الموضوع: احسن زيت للانوس

انا شوفت المقالة ديه في احد المواقع ..هي طويلة شوية لكن اعتقد انها مفيدة ...وانا مش عارف ايه مدى صحتها..محتاج رايكم..واليكم المقالة:

فجرت هيئة القياسات والمواصفات العالمية مفاجأة كبرى بالتقرير الذي أصدرته وأكدت فيه أن الدعاية التي ترددها شركات صناعة وتجارة زيوت المحركات بشأن ضرورة تغيير الزيت كل 2000 أو 3000 كيلومتر مجرد أسطورة أو كذبة ليس لها أي أساس علمي ولا واقعي وأن زيت المحرك قادر على العمل بكفاءة لمسافة تصل إلى أكثر من 20 ألف كيلومتر.
ويقول الخبراء إن شركات صناعة وتجارة الزيوت نجحت خلال العقود الماضية في ترسيخ فكرة التغيير السريع والمتكرر لزيت المحرك لتحقق بذلك أرباحا خيالية خاصة وأن أغلب السائقين لا يتصورون فكرة الإبقاء على الزيت داخل المحرك لمسافة تتجاوز 3000 كيلومتر.
في الوقت نفسه يرى هؤلاء الخبراء أن الزيوت الحالية ومحركات السيارات ذات التقنية العالية تتحمل بقاء الزيت داخل المحرك إلى مسافة ..
20 ألف كيلومتر وفقاً لتقديرات هيئات المواصفات والمعايير العالمية..

في الوقت نفسه يوصي الخبراء بضرورة قياس الزيت والكشف عنه بعد قطع مسافة 5000 كيلومتر تحسباً للنقص الطبيعي في مستوى الزيت، حيث يكفي في هذه الحالة زيادة الزيت فقط لتعويض النقص الطبيعي وهو الأسلوب الشائع في الولايات المتحدة وأوروبا على نطاق واسع.
ويقول الخبراء إن تغيير لون الزيت إلى اللون الأسود ليس مؤشراً على انتهاء صلاحيته أو انخفاض كفاءته وأن هذا التغيير طبيعي لوجوده بالقرب من منطقة الاحتراق الداخلي في المحرك مما يؤدي إلى تسرب مواد الاحتراق إليه وتغيير لونه.
أما شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى فتقول إن تغيير الزيت كل 5 آلاف أو حتى 8 آلاف كيلومتر أمر مبالغ فيه ونفقات بلا داع.
من ناحيتها قالت شركة فورد موتور ثاني أكبر شركة سيارات في الولايات المتحدة وثالث أكبر شركة في العالم إن سياراتها الحديثة تستطيع العمل لمسافة 12 ألف كيلومتر على الأقل قبل الحاجة إلى تغيير الزيت دون أن يؤثر ذلك سلبا على عمر ولا كفاءة المحرك.
ويقول دينيس بان شيلدر كبير المهندسين في معهد السيارات الأمريكي إن صناعة السيارات والزيوت شهدت تطورا كبيرا خلال السنوات الماضية بعد أن كان قد تم تحديد مسافة 5000 كيلومتر كحد أقصى لصلاحية الزيت وبالتالي فإن كفاءة المحركات والزيوت اليوم أعلى منها في الماضي الأمر الذي يجعل هذا الرقم منخفضا تماما.

وأضاف المهندس دينيس بان شيلدر أن الزيوت الحديثة عالية الجودة وتحتوي على مواد مانعة للتأكسد ومواد مانعة لتكون الرواسب مما يعني زيادة العمر الافتراضي لهذه الزيوت.
ويشير الخبراء إلى أن تجربة إعادة تدوير زيوت المحرك المستعملة مرة أخرى دليل على أن السائقين يتخلصون من الزيت وهو صالح للاستخدام وأن ما يتم هو تغيير لونه فقط.
كما يشير الخبراء إلى أن ارتفاع درجة الحرارة في بعض الدول بما في ذلك مثلا المملكة العربية السعودية لا يؤثر على كفاءة الزيت ولا عمره الافتراضي وينصحون بعدم الاستماع إلى ما يردده البعض عن ضرورة تغيير الزيت على مسافات متقاربة أثناء الصيف.
ويتجلى بوضوح حقيقة ضعف ثقافة أصحاب السيارات فيما يتعلق بأفضل السبل للتعامل مع قضية تغيير الزيت باعتبارها أحد عناصر تكلفة تشغيل السيارة تجاهلهم للتوصيات التي تقدمها شركات إنتاج السيارات نفسها في هذا الخصوص والتي تتفق على قدرة السيارة على العمل لمسافة لا تقل عن عشرة آلاف كيلومتر دون الحاجة إلى تغيير الزيت.
فهناك بالفعل أكثر من عشرة كتيبات خاصة بالسيارات منها لعشرة أنواع سيارات مختلفة، ذكرت أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تراوح ما بين 10000 و15000 كيلومتر، والملاحظ عبارة (لا يجب تغييره) وليس (يفضل) أو (يمكن) تغييره!! والمعلوم أن مصنعي السيارات بمن فيهم مصنعو محركاتها هم أقدر على إعطاء معلومة حقيقية وصحيحة بحكم تخصصهم.
فوائد زيت المحرك
مقاومة الاحتكاك بين الاسطح المتلامسة لحمايتها من التأكل و الفضاوة.

خواص زيت المحرك

1- ان يكون ذو سيوله كافيه لتخلخل داخل الاماكن الضيقه و الصغيره .


2- ان يكون الزيت له القدره علي المحافظه علي درجه لزوجته علي اكمل وجه .


3- ان يكون له مقاومه كبير للاحتراق عند الدرجات الحراره العاليه .


