موضوع لذيذ - منقول حرفياً

**YoussefMostafa** · 20-08-2009 09:48 PM

شكرا يا باشا علي الموضوع اللذيذ ده

**M.Radwan** · 23-08-2009 03:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan

خلاص اللي تشوفه.. يبقى الهوندا سيفيك الشكل الاخير ال ١٦٠٠ يا اما ٢ كامه.. يا اما ١٢ صمام. تختار ايه فيهم؟

يا ريت بلاش نقول لأ و خلاص.

السفيك الكامة بتاعتها عبارة عن كامة مزدوجة و 16 صمام..وده مش النظام اللى صاحب الموضوع بيتكلم عنه،
مينفعش الكامة الواحدة العادية تشيل أكثر من 12 صمام،

**Ahmed Hassan** · 23-08-2009 03:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة foxoo7

السفيك الكامة بتاعتها عبارة عن كامة مزدوجة و 16 صمام..وده مش النظام اللى صاحب الموضوع بيتكلم عنه،
مينفعش الكامة الواحدة العادية تشيل أكثر من 12 صمام،

طيب معلش اتأكد تاني. انا بقول لحضرتك السيفيك الجديده ال ١٦٠٠ كامه واحده و ١٦ صمام (ده غير مواتير هوندا كتير اقدم كمان)

بلاش موضوع "مينفعش" ده.

**samirayad** · 23-08-2009 04:09 PM

مينفعش الكامة الواحدة العادية تشيل أكثر من 12 صمام،

معروف أن معظم المحركات بتبقى 8 صبابات (أربعه حر + أربعه عادم ) ...وده مع وجود عمود كامه واحد ( السيارات طبعا )
لما بيكون المحرك ب 16 صباب (وكامتين مثلا ) بيبقى تصميم عمود الكامه واحد تقريبا ( بس دول عمودين )
لما بيبقى بقه عندنا محرك 12 أو 16 صباب وبعمود كامه واحد
والعمود عليه 8 كامات بس مثلا لمحرك 16 صباب
طيب كل كامه حتشغل صبابين أزاى
لأن عندنا 8 كامات على العمود .....ولكن عندنا 16 صباب
على طول بيتم عمل مايسمى بكوبرى أو قنطره على كل صبابين
بحيث الكامه الواحده من عمود الكامات تخبط على نصف الكوبرى ده
وبالتالى يتم فتح صبابين بكوبرى واحد وده مطبق عندى بكثره فى محركات الديزل كمان والكوبرى ده أسمه valve bridage ( يعنى قنطرة صباب)
يبقى مفيش حاجه أسمها ماينفعش فى تصميم المحركات بصفه عامه