اجيب موتور زي ده منين؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

http://www.alfabb.com/bb/forums/atta...d-dsc03326.jpg

http://www.alfabb.com/bb/forums/atta...d-dsc03327.jpg
في زيو في بور سعيد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:ask:
ده الرابط الاصلي
http://www.alfabb.com/bb/forums/othe...se-needed.html

او ده؟؟؟؟


http://i18.tinypic.com/4bxz2vs.jpg


http://i34.tinypic.com/dqnqld.jpg


http://i35.tinypic.com/24v60hs.jpg

http://i38.tinypic.com/v58tb6.jpg


http://i34.tinypic.com/wm1kzo.jpg



http://i38.tinypic.com/p37lw.jpg


ومنين اجيب ...er 36/36 DCD carburettor؟؟؟

الرابط الاصلي
http://forums.finalgear.com/post-you...one-mad-35920/

انا شوفت المتور دة راكب على البلونيز و على شاهين بس كان متسقط لها و هو فعلا ف الشاهين كان خرافى
و موجود ف ال132 بتاعت صاحبى بس 1600 اظن ان دة ال2000 بتاعة و الله اعلم لانى مشوفتش متور ال132 ال 2000

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة max_ziro

انا شوفت المتور دة راكب على البلونيز و على شاهين بس كان متسقط لها و هو فعلا ف الشاهين كان خرافى
و موجود ف ال132 بتاعت صاحبى بس 1600 اظن ان دة ال2000 بتاعة و الله اعلم لانى مشوفتش متور ال132 ال 2000

---

ماتعرفش يعمل كام استيراد؟؟؟

ومتهيألي ال 1600 كامة واحدة

شوف يا مان
المحركات دى محركات فيات او لنشيا
تمام
هى فيها 3 موديلات
1600
1800
2000
دى كلها محركات الفيات 132 او 124
فانت ممكن تروح الحرفيين تجيب محرك منهم او بور سعيد
بس الصورة الاولى ده محرك رشاشات
والباقى كلهم كربراتير
وربنا يوفقكك ان شاء الله

الصور اللى فى المشاركه التانيه تشبهه الماتور اللى راكب عندى فى فيات 131 الالمانى اللى عندى 1600 2 كامه

يا باشا الموتور اللي في الصوره الاولي 2000 انجكشن twin-cam و دا صعب تلاقيه في القاهره دور عليه بقي في بورسعيد و انت و حظك بس خلي بالك انها مكنه نادره جدا و طبعاً بتيجي بال control unit بتاعها. الموتور دا مدخلش مصر في عربيه اصلا ...
اما الموتور التاني دا حتلاققيه في كل حته دا موتور ال 132 و فيه 2000-1800 twin cam و اسمع ان منه 1600 و طبعا كربراتير...
انت لو بتدور علي تسقيط مواتير و حرق و شد خليك في ال 2000 او 1800 twin-cam و منصحكش بالموتور الاول لانك لو جبته مش هتعرف تصلحه نهائي لانعدام قطع الغيار ليه
(انا لما كنت بشد عربيتي كنت قالب الدنيا علي المكنه دي و لقيت واحده في بورسعيد بس من غير الكونترول تعرف كانت بكام ؟؟؟ 4800!!!!) وطبعا هتلف كدا حوالين نفسك....
سؤال كمان انت عربيتك نوعها ايه اللي عايز تنزل المكنه دي فيها؟؟
يا رب اكون افدت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom

يا باشا الموتور اللي في الصوره الاولي 2000 انجكشن twin-cam و دا صعب تلاقيه في القاهره دور عليه بقي في بورسعيد و انت و حظك بس خلي بالك انها مكنه نادره جدا و طبعاً بتيجي بال control unit بتاعها. الموتور دا مدخلش مصر في عربيه اصلا ...
اما الموتور التاني دا حتلاققيه في كل حته دا موتور ال 132 و فيه 2000-1800 twin cam و اسمع ان منه 1600 و طبعا كربراتير...
انت لو بتدور علي تسقيط مواتير و حرق و شد خليك في ال 2000 او 1800 twin-cam و منصحكش بالموتور الاول لانك لو جبته مش هتعرف تصلحه نهائي لانعدام قطع الغيار ليه
(انا لما كنت بشد عربيتي كنت قالب الدنيا علي المكنه دي و لقيت واحده في بورسعيد بس من غير الكونترول تعرف كانت بكام ؟؟؟ 4800!!!!) وطبعا هتلف كدا حوالين نفسك....
سؤال كمان انت عربيتك نوعها ايه اللي عايز تنزل المكنه دي فيها؟؟
يا رب اكون افدت

