اللى ما تشلش سافنج ما تشلش بنى ادمين :36_7_7[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord_fouad
اللى ما تشلش سافنج ما تشلش بنى ادمين :36_7_7[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord_fouad
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabaster
على كده المفروض ال505 اللي كانت معايا كانت تبقى ماشية زي رقم 8 بالأرقام الهنديةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islambana
قوس منحرف ووشه للأرض
أنا كنت بحملها بإفترا ونفس الكلام كان مع ال 504
عمر ما حصل حكاية التقويس نهائياً
واللة لو وقفوا علي راسهم مش هيعرفوا ينتجواها بنفس الجودة والصلابة والمتانة بتاعة الفرنسيين
احنا عندنا 504بيجو اجرة شغالة مصر اسكندرية مشغلين عليها سواقين وانتوا عارفين شغل السواقين قرص طول ال200كيلو وشد علطوا والعربية مستحملة من 35سنة كل دة
فمعتقدش ان عربية من بتوع اليويمن دول شايلة 7ركاب وقرص علي الموتور بقالها 35سنة ومنديهاش وسام او ميدلية (نعلقها في الشنطة ورا)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981
و أنا رأيى يؤيد رأيك تماماً
أنا موافق تماما أنهم ينزلوا العربية دي تاني لأنها أنجح عربية في مصر
بس تفتكروا تأثير الموضوع ده على أسعار ال 504 القديمة هيكون ايه ؟
لو تمت الموافقة على تسقيط مواتير جديدة بالقديم , طبعا اسعاره هتولع تانى .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagangee
اعتقد ان 505 افضل بكثيييييييير و اكثر امانا و اكثر تطوراً و اكثر اتساعاً و لكن كل ذلك اعتماداً على السعر!!
الموافقه موجوده دي بيجو ودي بيجواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Lion_Heart
بس المشكله ان هل القديم هيقبل ولالا
ممكن يبقي في تغيرات جوهريه في تصميم القواعد او تصميم الموتور نفسه يمنع ده
الاحسن بقي لو مواتير بتكنولوجيا جديده و تنزل علي نفس الشاسيه القديم بسعر مناسب اوعدك العربيه دي هتعمل مبيعات خياليه
سوا علي صعيد مبيعات العربيات نفسها او مبيعات قطع الغيار الي هيا بتمثل مكسب اكتر من 40% من اجمالي خزينة اي توكيل
وممكن توصل اننا نصدر العربيه دي لدول تانيه في اقريقيا ممكن ليه لا؟؟؟
A.Yakout
يا جماعة محدش جاب سيرة تسقيط مواتير في البيجو القديم خالص !!
الكلام كله على إنتاج بيجو 504 ثانيةً
بصراحه فكره وحشه جدا جدا التجار والوكلاء بيستخفوا بالناس عشان يحققوا ربح وخلاص