يا جماعة أ ب لمبة التشك انها اول ما تنور تحط العربية على سكانر
MMamdouh
عرض للطباعة
يا جماعة أ ب لمبة التشك انها اول ما تنور تحط العربية على سكانر
MMamdouh
هو حططان العربيه على الأسكانر حيقصر المسافه ويحدد العيب فى أتصال أى فيشه
ولو كان فيوز مهزوز
حيدى عيب فى عملية التحكم
وممكن بتاع الأسكانر يشكك فى الكارته نفسها
وهى دى المشكله
علشان كده التشييك صح الأول مع التجربه
http://i728.photobucket.com/albums/w...427_9_full.jpg
شايف الصوره دى
فى صدر الغرفه قدامك ...فوق السيرفو على الشمال وراكب على الصدر
ده حساس الماب
راكب عليه من تحت خرطوم رفيع ....هو ده خرطوم حساس الماب
من الجانب الآخر ....راكب على زور حديد على البوابه
الخرطوم ده وظيفته بياخد أشارة هواء تخلخل لتشغيل الحساس
لو كان الخرطوم مش راكب كويس (مهوى يعنى )
حيخللى لمبة الأعطال تنور
دوس هنا
علشان تاخد فكره كامله عن وظيفة الحساس ده
فكرة عمل حساس الماب
من هناhttp://www.nilemotors.net/Nile/61890-a.html
بشمهندس سمير اعملنا علامة على الصورة احسن عشان الكلام دة بالنسبة لناس امثالى مش فاهم منة حاجة وشكرا ليك يا غالى
وياريت تفيدنى فى الحرارة اللى بحسها من التابلو تحت والفتيس دى عادى ولا اية
ياراجل متقولش كده
الكل بركه ....وكلنا أخوات ....وبنكمل بعض فى أى حاجه من أجل صالحنا جميعا
والتعرف على جميع النقاط الفنيه بقدر الأمكان
وشوف ياسيدى
الصوره دى لغرفة محرك لانوس من المواضيع المثبته أعلى القسم
وحقولك على حاجه بسيطه
شايف المساحه بتاعة القزاز اليمين .....روح كده عند نهايتها لتحت
ده محور دوران الحركه الزاويه للمساحه
أنزل تحته على طول
حتلاقى جزء أسمر ( شبه علبة الكبريت ) وراكب عليه خرطوم رفيع ....وفيشة كهرباء
هو ده حساس الماب .............تتبع الخرطوم من عند الحساس حتى البوابه
حتعرف كل حاجه بخصوص عملية تركيبه
عادى ياباشا ....طالما كل أمورك تمام ( حرارة المكنه وكل حاجه )اقتباس:
وياريت تفيدنى فى الحرارة اللى بحسها من التابلو تحت والفتيس دى عادى ولا اية
وبرضه ممكن تبقى تطمن على الشكمان من تحت
لأن أنا متذكر أن كان عندك شغل فى الشكمان
كنت أتكلمت معاك فيه قبل كده
أحتمال يكون الشكمان عندك قريب من جسم العربيه من تحت شويه
وعاوز قرصه لتحت شويه مثلا
وطبعا كل ماكان الشكمان قريب أو ملامس لجسم العربيه
حتنتقل السخونه لجسم العربيه من تحت بأثر الأشعاع الحرارى
وطبعا ده حيزود معدل تسخين البدن من تحت
طبعا أنا اقصد لو بتحس بحراره تحت عصاية الفتيس وأنت قاعد فى العربيهاقتباس:
وطبعا كل ماكان الشكمان قريب أو ملامس لجسم العربيه
حتنتقل السخونه لجسم العربيه من تحت بأثر الأشعاع الحرارى
وطبعا ده حيزود معدل تسخين البدن من تحت
أما حرارة الكبوت والغرفه فده عادى جدا
وموضوع عند التابلوه ....ممكن يكون جايلك حراره من الغرفه
لأن الصدر مش معزول مثلا ....أو بسبب جزء من الأشعاع اللى جاى من تحت ( بسبب تلامس الشكمان للبدن من تحت مثلا ).....وأنتقال ذلك لكل الجسم بالصالون
الله ينور عليك يابشمهندس فعلا انا العربية عندى اتظبطت من بعد ما غيرت الشكمان والمية اللى كانت بتنقص لو تفتكر مش فاضل عندى غير عيب الدوارة وريحت البنزين والبرجلة اللى فى الاول ودى حلها الرشاشات ولسة بدور على رشاشات بى ام اللى الزملاء بيقولوا عليها واشوف هتظبط ولا لا بس ريحة البنزين زادت اوى لما بتدخل العربية الصبح فى ريحة جوة العربية من قبل مدور ودى بتبان قوى لما بكون مفول او اقل شوية