---

124 موديل 74 والمكنة اللي فيها 1400 على اخر خارطة عشان كدة لازم اسقط:shyy:
في اي حاجة انجكشن قابلتك وانت بتشد عربيتك؟؟؟؟ ولو لأ رأيك اجيب ايه وياسلام لو رينج للأسعار
الانشيا مرة واحد قالي بلاش عشان واطية والفتيس هايسقط منك (طبعا اخوك مافهمش حاجة)
ونصحني بالريجاتا ال 1600

لانشيا ازاي و ريجاتا برضه ازاي يا اخي؟؟؟
انت عربيتك خلفي و المواتير دي كلها امامي!!
عامة انت عايز مكنه فحت و ردم و تشد بيها مع اتخنها عربيه و متقولش لا يبقي غليك في مكنه 132 ال 2000 ال الاتنين كامه بس نصيحه استهلاكها في البنزين عالي شويه...
اما عايز حاجه في اللذيذ و متغرمكش بنزين او فلوس تراخيص موتور 132 ال1600 و يا سلام لو جبته 2 كامه (في منه الماني)...
و طبعا متنساش الورق بتاع الموتور و انت بتشتريه عشان تثبت الموتور في الرخصه....
نيجي بقي لموضوع الاسعار دا بالنسبه لل 2000 ممكن تسمع نت 3000 لحد 5500 علي حسب الحاله (في مكن بتاع الفاروميو قديم نفس مكنه ال 132 بتركب عليه و دا الغالي و برضه الحاله بتفرق)
اما ال 1600 دا من اول 2000 و انت طالع..
و نصيحه بلاش تدب مشوار بورسعيد دا الاول روح عزبه شلبي و اتفرج و شوف برضه المتاح و بعدين روح بورسعيد...
و لو هتشتري من بورسعيد اشتري و ركب هناك و بيع المكنه القديمه هناك عشان اولا موضوع الجمارك دا ثانيا عشان مصاريف النقل...
يا رب اكون افدتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom

لانشيا ازاي و ريجاتا برضه ازاي يا اخي؟؟؟
انت عربيتك خلفي و المواتير دي كلها امامي!!
عامة انت عايز مكنه فحت و ردم و تشد بيها مع اتخنها عربيه و متقولش لا يبقي غليك في مكنه 132 ال 2000 ال الاتنين كامه بس نصيحه استهلاكها في البنزين عالي شويه...
اما عايز حاجه في اللذيذ و متغرمكش بنزين او فلوس تراخيص موتور 132 ال1600 و يا سلام لو جبته 2 كامه (في منه الماني)...
و طبعا متنساش الورق بتاع الموتور و انت بتشتريه عشان تثبت الموتور في الرخصه....
نيجي بقي لموضوع الاسعار دا بالنسبه لل 2000 ممكن تسمع نت 3000 لحد 5500 علي حسب الحاله (في مكن بتاع الفاروميو قديم نفس مكنه ال 132 بتركب عليه و دا الغالي و برضه الحاله بتفرق)
اما ال 1600 دا من اول 2000 و انت طالع..
و نصيحه بلاش تدب مشوار بورسعيد دا الاول روح عزبه شلبي و اتفرج و شوف برضه المتاح و بعدين روح بورسعيد...
و لو هتشتري من بورسعيد اشتري و ركب هناك و بيع المكنه القديمه هناك عشان اولا موضوع الجمارك دا ثانيا عشان مصاريف النقل...
يا رب اكون افدتك

---

اللانشيا والريجاتا يسقطو بالطول تقريبا زي ده 124 مسقط لانشيا 2000 انجكشن واسمع الصوت

http://www.youtube.com/watch?v=Uk5iIvAHYDQ

ال 2000 بتعمل كام في الصفيحة واللي زي بتاعتك 1600 2 كامة؟؟
هيا تسقط على نفس القواعد بالظبط بتاعت المكنة اللي معايا (زي قواعد ال 1300 واحد كامة بتاع ال 132)
والكاربراتير جديد بكام لل 1600 ال 2 كامة؟؟؟؟

