-
بحس فى الفترة الأخيرة إن كيا أنضف بس بفارق بسيط جدا عن هيونداى
بس المشكلة الأساسية فى مصر إن وكيل هيونداى ( غبور بيه ) أسوأ بفارق كبيييييييييييييييير جدا عن وكيل كيا
والمشكلة إن انت محتاجهم فى الموديلات الجديدة و لو لفترة بسيطة ( أول سنة عشان تبقى مطّمن حتى )
وكمان كيا موديلاتها موّجهو بقوة للشعب المصرى ى برده فى الفترة الأخيرة
ياعنى و قت السيفيا و الشومة و الاسبكترا و الكلام ده تقدر تقول مكانتش أد كده ( خرج الشومة برّه الاكلام ده لأن ديه عربية مش بتتفاهم )
لكن مثلا الكارينز مثلا موّجهة لفئة كبيرة جدا من الشعب و هيونداى ماعرفتش تقدم حاجة قدامها ( فى بايّن ix20 بس لا تقارن بالكارينز فى الحجم والمفروض انها بديلة الماتريكس )
ممكن أكون غلطان بس فى رأىّ المتواضع كيا فى مصر فى الوقت الحالى صفقة أربح بكتيييير من هيونداى
-
-
كيا هى درجا ثانية من هونداى ودى حاجة معروفة لكل دول الخليج
وهونداى اشترت حق انتاج كيا
وشيفرولية كعلامة ليس اكتر على سيارات الدايو .....
وراى المتواضع
دايو رقم واحد كمتانة
وهونداى كشكل لانها قدمت عدة موديلات ...
كيا
منفوخة دائما على الفاضى ...
-
أعتقد الترتيب يكون كالتالي :
1- هيونداي
2- كيا
3- دايو (التي اصبحت خارج المنافسة لأنها ذكري و ماضي)
-
أيه اللي يخلي هيونداي أفضل من كيا أو كيا أفضل من هيونداي ..... الموضوع قديم من تاريخ 2009 مكانتش الأجيال الجديدة من هيونداي نزلت بينما قنبلة الموسم ساعتها هيا السيراتو لو الموضوع ده أتعمل دلوقتي أكيد هتبقى هيونداي بكره تبقى كيا لكن المنطق بيقول أن كام عربية كيا بتعلمها وكام عربية هيونداي بتعملها :
كيا : ريو - سيراتو - كارينز - سبورتاج - كادينزا - أوبتيما - موهافي- ك 9 .
هيونداي : i10 - 120 - i30 - i35 - i40 - ألنترا - أكسنت - سوناتا - سنتافي - فيراكروز - أزيرا - جينسيس - سنتينيال .
لو نسيت حاجة قولوا لي ولكن الواضح أن التفوق للهيونداي ولو هقول من مشاهدتي لعربيات كيا زي الكادينزا والسبورتاج وعربيات هيونداي زي الأزيرا والجينسيس السيدان أقدر أقول أن التفوق للهيونداي واضح كخامات داخلية وتصميم داخلي ولكن الفرق مش كبير .
-
-
-
-
زي كا قال الزملا قبل كده.... هيونديه وكيا يعتبروا حاجة واحدة، ودايو وشيفروليه هما حاجة واحدة
بس فيه حاجة لازم نقولها:
كيا وهيونديه عندهم معامل أبحاث مستقلة، وسياسة تسويقية مستقلة، ومصانع منفصلة، ولكن الميزة في التحالف إنهم بيقسموا الشغل
إزاي؟
يعني مثلا:
الهيونديه تعمل تصميم الإيلانترا، وبعدين الكيا تاخد التصميم ده وتعدله .. فتطلع السيراتو
الكيا تعمل تصميم البيكانتو، وبعدين الهيونديه تاخد التصميم ده وتعدله، فتطلع الـi10
الهيونديه تعمل تصميم السوناتا، وبعدين الكيا تاخد التصميم ده وتعدله .. فتطلع الأوبتيما
الكيا تعمل تصميم الفينجا، وبعدين الهيونديه تاخد التصميم ده وتعدله، فتطلع الـix20
وهكذا...
يعني الشغل على التطوير مش بيتعمل مرتين.. مجرد تعديلات خارجية مش محتاجة تجارب وتطوير بياخد وقت كبير
عشان كده هتلاقي تشابه في إنتاج الشركتين بنسبة حوالي 90% على الأقل، بمعنى إنك لما تلاقي عربية في فئة معينة.. لازم تلاقي سيارة شبيهه في إنتاج الشركة التانية... مع بعض الاستثناءات
في رأيي.. كيا تتميز بالتصميم القريب من السيارات الأوروبية... وده سببه إن كيا عينت المهندس بيتر شراير في 2006 كمدير قسم التصميم، بعد ما كان بيشتغل قبل كده في أودي الألمانية، عشان كده ممكن نقول إن موديلات كيا الحديثة فيها بعض الشبه ولمحات من أودي والسيارات الألمانية عموما
الكلام ده واضح جدا في الموديلات الكبيرة.. زي كادينزا وكوريس
بالنسبة لداييوو وشيفروليه... فالموضوع ببساطة إن داييوو حاليا بقت إحدى شركات جنرال موتورز الأمريكية، والمعروف عن جنرال موتورز إنهم مش بيصرفوا على التطوير في الموديلات (مش زي كيا وهيونديه)... إنما وبكل بساطة.. بيشيلوا الماركة ويحطوا ماركة تانية، ويسوقوها في مكان تاني غير اللي الماركة الأصلية بتتباع فيها
إنتاج جنرال موتورز داييوو حاليا بيتباع عالميا تحت كذا مسمى:
داييوو ... في كوريا
شيفروليه.. على مستوى العالم.. وداخل أمريكا
سوزوكي... داخل أمريكا
أبسط مثال على الموضوع ده بيحصل في مصر... الشيفروليه الدبابة كانت في وقت من الأوقات اسمها أيسوزو وساعات تانية بدفورد ... مع إنها كلها أصلا إيسوزو، وشيفروليه لا دخل لها بالتصميم من قريب أو بعيد
بس ما زال فيه شركات كورية تانية.. هي صحيح مش منتشرة عندنا... بس لازم نذكرها بردو:
* شركة سامسونج للسيارات... ودي حاليا تابعة لمجموعة رينو نيسان، وهي اللي بتعمل الرينو اسكالا
* شركة سانجيونج... ودي كانت مشهورة انها كانت مرتبطة بمرسيدس، بس حاليا هي تابعة لمجموعة ماهيندرا الهندية
...
-
كيا وهيونداي مع وجود تشابه كبير
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2