بوجيهات و فلاتر هواء اسبور (تابع تعديلات الNew Accent
السلام عليكم يا محترمين،
على فكرة أنا زعلان :120146b ان الناس زي كل حاجة في مصر بتبتدي بقوة أوي و تنام بسرعة أوي بعد مرور فترة بسيطة جدا :36_1_50[1]:وعامة أنا هاتابع موضوع تطوير نعومة و أداء محركات النيو أكسنت:rfds:
أما بالنسبة للجزء الهام و الشيق عن العفشة و ميكنة ثبات السيارات و هي تشمل كل السيارات مش النيو أكسنت بس مش هاتكلم فيه:T_thum1[1]: اللى بعد ما احس اني بدي وقتي و معلوماتي اللي ممكن أحتفظ بيها لنفسي لناس مهتمة فعلا.:11:
متابعة موضوع التعديلات،
الصوت العالي في الجيل الجديد لسيارات هيونداي بعد 3200 RPM تقريبا عادي بس هو كان مضايقني وله حلول كتيرة:
1- تغيير المدى الحراري للبوجيهات (الانتقال للبوجيهات الأبرد).
2- تقليل الهدر في كمية الهواء الداخل الى المحرك عن طريق تعديل في مجري الهواء في العمة.
3- تركيب Headers with a performance factor between 4 & 6.
4- تغيير نوع فلتر الهواء.
5-Spacer mounting on the intake manifold.
6- تبريد الهواء الداخل للبوابة.
احنا اتكلمنا عن أول نقطتين و كانت الاجابة:
1- تركب بوجيه NGK Iridium BKR6EIX ده للي عربيته 1600 cc
واللي عربيته 1400 cc زي حالاتي يركب نفس البوجيه أو BKR5EIX يكون أحسن ويسلام لو تلاقي لل 1400 BKR5EIX-11 يبقى لوز.
ويا جماعة اللي يجيب البوجيه ده لازم يعمل الاتي:
1- اوعى اوعى اوعى الصنايعي يعمل فيها دكتور ويظبطه بالفيلر علشان كدة يا بهوات يبقى ال Iridium Tip of the center electrode
اتجرحت وتبقى البوجيهات ببباااااظظت بااااظت باظت http://www.nilemotors.net/Nile/image...pid%5B1%5D.gif
2- البوجيه ده بيتظبت بطريقة تانية والظبطة دي بتشيك عليها مرة كل 30،000 كيلومتر.
3- علشان أقولكم على طريقة الظبط لازم أقولكم على ايه هو ال Center Electrode ,Ground Electrode برجاء الضغط على الصورة بالأسفل للتكبير.
4- يستخدم بنز ببوز علشان تفتح ال Ground Electrode بس براحة وهو مش محتاج قوة خالص, وممكن تستخدم ظهر المفك وتدق على ال Ground Electrode برضة دقات خفيفة لغاية ما يجيب معاك الخلوص اللي انت عيزه اللي هو:
1.1mm for BKR6EIX if its for 1600 cc
& 0.9 mm for the same plug if its for 1400 cc
& 1.1mm for BKR5EIX if its for 1400 cc
5- طب والقياس يبقى بالفيلر برضه بس لازم يكون نضيف فلة شمعة منورة واوعى تلمس أو تحك الIridium Tip اللي متوضحة في الصورة الأسفل.
6- سعرة في المتوسط عند الناس 200 جنيه و أنا ممكن أجيبهولكم ب؟؟؟؟ السعر مفاجأة وسلم واستلم و مافيش ادفع وهابقى أجيبهولك و الكلام ده (بس ده في البوجيهات بس(: )
أما بالنسبة لباقية الحاجات دي فهي متقدمة جدا و مافيش حد هايقدر يعملها صح الى العبد لله (مش تكبر والله بس لو فيه مش هاقول لأ وأنا باتكلم خصوصا عن ال Headers علشان أنا اللي باصممهم و أصنعهم محليا على حسب الطلب و أي حد يشوفها هايقول انها ألماني).
- تقليل الهدر في كمية الهواء الداخل الى المحرك عن طريق تعديل في مجري الهواء في العمة.
- تركيب Headers with a performance factor between 4 & 6.
- Spacer mounting on the intake manifold
وبالنسبة لتغيير فلتر الهواء ده أي حد ممكن يعمله بس تركبوا K&N فلتر و مايكنش اسبور Conical يكون زي اللي فيها بالظبط وده مميزاته كالتالي:
1- عليه ضمان 1،600،000 كيلومتر !!!!!!!!!!!! أيوه مليون و ستمائة ألف كيلو متر يعني ببساطة ما بيتغيرش وكل فلاتر K&N كده.
2- امكانية غسيله عند تنظيفه بواسطة حنفية عم عبده البوابhttp://www.nilemotors.net/Nile/image...ces%5B1%5D.gif و بعد كدة ترش عليه الزيت السحري بتاعه.
3- بيدلك نعومة في الاداء (علشان المحرك بيتنفس) و شوية حصنة زيادة:rolleyes2:.
4- أحسن شركة فلاتر في العالم.
5- اللي عايز يقول علشان أنا باعت أجيبه و هايوصل كمان 15 يوم فرصة يا ولاد والعر 375 جنيه للفلتر و الزيت الاسبراي بتاعه مش فاكر بكام بالضبط بس هو في حدود 50 جنيه تقريبا المهم انه موجود في السوق و مش لازم اجيبه دلوقتي و هابقى اجيبه لما يبقى يتوسخ:049:.