بص اولا احب اقولك ان الفيديو دا لعربيه 128 و دا صوت عليه عاديه جدا و العربيه التانيه لو ركزت دي BMW!!!!!!!!!!!!
ثانيا عمر موتور الانشيا ما يركب عندك الا لما القواعد تتعدل عند يعني تقطيع و لحام في الشاسيه و دا مرفوض... و الكلام دا ينطبق علي كل المكن الامامي طبعا اما عن موضوع قدره تحمله و الوضعيه مقدرش افتي فيها لاني عمري ما شفت حد عمله قبل كده!!!
موضوع الاستهلاك بالنسبه للمكنه ال 2000 توين كام من 170-200 كحد اقصي لو مظبط كربراتيرك صح و ال 1600 من 180-210 او 220 في الصفيحه....
انا عندي موضوع تاني خالص انا المكنه بتاعتي هي الستوك بتاع البولونيز معدل ل (1.8L single cam turbo charged) طبعا نظام الشعال كان معدل بالكامل و الحمد لله كانت ماشيه زي الفل . استهلاك البنزين كان بتراوح من 140 ل 190 كيلوظ الصفيحه!!!!!
يا رب اكون افدت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom

انا عندي موضوع تاني خالص انا المكنه بتاعتي هي الستوك بتاع البولونيز معدل ل (1.8L single cam turbo charged) طبعا نظام الشعال كان معدل بالكامل

---

التعديل عامه دا موضوع مش سهل منصحكش بيه اولا مكلف جدا و مقرف جدا و اخرته مش كويسه خالص طبعا غير القرف اللي شفته م انا بجدد الرخصه....
طبعا بتجيب forged pistons و طبعا قياسات فوق المعقد و التكلفه الرهيبه....
الكلام دا تعمله في عربيه مستغني عنها او حقل تجارب (انا كنت وصلت لمرحله كنت هولع فيها :stink[1]: )

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom

بص اولا احب اقولك ان الفيديو دا لعربيه 128 و دا صوت عليه عاديه جدا و العربيه التانيه لو ركزت دي BMW!!!!!!!!!!!!
ثانيا عمر موتور الانشيا ما يركب عندك الا لما القواعد تتعدل عند يعني تقطيع و لحام في الشاسيه و دا مرفوض... و الكلام دا ينطبق علي كل المكن الامامي طبعا اما عن موضوع قدره تحمله و الوضعيه مقدرش افتي فيها لاني عمري ما شفت حد عمله قبل كده!!!
يا رب اكون افدت

---

انا اقصد التانية في الفيديو وهيا 124 معدلة لبي ام :w6266d (ههههههههه بجد 124 )
وانا برضه ضد اني المس الحوض بتعها:majd(4):

انا استفدت منك جدا وماتحــــــــــــــــــــ ــــــــــــرمش منك ابدا :B4_388:

ايه رأيك رسيت على 1600 بس المشكلة بتاعت ال 131 ولا 132 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

انت تأمر بس غريبه والله انها 124 شبه ال bmw تمام!!!!
لو هتجيب خليك في 1600 بتاع ال 132 احدث من موتور 131 و مشاكله اقل بس اهم حاجه و انت بتجيبه الحاله بتاعته و انك تتدور علي المكنه صناعه الالماني و يستحسن لو تجيبها كامتين و طبعاً متنساش الورق....
و ربنا يوفقك

و كمان حاجه مهمه متجيبش مكنه خلع في محلات بتبيع الموتور بالفتيس اشتري من المحلات دي الموتور...
عشان الخلع 80% منه متعمر و متضمنش هو علي اخر خراطه ولا ايه ظروفه...
و ربنا يوفقك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom

و كمان حاجه مهمه متجيبش مكنه خلع في محلات بتبيع الموتور بالفتيس اشتري من المحلات دي الموتور...
عشان الخلع 80% منه متعمر و متضمنش هو علي اخر خراطه ولا ايه ظروفه...
و ربنا يوفقك

---

منا هاخد معايا ميكانيكي كويس
يارب
وشكراا تاني

اخوتي
السلام عليكم ، كيف حال الجميع ..... اتمنى ان يكون الجميع بالف خير ... ان شاء الله.....

المحرك الذي في الصورة هو محرك فيات ارجنتا مع نظام حقن بوش لي جيترونيك و هذا النظام عمل به في بداية الثمانينات و قامت كل من بي ام و فيات ولانشيا وغيرها من شركات فيات باعتماده و هو نظام جيد و فعال و بديل عن الكربرتير . و انا انصح بتركيبه (حاول ان تشتريه فك بلاده او مع المحرك كاملا و لاتنسى وحدة التحكم ان تشتريها مع المحرك و اذا كان المحرك ناقص فلا تشتريه).

