الموضوع: كيا سيراتو الجديده ... طفره جينيه فى السيارات السيدان

تجربه الاداء
( جبلى ريس واى )



كان الحفل مفاجاه بالطبع حيث لم تعتاد توكيلات السيارات فى مصر على اقامه مثل تلك التجارب الممتعه
فأختيار حلبه جبلى فى شرم الشيخ كان موفقا للغايه لاستعراض عضلات تلك الفاتنه الكوريه

السياره مزوده بمحرك من اربعه سلندرات بسعه 1.6 لتر يولد 124 حصان عند 6300 لفه فى الدقيقه وعزم 156 نيوتن / المتر , يتصل المحرك بخيارين من نواقل الحركه اما يدوى من 5 سرعات او اوتوماتيكى ( ستيب ترونيك ) من اربعه سرعات



قمت بتجربه كل من ناقلى الحركه اليدوى والاوتوماتيكى

بالطبع ناقل الحركه اليدوى اكثر متعه فى القياده الرياضيه ويتيح لك قياده اكثر عنفا وتحكم افضل فى لفات المحرك والتى ستلاحظ قابليتها للوصول ل 6 الاف لفه فى الدقيقه بسهوله وبدون الاحساس بقرب انفصال اجزاء المحرك عن بعضها البعض , قد تلاحظ فى الانطلاق قصور المحرك حتى وصوله لحوالى 2500 لفه فى الدقيقه الا انه عيب شائع فى كل المحركات ذات السعه القليله وليس عيبا فى اداء محرك السيراتو بعينه , فالعيب الحقيقى يكمن فى ارتفاع نقطه الاداء الامثل من المحرك والتى تصل الى 6300 لفه فى الدقيقه وهو رقم من الصعب الوصول اليه فى كل مره تريد الحصول على افضل اداء من محرك صنع للعمل فى الاستخدامات اليوميه , قد يظن البعض ان تلك نقطه تحسب للمحرك كون اداءه رياضى ويصل لعدد لفات مرتفع الا ان وزن السياره ليس بالقليل حتى تصبح تلك الخاصيه نعمه بل فى حاله السيراتو تعتير تلك اسوء ما يمكن ان تتخيله عن اداء المحرك

على الواقع لن تسبب تلك الحسابات لك الكثير من الازعاج فمازالت الانطلاقه رائعه من بعد الوصول الى 2500 لفه فى الدقيقه على نقله الاولى لتعيش تجربه رائعه من التسارع الا انه لم يحالفنى الحظ واختبر السياره على سرعات مرتفعه نظرا لعدم وجود ممرات مستقيمه تكفى لذلك فى الحلبه

الناقل الاوتوماتيكى بالتأكيد يوفر راحه كبيره فى القياده وتستطيع اخراج كامل طاقه السياره من خلاله الا انه ليس بسريع الاستجابه فى حاله القياده الرياضيه العنيفه على حلبه سرعه وبالاخص ليس بمتعه الناقل اليدوى وهو امر غايه فى الاحباط حيث يمكنك الحصول على الناقل اليدوى فقط فى الفئه الاولى من التجهيز وستعلم لما الاحباط فى ذلك بعد قليل



