متابعة باهتمام
عرض للطباعة
متابعة باهتمام
الحقيقة انا محتار جدا بين اللوجان والنيو اكسنت وبفكر اكتر فى النيو اكسنت لان اللوجان لو حبيت بعد كدة ابعها مش هتبقى زى النيو اكسنت اية رأيك يا بشمهندس ؟
وبجد جزاك الله خيرا على افادتك للاعضاء وجعلة الله فى ميزان حسناتك
طبعا الكاوتش ال Low Profile والجنط الكبير والعفشة الاسبور بتأثر في الفرامل كما هو موضح في الفيديو اللي في نفس الموضوع صفحة 8
http://www.nilemotors.net/Nile/91336-new-accent-8.html
أما بالنسبة لتعديل الفرامل فأنا عندي اقتراح بزيادة عدد مرات صيانة الفرامل علشان تضمن استغلال أقصى أداء جيد منها كما في هذا الموضوع
http://www.nilemotors.net/Nile/92398-3.html
أما بالنسبة الى تيل EBC يوجد منه فئات:
Ultimate Stuff تيل خامته زي التيل الأصلي
Green Stuff تيل فيه نسبة مواد سيراميكية تتحمل الحرارة وبينتج عن تاكله غبار Dust بنسبة 30% أقل من التيل العادي مما يزيد من كفائة الفرامل بحيث انك لو ماشي على 160 ودوست فرامل تتوقف السيارة في مسافة 9 متر أقل من المسافة اللي كانت هاتوقف فيها العربية بالفرامل العادية وفيه ميزة انه مابيكلش في الطنبور خالص.
Red Stuff تيل فيه نسبة مواد سيراميكية أعلى من ال Green تتحمل الحرارة وبينتج عن تاكله غبار Dust بنسبة 50% أقل من التيل العادي مما يزيد من كفائة الفرامل بحيث انك لو ماشي على 160 ودوست فرامل تتوقف السيارة في مسافة 13 متر أقل من المسافة اللي كانت هاتوقف فيها العربية بالفرامل العادية وفيه ميزة انه مابيكلش في الطنبور خالص..
Yellow Stuff For Track Use Onlyوده تيل سباقات فقط ولا يصلح استخدامه في شوارع عادية لأنه مابيفرملش غير لما بيسخن أوي علشان كده قبل السباقات فيه حاجة اسمها تسخين عجل وفرامل.
عيب ال red stuff انك ممكن في بعض الأحيان بناءا على نوع العربية تلاقيه بيصفر جامد وهو بارد.
وعيب ال Green Stuff انه بيخلص أسرع بشكل نسبي من التيل الأصلي.
بس في مقابل العيوب دي...بتاخد أداء فرامل محترم جدا...
واله انت حبيب قلبى طب ال
green عامل كام
red برده عامل كام
ولو جبت عليهم طنابير epc امامى الاداء هايبقى عامل ازاى
الفرامل الخلفية لما تكون Drum أداءها أعلى بكتير من ال Disk Rotor بس هي فيها عيب خطير وهو ان التراب الناتج عن تاكل التيل بيتحوش بداخل الطنبور مما يؤدي الى زيادة درجة حرارة التيل و الطنابير واللي بؤدي بدوره الى تقليل كفائة الفراملاقتباس:
وايه اللى ممكن يتعمل عشان نخلى الفرامل الخلفية ديسكات بدل ماهى drum
وحل المشكلة هي صيانة الفرامل كما شرحت في موضوع الصيانات الدورية كل 5000 كيلو متر وهاتلاقي الحياه بقى لونها بامبيييي:E_braces[1]:
بشكر ادارة المنتدى على تثبيت الموضوع في قسم أهم موضوعات القسم
وذلك حرصا مني ومنهم على مساعدة الناس على الفهم الصحيح لمبادئ التعامل الصحيح مع السيارات
الف شكر يا مروان على ردك
انا ان شاء الله ناوي على الاكسنت علشان حاطط فى الاعتبار موضوع اعادة البيع و اول ما افوق شويه من موضوع الاقساط و اللذى منه هاكلمك علشان ابدا اظبط حته حته
و بالنسبه لموضوع مركز تطوير السيارات فا دا فى دماغيى بجد و ممكن يتعمل ان شاء الله كا شركه مساهمه - بمعنى شركاء بأسهم - و دي مش حاجه صعبه ان شاء الله
مروان بيه عامل ايه كنت عايزك تعمل مشارة حلوة فى النادى اى معلومة جديدة نتكلم عن الصيانات الحاجات الاساسية يعنى والله لو هاتتيجى القاهرة قريب يبقى نحاول نعمل مقابة اوكى يا ريسنا :S_thum1[1]:
بقولك ايه يابو اسكندر انا اخدت بالى ان فى لمبة abs فى العربية بس طبعا العربية مفهاش
طب هو ممكن يركبلها ولا ايه النظام؟؟؟؟؟؟؟؟
ويعم انت مش انت اللى ماسك ادارة النادى شوفلنا مكان يبقى بتاعنا
صباح الفل يا باشا
ABS للأسف ما ينفعش يركب لأنك محتاج تغير كنترول العربية وتركب كنترول لل ABS وتغير شمعدنات علشان مكان تثبيت الحساسات ده لو مالهاش و محتاج تركب سولونويدات على خطوط الفرامل يعني باختصار كده هاتغير نظام الفرامل بالكامل بالاضافة الى الكنترولات و تعريفاتها
يبقى بيع العربية أحسن لو بتفكر تركبه :ma:
أحب بس أوضح ان أداء فرامل العربية من غير ABS هي نفسها اللي ب ABS بس الفرق الوحيد ان العجلة ما بتقفش في الفرامل الخطر علشان يكون عندك القدرة على توجيه العربية في الظروف المهببة دي وهو صحيح فرق مهم بس الأهم من وجهة نظري المتواضعة اننا نحسن أداء الفرامل أحسن ونخلي العربية ما تزحفش فرامل أصلا... ولا اييييهه:049:
أما بالنسبة لمكان الالتقاء لأعضاء النادي فأنا بحكم خبرتي الضعيفة في القاهرة فأنا ما قدرش أرشح غير أماكن بسيطة منها ساحة سوق السيارات وده طبعا هايكون بالليل علشان ده أكتر مكان كبير وفاضي صحراء.