بالنسبة لجسم المحرك (البلوك ) فهو تقربيبا واحد في الفيات 132 و الارجنتا و لانشيا (كاميتن) و تستطيع تعديل المحرك من 8 صباب الى 16 صباب بتغير البوستون و راس السنلدر كما هو في لانشيا ديلتا موديل 80 ، حيث لديها نفس البلوك مع تغير البستون ليتلائم مع راس السلندر 16 صباب.

يدخل هذا كله في مال يقال عنه tuning fiat

ارجوا ان تجد ما تريد بارخص الاسعار.

http://www.postimage.org/image.php?v=Pqt2At9

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nazernada

اخوتي
السلام عليكم ، كيف حال الجميع ..... اتمنى ان يكون الجميع بالف خير ... ان شاء الله.....

المحرك الذي في الصورة هو محرك فيات ارجنتا مع نظام حقن بوش لي جيترونيك و هذا النظام عمل به في بداية الثمانينات و قامت كل من بي ام و فيات ولانشيا وغيرها من شركات فيات باعتماده و هو نظام جيد و فعال و بديل عن الكربرتير . و انا انصح بتركيبه (حاول ان تشتريه فك بلاده او مع المحرك كاملا و لاتنسى وحدة التحكم ان تشتريها مع المحرك و اذا كان المحرك ناقص فلا تشتريه).

بالنسبة لجسم المحرك (البلوك ) فهو تقربيبا واحد في الفيات 132 و الارجنتا و لانشيا (كاميتن) و تستطيع تعديل المحرك من 8 صباب الى 16 صباب بتغير البوستون و راس السنلدر كما هو في لانشيا ديلتا موديل 80 ، حيث لديها نفس البلوك مع تغير البستون ليتلائم مع راس السلندر 16 صباب.

يدخل هذا كله في مال يقال عنه tuning fiat

ارجوا ان تجد ما تريد بارخص الاسعار.

PostImage.org - free image hosting / photo sharing / upload pictures

---

نظام حقن بوش لي جيترونيك ?

(حاول ان تشتريه فك بلاده او مع المحرك كاملا و لاتنسى وحدة التحكم ان تشتريها مع المحرك و اذا كان المحرك ناقص فلا تشتريه)
ممكن معلومات اكتر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EGYANGEL

نظام حقن بوش لي جيترونيك ?

(حاول ان تشتريه فك بلاده او مع المحرك كاملا و لاتنسى وحدة التحكم ان تشتريها مع المحرك و اذا كان المحرك ناقص فلا تشتريه)
ممكن معلومات اكتر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟

---

اخي العزيز،
السلام عليكم ، كيف الحال ...

مرفق رابط ملف بي ي اف يشرح نظام بوش لي جي تورنيك المعمول في فيات سبيدر 2000 و محرك هذه السيارة هو نفس محرك الفيات 132 الـ2000 و سيارت سبيدر بيعت في الولايات المتحدة و سيارة الميرافيوري
كذلك، هذا الملف يشرح عمل هذا النظام ،

ارجوا ان تسفيد منه في فهم عمل هذا النظام و كذلك كل مقتني الفيات من 124 الة 132 اصحاب المحركات الكامتين وانه يمكن تحويل نظام الكربرتير في الفيات الى نظام حقن.
الرابط للملف هو
http://www.wikifortio.com/797127/Fia...ecting.pdf.zip


http://www.postimage.org/image.php?v=Pqt2At9

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NazerNada

اخي العزيز،
السلام عليكم ، كيف الحال ...

مرفق رابط ملف بي ي اف يشرح نظام بوش لي جي تورنيك المعمول في فيات سبيدر 2000 و محرك هذه السيارة هو نفس محرك الفيات 132 الـ2000 و سيارت سبيدر بيعت في الولايات المتحدة و سيارة الميرافيوري
كذلك، هذا الملف يشرح عمل هذا النظام ،

ارجوا ان تسفيد منه في فهم عمل هذا النظام و كذلك كل مقتني الفيات من 124 الة 132 اصحاب المحركات الكامتين وانه يمكن تحويل نظام الكربرتير في الفيات الى نظام حقن.
الرابط للملف هو
WikiFortio - Wikifortio


View image: NN 132 2000 GLS.jpg

---

شكراااااااااااااااااااااا ااااااا جااااري الدراااسة