الموضوع: سؤال عن السيارات الجمرك(التربتك)

التربتك هو تصريح موقت لمدة ثلاث شهور و يمكن تجديدة لمدة ثلاث شهور اخرى وبعدة يجب ان تخرج السيارة خارج مصر اعتقد لمدة ستة شهور ثم يمكن مرة اخرى يمكن دخولها ( لست متاكد من مدة الخروج ) ولا يسوقها الا صاحب التصريح وعندما تخرج بالسيارة يجب ان تذهب الى المرور واخذ شهادة مخالصة مخالفات وبعد ذلك يمكن الخروج بالسيارة تكلفة شحن السيارة الى مصر من السعودية والعودة مرة اخر ى حوالى ألفين ريال سعودى للسيارة السيدان العادية


عيوب نمر الجمرك حاتكون هدف لكل شحات فى الشارع

ميزة نمر الجمرك حا تعرفة لما تمشى فى شارع جامعة الدول

شكرا ياباشا علي ردك
انا فهمت من حضرتك انو اقدر اقعد بالعربيه في مصر 6 شهور متتاليه
بيكون التربتك 3 شهور وبجدد وهيا جوا البلد عادي ب 3 شهور وبعد كد اطلعها برا مصر لمده مش مشكله اد ايه لانو في الحاله دي هيكون فيه عربيه تانيه هبدل فيها
بس هل لازم يكون صاحب العربيه هوا الي يسوقها
يعني لو بأسم والدي وهوا مش هيكون في مصر هل مش ممكن انو اسوقها انا ولو بتوكيل عل يالعريبيه من القنصليه في السعوديه ؟؟
و بالنسبه للمصاريف 2000 ريال دا مصاريف الشحن من غير ما اركب انا العربيه بمعني انو بوديها مكتب هناك وبستلمها من مصر علي طول ؟؟؟
وشكرا مره تانيه علي الافاده ياباشا واتمني توضحلي الحاجات الي مختلطه عليا دي
ربنا يجزاك كل خير

السيارة التى تدخل مصر بنظام التصريح المؤقت التربتك بتكون فقط لصاحب التصريح لكن يمكن تمشى حالك فى اى لجنة مرور دة موضوع تانى


القنصلية السعودية ليس لها اى دخل فى الموضوع دة


مصاريف الشحن 2000 ريال دى مصاريف شحن السيارة وانت جاى سايقها شحن السيارة عن طريق مكتب مش عارف ولكن كما قلت لك سابقا يجب ان يكون صاحب التصريح موجود لان التصريح بيصدر فقط لصاحب السيارة


يوجد مصاريف دخول حسب سعة الموتور للسيارة تدفع فى الجمرك المصرى تبدا من 1000 جنية الى اعلى


دفتر التربتك من السعودية 400 الى 550 ريال سعودى ( النادي السعودي لخدمات السيارات والمعدات (ساسكولاصدار الدفاتر التربتك والرخص الدولي)



لقاهرة - أصدر الدكتور يوسف بطرس غالي وزير المالية قرارا بتشكيل لجنة تضم رئيس مصلحة الجمارك ومستشار وزير المالية وعدد من الخبراء المختصين ، لدراسة ظاهرة تهرب السيارات المفرج عنها بنظام الإفراج المؤقت "التربتك" من إعادة تصديرها للخارج عقب انتهاء فترة الإفراج التي تبلغ ستة أشهر وقد تصل إلي عام وعدم سداد أصحاب تلك السيارات الرسوم الجمركية والضرائب المستحقة.

وقال غالي ان هذه الظاهرة تسبب عدم العدالة بين المواطنين من أصحاب السيارات حيث أن السيارات المفرج عنها بنظام التربتك معفاة مؤقتا من الرسوم الجمركية وضرائب المبيعات ، في حين أن السيارات المفرج عنها طبقا للأنظمة الجمركية الأخرى تلتزم بسداد الرسوم المستحقة عند الإفراج ، حسبما ذكرت وكالة انباء الشرق الاوسط.

واوضح ان نظام التربتك الدولي يستهدف في المقام الأول تسهيل مرور السيارات بين الدول وبعضها وليس الإقامة في البلد المضيف، حيث أن مصر انضمت للاتفاقية الدولية الخاصة بهذا الشأن عام 1954.

