شوية اسئلة لخبراء الياريس.....برجاء المساعدة

يا جماعة وانا مروح دلوقتى لاقيت صديقى و هوا طبيب بشرى ماسك زجاجة مياه عادية و عاوز يزود المياه للرداياتير
فقولتله يا راجل دى حاجة سهلة ببص على الرادياتير لاقيت فيه فتحتين واحدة بمستوى اعلى و بغطا معدن و التانية زى قربة كده بلاستيك و غطا بلاستيك ..... فقولتلوه انا مش عارف انت تضيف المياه فى انهو واحدة و كمان معرفش هوا كان بيحط مياه من الحنفية .....قولتلوه معاكش مياه خضرة قاللى لا .... قولتله اخر مرة حاطيت مياه امتى قالى من كذه شهر و هوا مش فاكر اساسا........

فانا عاوز اعرف المياه تتحط فى انهو قربة المعدن و لا البلاستيك .؟؟؟؟؟؟ وازاى نعرف انها اتملت مياه؟؟؟؟ و رادياتير الياريس بياخد مياه قد ايه ؟؟؟؟؟؟ و هل فى خطورة من استعمال مياه الحنفية ؟؟؟؟؟

برضه هوا صديقى مشغول جدا فى شغله و عمل بالعربية 60 الف كم و مارحش التوكيل و لا مرة نهائى ؟؟؟
احنا على فكرة فى قنا .......فلو حد يعرف اقرب مكان توكيل تويوتا فى الصعيد لينا ؟؟؟؟؟؟؟؟
واذا مكانش يقولنا احسن مكان توكيل لتويوتا فين فى القاهرة ؟؟؟؟ انا اسمع انه احسن واحد هوا ......بتاع ابو رواش ؟؟؟؟ يا ترى الكلام ده صح و لا لا؟؟؟؟؟؟؟؟

على فكرة انا كمان بحب الياريس اوى و مستنى ابكر المقدم عشان اجيبها ....... انما معرفش ايه الوضع دلوقتى بعد ما حد من الاخوة هنا قال انها هاتزيد سعرها 12 الف جنيه فى موديل 2010 ...... لو الكلام ده صح مش عارف هاعمل ايه ....... حاجة تفلق و الله .... انا مفروس جدا :dontudear:..... ياريت حد يتأكد تانى من التوكيل و يبقى جزاه الله خيرا.

والله يا برنس لسه معرفش اى حاجه فى العربيه دى بس عموما ميه الحنفيه غلط لان فيها املاح وبالتالى بتخلى دوره التبريد تصدىمع الوقت تقريبا العربيه دى بتاخد ميه حمرا وبتتملى من القربه البلاستيك بس

مش هيجرى أى حاجة لو زودت المياة الناقصة بماء عادى وفى القربة طبعا

غالبا فى العربيات الحديثة الميه بتقعد سنين وسنين من غير ما تنقص ولو العربية سخنت هتعرف من اللمبة فى التابلوه والمؤشر بتاع الحرارة

لو فيه أى شك عندك فيها خلى أقرب واحد بتاع رادياتير يبص عليها ولو عايزه يغيرالميه كلها هيغيرها ، بس نصيحة لما تغير الميه لا تستخدم الما ءالأخضر اللى بيقولو عليه سعودى ومنتشر جدا
استخدم الجركن الأسبانى أو أى حاجة مستورده ودى تمنها ال 4 لتر بحوالى 28جنيه

سيدي الفاضل ...
كل سنة و أنت و صديقك الطبيب طيبين و بخير ...

بالنسبة لتزويد المياه دائما و أبدا بيكون عن طريق الاربة البلاستيك و ليس في الردياتير مباشرة , أما عن كيفية التزويد فتتم و السيارة باردة تماما أو عندما يكون الموتور يعمل و الحرارة منخفضة و لكن الافضل ان تكون السيارة باردة و الموتور متوقف لدواعي السلامة فقط

و التزويد يكون حتي علامة max الموجودة علي الاربة البلاستيك

أما مواصفات مياه التبريد فهي موجودة بالكتالوج و يفضل أن تكون مياه خضراء أو حمراء و أذا اضطررت للتزويد فمن الممكن ان تستخدم مياه مقطرة تجنبا للأملاح الموجودة بالمياه العادية حتي لا تسبب ضرر للمحرك أو الردياتي فأن لم تجد مياه ملونة أو مقطرة فأستخدم مياه عادية علي أن تغير المياه بالكامل في أقرب فرصة

علي فكرة يجب تغيير المياه الملونة (خضراء أو حمراء) كل عدد كيلومترات وفق مايحدده الصانع في الكتالوج مع غسيل دائرة التبريد و انا عن نفسي أتبع هذا النظام كل 20000 كم مع فحص دائرة التبريد من وصلات و خراطيم و كلبسات

