الموضوع: حراره الكورسا 1200

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

بص ياباشا العربية العادى بتعها 90 ودة عادى لكن سعتك قللت وعدلت دة كويس بس هيجى على حساب ما يلة
1- المراوح هتتعب بسرعة يعنى بدل مالمراوح تعد 10 سنين هتعد 4 سنين عشان انت بتحمل عليها طاقة زيادة عليها التعديل دة بيبوظ حجات كتير منفرحش ان الحرارة نزلت هتعرف الكلام قلى بقولة لما تتعب المراوح وسعتها هتغير المراوح كلها وهتكيش شويت فلوس حلوة وحبت حجات جمبيها انا مبحبش العك انت مش احسن من مصمم العربية هما ابل مبينزلوها مصر بيخدو فى اعتبرهم قلى سعتك بتقولة اة المشكلة لما تكون 90 او 92 انت زعلان لية التكيف بتاعك كويس كل حاجة كويسة اعتبرة مؤشر ليس لة قيمة الا عندما يتعداء النقاط الحمراء على العموم انا مش مقتنع بما يفعلة بعض الناس بوضع ترموستات 128 كلام فارغ وشغل ميتعملش فى عربية محترمة زى الاوبل الناس دية بتعمل درسات ابل مبتنزلها اى بلد مش هتخسر اسمها ابدا بل بالعكس هى تحب تفتح اسواق جديدة

اكيد كلامك فى نسبة صح بس توضيح لحالة العربية قبل و بعد و سيادتك تحكم
قبل كانت المروحة بتلقط عند 93 و تفصل عند 85
العربية كانت بتقطع تقطيعة غريبة و فيها نتشة بسيطة بعد وصول الحرارة ل 92
العربية داخل البلد كانت مخنوقة جدا فى السحب و سماع صوت كركرة عند القرص على الفيار و خصوصا الغيار التانى
كل النقاط الفاتت خلتنى اشك فى كهربة العربية و خصوصا الاسبراتير لانه الكترونى
ولكن مع الكشف الكل اجمع ان العيب مش من الكهرباء

الفكرة دى جتلى سنه 2002 لما الثرموستات باظ و الحرارة عدت ال100 و الحمد لله غيرت وش سيلندر
ركبت الثيرموستات الجديد و دى كانت النتائج بعد تجربة العربية
1-سحب ممتاز للعربية و صوت الموتور اصبح انعم و خصوصا الغيار الثالث

2-الحرارة مابتوصلش لل 90 درجة ابدا 3- النتشة اختفت تماما و الحمد لله 4-صوت الكركرة

اختفى نهائى
ممكن يكون الحصل بسبب حاجة تانية ان كان فيه مثلا مشكلة فى وش السيلندر من الاول
لكن مهما كان انا مرتاح من حالة العربية حاليا و لو كل 8 سنين اغير مروحة مفيش مشكلة بالنسبالى
دة اختبار شخصى انا عملته بعنى ممكن يكون عك زى ماحضرتك ذكرت لكن انا مبسوط من نتيجة العك دة