الاداء فى المنعطفات صفحه جديده من المعرفه مع كيا سيراتو , فأسمحو لى سبق وان قمت بتجربه سيارات المانيه من فئات اعلى كثيرا من سيراتو فى منعطفات مماثله لتلك المنعطفات القاسيه فى جبلى ولم تكن الاستجابه بالمثل تماما
مبدئيا وللتعريف صممت حلبه جبلى لأستضافه بطولات الكارتنج مما يؤكد لك ان تلك الحلبه تحتوى على عده منعطفات قاسيه تستطيع ان تلقن اقوى سيارات الاداء درسا لن تنساه فى فنون التوازن
فمثلا فى جوله جبلى سبيد تشالنج الماضيه رأيت بعينى سيارات ايفو وامبريزا WRX منهم المعدله بقوه وكانت جميعا تعانى من قوه المنعطفات وضيقها مما جعل من تحقيق زمن سريع امر صعب جدا
بالطبع لم تكن سيراتو بمثل اداء الايفو الا انى فقط احاول ان اوصل لكم كم تعتبر القياده صعبه على حلبه جبلى على السائق وعلى السياره
كوكتيل لم افهم سر نجاحه قدمته كيا فى تلك السياره جعل منها اداه منعطفات متوحشه , فاستجابه المقود تاتى كما تتوقع تحديدا وفى الاتجاه الذى طلبته منه دون تاخير او صرير بلا فعل , قد يسبب لك المقود بعض الضيق بسبب خفه حركته الزائده والتى تعطيك احساسا فى بعض المواقف بانفصاله عن العجلات الاماميه وان المنظومه كلها تعمل بشكل لاسكلى الا ان هذا الاحساس يختفى فى الانطلاق بسرعه عاليه حسبما اخبرنى احد زملائى ممن قادو السياره على الطريق بسرعه عاليه
انزلاق السياره فى الامام عند الانعطاف بسرعه عاليه ( Under Steer ) موجود بالطبع لوضعيه المحرك فى الامام ولكن بنسبه قليله اذ يمكن السيطره عليه بسهوله ان كنت من محترفى القياده الرياضيه بأستعمال فرامل اليد فى المنعطفات الضيقه , بالطبع تلك النقطه تقودك الى سؤال جديد وهو الى اى مدى تتماسك تلك السياره لتقاوم الانقلاب ؟
بفضل العجلات ذات ال 17 بوصه ستوفر لك السياره تماسك شديد فى حالات الخطر والسير بجانب السياره اثناء الاستعراض او خلافه مما يزيدك من الثقه فى الدفع اكثر من ذلك , فميل الجسم قليل مقارنه بنفس السيارات من تلك الفئه وهو خاصيه مفيده جدا خصوصا فى السرعات العاليه
مؤخره السياره تستجيب كما تتوقع تماما فى حاله الانزلاق او فى حاله اصطدامها بعائق ما اثناء الانعطاف فهى ليست بالخفيفه لدرجه تقذف بها بعيدا من السرعه وليست بالثقيله المتماسكه لدرجه اصطدامها بحواف الحلبه دون تاثير ولكن يمكن السيطره عليها بسهوله تامه فى كثير من المواقف



الثبات كان جيد جدا كذلك فى حد السرعه التى اجريت خلالها الاختبار وكانت استجابه السياره للمناورات جيده ولكن ليست بالممتازه الا انها فى حاله القياده العاديه على الطرقات تعتبر اكثر من المطلوب ولن تحتاج لرد فعل اكثر حده من ذلك من سياره سيدان



اداء الفرمله كذلك كان اكثر من ممتاز بفضل الاقراص فى الامام والخلف وحتى بعد فتره من امتصاص الخشونه الاولى للعجلات ظل اداء الفرمله جيد ويمكن الاعتماد عليه بشده فى المواقف الطارئه , نظام توزيع قوه الفرمله كذلك فعال فى حال ضغطت على الفرمله اثناء الانعطاف فلن تلاحظ انزلاق العجلات بسبب الفرمله اذ تبدو متوازنه جدا فى تلك الظروف



اخيرا لا غبار ان اداء تلك السياره رائع وغير متوقع من سياره بتلك الفئه السعريه الا ان كيا قد علمت المفتاح الرئيسى لغزو اوروبا حيث يحكم المستهلك هناك على الاداء قبل اى شئ وهو ما لا شك فيه انه الافضل من كل نقاط القوه فى سيراتو , فى الخارج تسوق السياره بمحركين 2.0 و 2.4 وحسب احد اقربائى فى الخارج قام بتجربه المحرك 2.4 اخبرنى بنفس الكلمات ( الاداء مذهل والتسارع رياضى من الدرجه الاولى )
تمنيت لو ان هذا المحرك يسوق فى مصر

اخيرا نقاط الضعف من وجهه نظرى فى تلك السياره

بالطبع الكماليات لا غبار عليها الا ان عدم تنوعها ينفر الكثيرون منها فمثلا الناقل اليدوى يجعل من تلك السياره وحش رياضى لا يقاوم الا انه لا يتوفر الا فى الفئه الاساسيه فقط , والاكثر احباطا هو تفوق الفئه الكامله بفضل عجلاتها المعدنيه الكبيره الا ان الناقل الاوتوماتيكى ليس الخيار الامثل فى الاستمتاع بتلك القوه

مجملا سيراتو سياره ذكيه جمعت بين التصميم الاوروبى العصرى والعمليه الكوريه المعهوده مع الوصول بسعر جيد للمستهلك سيجعل منها خلال عده شهور ملكه متوجه فى سوق السيدان المصرى

جوانب لم اتناولها للأمانه :

1 - لم اقم بتجربه السياره فى شوارع المحروسه لذا ابتعدت عن اى تقييم عن الراحه والاهتزاز فى الداخل وفضلت الاشاره من بعيد ان التعليق الرياضى غير مخصص للقياده المريحه ( اسفلت الحلبه لسه بحلم بيه حتى الان :( )

2 - لم اذكر اى عيوب تخص صعوبه استخدام ادوات المقصوره او النظام الصوتى او خلافه او اى عيب ميكانيكى لانى لم اتفحص تلك النقاط وركزت على اختبار الاداء

3 - صعوبه ابعاد السياره او الركن او خلافه بالطبع لم استطيع تجربه تلك النقاط

الموضوع اهداء للساده الافاضل

د/ احمد سامى - أ / كريم منير - أ / احمد شاركى

واتمنى يكون الموضوع بقدر اصحاب الهديه

أحجز تاني رد على ما اقرا الموضوع

يا خبر

الموضوع الرائع ده انا واحد من المهدى ليهم ؟؟؟؟

بجد ده شرف كبير يا أستاذ أحمد و اشكرك عليه جدا

أما بالنسبة للموضوع فأنا ما قدرتش اتمالك نفسي بعد قراءة المقطع الخاص بالمنعطفات ( الفرملة و التحكم) لأن ده فعلا تقييم حقيقي و انا حسيته بالنص و الحرف

وده دليل على دقة شعورك بالسيارة و قدرتك على نقله الى كلمات

العربية في المنعطفات ( الحادة) اداءها استثنائي فعلا و أنا كنت فاكر ده وهم شخصي بالرغم من تفوقها على عربية اوروبية كبيرة لها كل الاحترام في ملف واحد ....



موضوع قيم و قوي

اسلوب احترافي جدا في الكتابة أهنئك عليه



الف الف الف شكر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_su

اشكرك على الموضوع المميز

والواضح الجهد المبذول به

تقبل تحياتى

العفو يا استاذ احمد

واتمنى الموضوع ينال رضاك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy

يا خبر

الموضوع الرائع ده انا واحد من المهدى ليهم ؟؟؟؟

بجد ده شرف كبير يا أستاذ أحمد و اشكرك عليه جدا

أما بالنسبة للموضوع فأنا ما قدرتش اتمالك نفسي بعد قراءة المقطع الخاص بالمنعطفات ( الفرملة و التحكم) لأن ده فعلا تقييم حقيقي و انا حسيته بالنص و الحرف

وده دليل على دقة شعورك بالسيارة و قدرتك على نقله الى كلمات

العربية في المنعطفات ( الحادة) اداءها استثنائي فعلا و أنا كنت فاكر ده وهم شخصي بالرغم من تفوقها على عربية اوروبية كبيرة لها كل الاحترام في ملف واحد ....



موضوع قيم و قوي

اسلوب احترافي جدا في الكتابة أهنئك عليه



الف الف الف شكر

والله متتخيلش سعادتى بان الموضوع عجبك يا دكتور

حضرتك طبعا الموضوع بالكامل اتعمل علشان خاطرك وبفضلك وشهادتك بتميزه دى حاجه تزيدنى سعاده واعتبرها وسام شرف

انا كنت خايف اكون بسبب انى جربت العربيه فتره مش طويله انى اظلمها فى بعض الجوانب بس الحمد لله حضرتك طمنتنى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

تغطية رائعة من صحفي سيارات محترف حقيقي كمحب وعاشق للسيارات
عقبالي ماجرب السيراتو بقي
كل مااجي اقول لاحمد سامي هات لفة
الاقي العربية متجرحة اقول هابقي انا والناس
سيبها وبلاش
بجد الله ينور يا احمد
ندائي وبشدة لمشرف القسم بالتثبت لانها تجربة قيادة محترفة
ونقل الجزء الخاص باختبار القيادة لساحاة التجارب مع الابقاء على اصل الموضوع هنا في قسم كيا
واكون اول صوت يرشح الموضوع لافضل موضوع بقسم كيا عن شهر اغسطس

شكرا يا احمد على الاهداء
وبرضه مستني العدد السنوي من المجلة (مانستيش هاها)

رينا يخليك يا استاذ كريم ده الموضوع بس منور واحترافى علشان فى نايل موتورز

ويكفينى ان الموضوع عجبك دى شهاده اعتز بيها جدا جدا

احجزلى معاك بقا لفه عند الدكتور احمد لانى مجربتهاش على ارض الكوابيس اليوميه خالص

وشكرا على مرورك ورك الرائع ده ( على فكره والله كان حصل موضوع كدا بخصوص حكايه الكتالوج دى هبقى احكيلك عليه لما نتقابل ان شاء الله ) نسختك والله كانت فى الطريق فى المقابله اللى فاتت بس شاء القدر بإصابه عمل قبلها بيوم ومقدرتش اروح المقابله

منها لله العربيات هتجيب أجلى :)

موضوع خرافى من شخص محترف بجد ... اسلووب الكتابة تحفة ...
اتمنى التثبيت

بجد بسم الله ما شاء الله على الاسلوب والشرح تسلم ايدك يا استاذ احمد على الموضوع الراقى جدا ودائما للامام ودايما تفيدنا بمواضيعك الجامدة دى