و تأكد ياصديقي أن مثل هذا الفحص الدوري و الروتيني لمستوي المياه و تغييرها كل فترة يجنبك العديد من المشاكل و المواقف المفاجئة

http://www.nilemotors.net/Nile/88646-a.html

http://www.nilemotors.net/Nile/577-a.html

http://www.nilemotors.net/Nile/553-a.html

http://www.nilemotors.net/Nile/1929-a.html

http://www.nilemotors.net/Nile/926-a.html

يا عم ولا يهمك ممكن تزويدها مياه عاديه بس مش كتير الي يخليك تمشي لحد اقرب بنزينه موبيل بالذات وجيب من عندهم مياه خضراء موبيل كولنت او كوليت مش فاكر بالظبط و زود من القربه بس زى ما قال SE_coralsea بالظبط لازم تكون العربيه بارده خالص يعنى يوم الصبح اول ما تنزل و املا القربه لالاخر لحد بعد العلامه كمان

و متيتخضش تاني يوم لما تلاقى القربه البلاستيك نقصيت المياه الى فيها تانى علشان بتكون دوره الميا مشيت فى الريداتير و اخد المياه ليه بس عادى زود القربه تانى لحد العلامه الى عند الحرف F
و مفيش اى قلق يا معلم انا عارف ناس معاها كو رولا من 3 سنين مفتحوش الريداتير اصلا و يمكن زويدو المياه مره او مرتين بس

سيدي الفاضل دورت التبريد في التيوتا دوره موغلكا و لو انتا فتهتها عمرها ما هتتزبت تاني ال هاجا الوهيدا الي مومكن تهوت فيها ميا هي اربت المسهات و ديه غطاها ازرق بلستك و عليه رسمت نقات ميه و نصيها متهولش تفته اي غطا تاني حمالا لل هسابات بتاعت الضغوت بتاعت العربيا

ههههههههههههههههههههههههه ههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mando_1980_love_u

سيدي الفاضل دورت التبريد في التيوتا دوره موغلكا و لو انتا فتهتها عمرها ما هتتزبت تاني ال هاجا الوهيدا الي مومكن تهوت فيها ميا هي اربت المسهات و ديه غطاها ازرق بلستك و عليه رسمت نقات ميه و نصيها متهولش تفته اي غطا تاني حمالا لل هسابات بتاعت الضغوت بتاعت العربيا

---

بتفكرتي بمسرحية المتزوجون :)

المهم تكون حاجا سعيده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mando_1980_love_u

سيدي الفاضل دورت التبريد في التيوتا دوره موغلكا و لو انتا فتهتها عمرها ما هتتزبت تاني ال هاجا الوهيدا الي مومكن تهوت فيها ميا هي اربت المسهات و ديه غطاها ازرق بلستك و عليه رسمت نقات ميه و نصيها متهولش تفته اي غطا تاني حمالا لل هسابات بتاعت الضغوت بتاعت العربيا

---

حضرتك بنهزر صح ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mando_1980_love_u

سيدي الفاضل دورت التبريد في التيوتا دوره موغلكا و لو انتا فتهتها عمرها ما هتتزبت تاني ال هاجا الوهيدا الي مومكن تهوت فيها ميا هي اربت المسهات و ديه غطاها ازرق بلستك و عليه رسمت نقات ميه و نصيها متهولش تفته اي غطا تاني حمالا لل هسابات بتاعت الضغوت بتاعت العربيا

---

لعله خير !!!:,:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mando_1980_love_u

سيدي الفاضل دورت التبريد في التيوتا دوره موغلكا و لو انتا فتهتها عمرها ما هتتزبت تاني ال هاجا الوهيدا الي مومكن تهوت فيها ميا هي اربت المسهات و ديه غطاها ازرق بلستك و عليه رسمت نقات ميه و نصيها متهولش تفته اي غطا تاني حمالا لل هسابات بتاعت الضغوت بتاعت العربيا

---

كلام مظبوط 100 فى 100

اقتباس:

---

و املا القربه لالاخر لحد بعد العلامه كمان

---

غلط , تزويد المياه الي العلامة فقط max

نقص المياه من دائرة التبريد علي مدار سنة مثلا و بنسبة بسيطة أمر طبيعي بسبب الحرارة العالية و البخر من جسم المحرك و دائرة التبريد و هنا يتم تزويد المياه من خلال الاربة البلاستيك و المحرك بارد و متوقف أو عندما تنخفض درجة الحرارة تماما و أثناء دوران المحرك (سلانسيه)

أما لو تمت عملية التزويد بالمياه الي مابعد العلامة فماذا سيحدث ؟؟
عند التشغيل ترتفع درجة حرارة المياه و تتمدد داخل الاربة و تخرج المياه الزائدة من خلال فتحة التهوية vent لذا فالمياه الزائدة عن العلامة ليس لها داعي و تعتبر أهدار للمياه

الامر الغير طبيعي و الذي يثير الريبة و الشك هو هو نقص المياه بشكل سريع و بمقدار كبير و الذي يجب معه فحص كل دائرة التبريد لمعرفة مكان التسريب أو سبب نقص المياه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea

غلط , تزويد المياه الي العلامة فقط max

نقص المياه من دائرة التبريد علي مدار سنة مثلا و بنسبة بسيطة أمر طبيعي بسبب الحرارة العالية و البخر من جسم المحرك و دائرة التبريد و هنا يتم تزويد المياه من خلال الاربة البلاستيك و المحرك بارد و متوقف أو عندما تنخفض درجة الحرارة تماما و أثناء دوران المحرك (سلانسيه)

أما لو تمت عملية التزويد بالمياه الي مابعد العلامة فماذا سيحدث ؟؟
عند التشغيل ترتفع درجة حرارة المياه و تتمدد داخل الاربة و تخرج المياه الزائدة من خلال فتحة التهوية vent لذا فالمياه الزائدة عن العلامة ليس لها داعي و تعتبر أهدار للمياه

الامر الغير طبيعي و الذي يثير الريبة و الشك هو هو نقص المياه بشكل سريع و بمقدار كبير و الذي يجب معه فحص كل دائرة التبريد لمعرفة مكان التسريب أو سبب نقص المياه

---

اكيد طبعاً انا عارف انه غلط في الوضع الطبيعي لاكن انا بتكلم على اول مره بس بالنسبه لي اخونا علشان العربيه هتبقى بارده و الريداتير هيكون فاضى شويه مدام المياه بوجه عام ناقصه واول ما هيملي اقربه اول مره الريداتير هيسحب منها لحد ما هيتملي و هيتر يزويد تانى ده كل الموضوع
لاكن فى الحاله العاديه لازم لحد العلامه بس إلا مكانوش حاطو العلامه اصلا و سبونا نملاها لاجيرها و خلاص وانا اسف علس سؤا الفهم الي حصل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gbeshay

اكيد طبعاً انا عارف انه غلط في الوضع الطبيعي لاكن انا بتكلم على اول مره بس بالنسبه لي اخونا علشان العربيه هتبقى بارده و الريداتير هيكون فاضى شويه مدام المياه بوجه عام ناقصه واول ما هيملي اقربه اول مره الريداتير هيسحب منها لحد ما هيتملي و هيتر يزويد تانى ده كل الموضوع
لاكن فى الحاله العاديه لازم لحد العلامه بس إلا مكانوش حاطو العلامه اصلا و سبونا نملاها لاجيرها و خلاص وانا اسف علس سؤا الفهم الي حصل

---

و لا يهمك كلنا أخوات و بنتعلم من بعض و بنفيد و نستفيد

بس خلي بالك ان مستوي الاربة أعلي من مستوي الردياتير يعني لما بتزود منها المياه بتنزل من الاربة الي الردياتير و تملاه الاول و تعوضه و بعد كده بتملا الاربة

عموما لما تزود مياه للأخر مش هايحصل حاجة زي ماقولت و المياه الزائدة هاتخرج من فتحة الفائض

اقتباس:

---

علي فكرة يجب تغيير المياه الملونة (خضراء أو حمراء) كل عدد كيلومترات وفق مايحدده الصانع في الكتالوج مع غسيل دائرة التبريد و انا عن نفسي أتبع هذا النظام كل 20000 كم مع فحص دائرة التبريد من وصلات و خراطيم و كلبسات

---

اول مرة اعرف ان المفروض اغير المية كلها كل عدد معين من الكيلومترات..
شكراً

اكيد طبعاً انت عندك حق بجد بس انا حصل معايا نفس الموقف بعد ما استلمت العربيه بحوالي 15 يوم فتحت الكبوت لاول مره لقيت الميا فى القربيه يدوبك 1 سم تقريبا تحت علامه المنيم بكتير روحت جبت زجاجه مياه خضرا من موبيل و زودت القربه لحد العلامه الفول بظبط و سفرت بيها من مصر للفيوم ولما روحت هناك لقيتها ناقصه القربه طبعا شويه فا بصراحع اتخضيت جداً روحت قولت طيب هزودها تانى حبه لحد ما ارجع القاهره تانى و اروح لعم غبور بس لما رجعت و لحد دلوقتى الشكر لله مفيش اى نقص في المياه بتاعت القربه تانى علشان كده سالت و عرفت قلولى لما تزود العربيه و هى بارده و تيجى تدور العربيه و الدوره بتمشى الرديتير بيسحب المياه الي ناقصه فيه ده كل الموضوع يا باشا

اصلا فى التوكيل بيقولى متفتحوش خالص ولا تزود ولا تيجى جمبها اقولة ازاى بيقولى انها المفروض مبتنقص واحنا كل صيانة بنبص عليها ولو محتاجة هنزودها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alisleman

اصلا فى التوكيل بيقولى متفتحوش خالص ولا تزود ولا تيجى جمبها اقولة ازاى بيقولى انها المفروض مبتنقص واحنا كل صيانة بنبص عليها ولو محتاجة هنزودها

---

الطبيعي فعلا أنها مابتنقصش بس لو نقصت مش هاتزودها و تستني لما التوكيل يحدد لك موعد و تروح لهم تكون الميه كلها خلصت و الموتور ولع علشان يفتحوها هما و يزودوا الميه :8954[1]: