اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alsharkawy مشاهدة المشاركة
انا بالفعل عندى البك بالكهربا ولكن صاحب العربية الاولانى فاصل عنه الكهربا مش عارف ليه :طب احنا ليه بنوصل البك بالبوبينة وازاى اصلا بنضبط بك الكهربا وهل فى فرق بين ضبط بك السلانسيه العادى وبك السلانسيه الكهربا ,على فكرة الاسئلة دى دايما اسئلها ولم اجد اجابات قاطعة لان موضوع بك السلانسيه موضوع كبير ويا ريت حد من الاعضاء الخبرة يعملنا موضوع خاص عنه واقترح اننا نعمل كل فترة موضوع عن جزء جزء فى السيارة سواء ميكانيكى او كهربا وكل واحد يساهم بخبرته عن وظيفة هذا الجزء ثم الاعطال اللى ممكن يصادفها وكيفية علاجها
فكره عمل بيك السلانسه الكهربا


البيك عباره عن
١- مغاطيس كهربي
٢- ابره يتحكم فيها المغناطيس الكهربي
٣- البيك نفسه وده بيبقي مقاس ٤٥ ميكرون

كيف يعمل

عند فتح الكونتك تنجزب الابره للخلف بفعل المغناطيس الكهربي
وعندئذا تقوم بفتح البيك فيمر البنزين بكميه كبير في درجه الحراره المنخفضه ليساعد السياره علي الدواران
وعند ارتفاع درجة الحراراه تزداد مقاومة ملف المغناطيس فتقل درجه الجذب فترتد الابره بفعل السوسته الي فتحة البيك لتقنن كميه البنزين الداخله الي الموتور
حتي تحافظ علي سرعه دوران الموتور وكميه البنزين المستهلكا فهنك تناسب عكسي بين درجه حراره الموتور في الصباح وكميه البنزين المطلوبه