ومن ناحية اخرى اكد جلال أبو الفتوح مستشار وزير المالية لشئون الجمارك أن الدراسات التي قامت بها مصلحة الجمارك خلال الفترة الماضية أوضحت أن عدد السيارات التي دخلت السوق المصرية بنظام الإفراج المؤقت خلال السنوات الخمس الأخيرة بلغت 190 ألف سيارة ،منها 36 ألف سيارة خالفت القواعد والضوابط ولم يقم أصحابها بإعادة تصديرها عقب انتهاء الفترة المسموح بها مما أضاع علي الدولة الرسوم الجمركية وضرائب المبيعات المفروضة علي هذه السيارات.

واضاف ان دخول تلك السيارات وتهربها من الرسوم الجمركية أثرت سلبا علي الصناعة الوطنية بسبب المنافسة غير العادلة بين السيارات القادمة بدون جمارك وغيرها المجمعة والمصنعة في مصر والمسددة عن أجزائها ومكوناتها المستوردة الرسوم الجمركية.

وأشار أبو الفتوح إلي أن الدراسات كشفت أيضا عدم تحقيق العدالة بين الفئات المختلفة القادمة من الخارج سواء من المواطنين أو الأجانب ، فمثلا بعض المصريين ذوي الجنسية المزدوجة يستغلون جواز السفر الأجنبي في الإفراج مؤقتا عن سياراتهم بدون دفع الرسوم الجمركية ويتركونها في البلاد لفترات طويلة وهو أمر غير متاح للمواطنين الآخرين.

وقال جلال أبو الفتوح مستشار وزير المالية لشئون الجمارك ان هناك استغلالا غير مسئول من بعض الفئات لثغرات النظام الحالي مثل استقدام سيارات فارهة مثل الهامر والبورش بأسماء طلبة معظمهم من الحاصلين علي منح تعليمية، وكذلك استغلال بعض وكلاء الشركات السياحية للأفواج السياحية في استقدام سيارات وتظل فترات طويلة دون سداد الرسوم الجمركية ودون الالتزام بالضوابط من ضرورة إعادة تصديرها.

وأكد أبو الفتوح أن اللجنة ستعرض توصياتها واقتراحاتها بالضوابط والقواعد لضبط واتزان السوق المحلية بما يحقق العدالة والتوازن بين تيسير الإفراج الجمركي للسيارات سواء للمصريين أو الأجانب مع الحفاظ علي متطلبات السياحة والالتزام بالضوابط والقواعد الحاكمة لنظام الإفراج المؤقت دون الإخلال بحقوق الخزانة العامة من الرسوم والضرائب ولدعم ومساندة الصناعة المحلية.

ومن جانب أخر أكد بعض خبراء صناعة السيارات أن هناك مناطق تخصصت في تزوير أرقام شاسيهات السيارات الواردة في ظل نظام التربتك بأرقام غير حقيقية ، وذلك لبيعها علي أنها سيارات صناعة مصرية ، ومن هذه المناطق عزبة شلبي بالمطرية وبعض المراكز في محافظات المنصورة والشرقية والمنوفية ، كما أن معظم السيارات الفارهة مثل البورش والهامر التي تجوب شوارع القاهرة والجيزة والإسكندرية دخلت بهذه الطريقة ولم يسدد عن معظمها الرسوم الجمركية المطلوبة.

وكشفت الأرقام أن أكثر الفئات التي استغلت ثغرات نظام الإفراج المؤقت هم بعض العاملين بالخارج حيث تشير الأرقام إلي تهرب نحو 22 ألف سيارة دخلت السوق المصرية بأسماء مصريين عاملين بالخارج ،وتهربت نحو 12 ألف سيارة دخلت مصاحبة لأفواج سياحية.

ونظرا للرقابة المشددة خلال الفترة الماضية علي سيارات الطلبة المفرج عنها بهذا النظام فقد انخفض عدد سياراتهم المخالفة بشكل ملحوظ لتبلغ 1177 سيارة حتى نهاية عام 20

شكرا علي ردك واهتمامك

السلام عليكم اريد اجابه بسرعه اني مستعجل اريد اعرف اجابه
انا اريد احضار سياره من قطر الي مصر عن طريق التربتك ما اجراءات دفتر واسعار عبارات و تكاليف شحن؟
هل استطيع سياره تكون معي لمده سنه و انا اعلم ان المده 3 شهور واجدد المده مره اخري 3 شهور اخري هل استطيع اجدد مره ثالثه؟