والله فكره فى كافيه فى المنطقة هناك تبع القوات المسلحة منك بتبص على الحى العاشر ومنها بتبص على الدائرى بس انا مش لاقى رد من الاعضاء ولا لازم اكلم كل واحد فى رساله ولا ايه ياريس اتحرك معايا
و يا ترى في brake shoe نفس النوع
ebc red stuff
و لو مافيش إيه الأنواع الكويسة ؟
This is an invitation confirmation messageFor more Information please feel free to call Club Coordinator via cell phone number 0105454342
Dear Valued Member;
Hyundai Club Meeting will be held in Cairo next Friday at the 20 of November 2009 at 5:00 pm at the location of Arab Academy in Sheraton (Pick point will be at Sheraton Almatar Hotel)....x
عزيزي العضو:
بمشئة الله سيتم انعقاد أول لقاء لأعضاء نادي هيونداي في تمام الساعة الخامسة عصرا يوم الجمعة القادم الموافق 20-11-2009 عند مقر الأكاديمية العربية فرع شيراتون وستكون نقطة التجمع ان شاء الله عند شيراتون المطار المطل على طريق صلاح سالم.
لمزيد من المعلومات برجاء الاتصال بمنظمين المقابلة:
0105454342
0165700036
Thanks for your cooperation
بجد موضوع ممتاز ومجهود كبير
مافيش حاجة للمازدا ٣ أنا ركبت فيلتر سيموتا كون بس عايز اخليه ياخد هوا بارد عشان بياخد من حوض الموتور و ياريت توضيح هل التعديل اللي في البوجيه الايريديوم ينفع في السبليت فاير
أسف للإطالة
في كل اللي انت عايزه للمازدا 3
وبالنسبة للبوجيهات أنا مش فاهم سؤالك
التعديل هو تغيير البوجيهات العادية الى سبليت أو ايريديوماقتباس:
هل التعديل اللي في البوجيه الايريديوم ينفع في السبليت فاير
صح كدة ولا فهمتك غلط؟؟؟
وعلى العموم ممكن تشرفنا في المقابلة بكرة (الجمعة) الساعة 5 العصر عند الأكاديمية العربية فرع شيراتون عند هندسة جنب دومدوم بتاع العصير وأشرحلك كل اللي انت عايزه.
يستخدم بنز ببوز علشان تفتح ال Ground Electrode بس براحة وهو مش محتاج قوة خالص, وممكن تستخدم ظهر المفك وتدق على ال Ground Electrode برضة دقات خفيفة لغاية ما يجيب معاك الخلوص اللي انت عيزه اللي هو 1.1mm for BKR6EIX if its for 1600 cc
& 0.9 mm for the same plug if its for 1400 cc
& 1.1mm for BKR5EIX if its for 1400 cc x
ده اللي مش فاهمه
موضوع مهم لكل اللي عايز يشتري نيو أكسنت او عنده نيو أكسنت
جزاكم الله خيراً
مروان باشا انت مختفى بقالك فتره كده ليه
السلام عليكم جاكم الله خيرا يا بشمهندس مروان على الموضوع الرائع
انا عايز اقابلك انا موجود في القاهرة ياريت لو معاد نتقابل فيه واكون شاكر ليك جدا
ده رقم تليفوني 010194717
انا حاولت اتصل بيك لكن.............................
انا عايزك ضروري ده رقم تليفوني 0101949717
انا حاولت اتصل بيك لكن ..............
انا مهندس ميكانيكا
بجد انت فين يامروان باشا من زمان وحشتنا
هل يوجد فلتر هواء رياضى للانسر 98 اوتوماتيك و ممكن صورته و ثمنه تقريبا
من فضلك عاوز اعرف ايه موديل البوجيهات المناسبة لهذه السيارة ماتور 1300 سى سى
و شكرا لتعاونكم :S_thum1[1]:
ربنا يباركللك فى المعلومات المفيدة اللى عرضتها
باشمهندس يا ريت جاوبنى على سؤال مهم لما عربية تصدى موديل 2008 فيرنا يبقى ايه الصدى فى الشاسيه
مروان باشا انا احمد شهدى اللى قابلتك النهاردة ع شارع ابوقير فرشدى بجد كانت فرصة سعيدة و اتمنى نتعرف اكتر ان شاء الله
أنا كنت ناوي خلاص اشتري النيو اكسنت بس بعد ما قريت كل العيوب دي حقيقي قلقت جدا في قرار الشراء مش عارف اعمل ايه!!؟؟؟
في حد يا جماعه يعرف استاذ مروان مختفي فين؟؟؟؟؟؟؟؟
متابع
اول مرة اشوف الموضوع اللذيذ ده ولسة مخلصتوش والله ينور عليك ياكبير
well done ya Miroo
gr8 job
متابع باهتمام
متااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااابع
م/مروان السلام عليكم ما هو هدفك من دخول هواء أبرد للمحرك ؟.....المفروض إن زيادة حرارة الهواء الداخل للمحرك حيزيد الانثالبى (الطاقة الداخلة ) وبالتالى القدرة المتولدة !!!