بـ 2000 او 2500 جديد وهيبقى سهل فى التصليح

وربنا يباركلك فيه ويكفيك شره وشر الطريق .

[/justify]

[justify]
[/justify]

شكرا جدا لحضرتك والافاده بس انا كنت عايز اسألك مش هو غيار تحت والخمسه فوق عند الدبرياج صح