4- مقاومه الزيت لعمليه التأكسد (تحول الزيت في درجه حراره العاليه مثل شنابر البستن الي مركبات صمغيه اسفلتيه )التي تحدث له عند ارتفاع درجه الحراره و هذي الماده تسد الممرات .


5- ان يكون الزيت مقاوم للصده .
مقياس لزوجه الزيت

يمكن قياس لزوجه الزيت علي حسب مقياس انجلر على انه عباره عن لزجه الزيت لمرور كميه من الزيت قدرها 200 سم مربع .

ولقد اتفقت الشركات الاوربيه على المواصفات القياسيه للزوجه الزيت وهي 10 _ 20 _ 30 _ 40 _ 50 _ 60_ 70 ويسبق كل الارقام رمز s.a.e كلما قل الرقم قله لزوجته و كلمت زاد زاد درجه الزوجه.
المنتشر في دول الخليج اللزوجة ( w 20 - 50 ) وهذا يعني أن الزيت مناسب للحرارة بين العشرين والخمسين حيث يعمل بكفاءة ويطول عمره ويحسن من فعاعلية المحرك , وعلى هذا المثال قس على مقاييس اللزوجة الآخرى . وهذا الزيت هو أرخص الأنواع ومناسب جدا لدول الخليج إلا إذا نزلت الحرارة في الشتاء فإنه من الأفضل استخدام
( 5-30) أو مقياس يناسب درجة الحرارة لأن (20-50) لا يعمل جيدا في الحرارة 15 فأقل .
مواصفات زيت المحرك
1)حصول الزيت على الترخيص :

لا بد أن يكون حاصلا على رخصة جمعية مهندسي السيارات (sae)،
و معهد النفط الأمريكي (api) المعتمدين عالميا .
ويختص (api) بإدارة عملية ترخيص ومنح شهادات المطابقة لأنواع الزيوت المستخدمة في محركات السيارات، وذلك بعد إجراء عدد من التجارب القياسية. ويسمح بوضع شهادة المطابقة على علب الزيت التي تباع في الأسواق.
فإذا كان مرخصا من قبل هذين المعهدين فهو جيد ولا تسمع رأي الآخرين .
تستطيع أن تجد هذا الترخيص في واجهة العلبة .

2)المواد المضافة للزيت :
هناك حرفان يكتبان في واجهة العلبة بالقرب من الترخيصين api و sae
وهذين الحرفين في غاية الأهمية , ومعناهما المواد المضافة والمحسنة من قدرة وفاعلية الزيت .
والحرف الأول دائما s ولكن الثاني هو المهم .
بالتأكيد تعلم ترتيب الحروف الأنجليزية a b c d e f وهكذا , فالأنواع القديمة جدا تبدأ من sa ثم تطور فأصبح بزيادة المحسنات sb ثم تطورإلى sc وهكذا نجد أن الحرف الثاني هو المهم فكلما كان في الترتيب متأخرا كانت الأفضليه له على من قبله .
انتبه إلى الحرف الثاني يعني sl أفضل sg و sm هو الأفضل حاليا لكنه للأسف غير متوفر إلا في زيت ( gulf pride super special ) حسب تجوالي في الأسواق , ولكن توجد أنواع كثيرة أقل منه بدرجة مثل كاسترول وفوكس وغيرها , ولكن الناس يتعصبون لنوع دون الاستناد لبحث علمي .
ملاحظات مهمة!!!
1) اذا كان الزيت مرخصا لكنه يتغير لونه إلى الأسود سريعا فهذا يعني أن السيارة بها عطل بحاقن الوقود غالبا لأن الاحتراق السيئ ينتج دخانا يختلط بالزيت أو أن المحرك غير جيد وبه عطل , ولا يعني أبد ان الزيت غير جيد لأن الزيت مطالب بامتصاص مخلفات المحرك .


2) اذا كان الزيت لا يتغير لونه بسرعة هذا يعني أن السيارة سليمة المحرك والحاقن وأن قيادتك لها ممتازة ومريحة تتجنب التسارع القوي والسرعات العالية جدا والحمولة وغيرها من الأمور التي تجهد المحرك , أو معناه أن الزيت رديء غير مرخص فلا يمتص مخلفات المحرك .


3) لا تهتم بالشركة المنتجة للزيت بقدر ما تهتم بما أسلفته أعلاه من مواصفات الزيت الجيد .


4) لون الزيت أحمر أو أصفر أو أزرق لا يعني شيئا .


5) لا بد من تغيير الزيت حد أدنى 6000 كم وأقصى 10000 كم حد أعلى للسيارات التي تستعمل زيت بنوع 20w50 ,كما أن هناك زيوت خاصه لسيارات المرسيدس أو الـ بي إم وغيرها لان لها زيت خاص بمحركاتها يطول عمره الى 25000 كم . الموضوع حسب القيادة اذا كانت مريحة أو شاقة وحسب صلاحية المحرك , فالمحرك القديم يحتاج الى تبديل أسرع .


6) انتبه للفلتر التقليد فأنه لا يحتجز الأوساخ جيدا ولا يراعي كمية الزيت المصفاة في الثانية . فالأصلي حسب القيادة أيضا قد يستخدم مرتين .


7) انتبه لمقياس الزيت بحيث لا يزيد ولا ينقص عن العلامتين في المقياس .


8) جميع السيارات حتى الجديدة تستهلك الزيت ويتفاوت حسب نوع السيارة وسعة المحرك وطريقة القيادة , لا تقل هذا غير صحيح ، فكلما زادت المسافة المقطوعة مع القيادة الشاقة ستجد ولو القليل الذي قد لا تلاحظه .