ما هو ده اللي انا اقصده بالضبط وهنا مكمن الخطورة..لان سير الفبريكة ده سير اصلي واغلى كتير من Gates والمفروض يقعد حوالي من 80 الى 100 الف لحد ما يتغير وبعد كده يتغير عند 40 الف ..انا والدي قعد معاه السير بتاع الفبريكة 75 الف (تويوتا كرولا).
عرض للطباعة
وايه الحل نغير كل 10000كيلو يا جماعة ولا ايه بس تعبنا من السيور الجلد عايزين سيور جنزير هتريح زى البيجو وننسى سير الكاتينة
محدش قال كدة... لاحظ ان العربية اللى حصل فيها المشكلة اصلا زيرو يعنى دة سيرها الاصلى يعنى المكنة جاية من برة متقفلة كدة
ممكن عيب تصنيع فى السير نفسة سبب القطع دة... و سواء كدة او كدة الضمان يتحمل كامل مصاريف الاصلاح
MMamdouh
التويوتا جنزير يعنى 75 الف دا كان بدرى
العربية ملزمة بالتصليح فى الضمان
دا قطعا عيب صناعة و كويس ان الصيانة مع التوكيل
لو غلسو يبقى جهاز حماية المستهلك بعد كدة
اخى الكريم الموقف ده حصل لصديقى وكان معاه نوبيرا وقبل ال10000 كم الأولى حصلت نفس مشكلتك وقطعت سير كاتينة بس هو راح بالضمان التوكيل ورمالهم العربية وهما صلحوها وغيروا السير لأنها مكملتش ال10000 كم فأعتقد التوكيل مسؤول عنها وعن العطل الحاصل والله يعينك ويقويك وتقبل مرورى