انا بقالي فترة كده مش بجري بالعربية
بس من يومين طلعت على ادائري ولقيت اني لما ادوس على فرامل بعد سرعة 80 بلاقي رعشة في الدركسيون جامدة ورعشة خفيفة في العربية كلها
دي من ايه ؟
العربية : كيا برايد هاتشباك مو 97
:,:
عرض للطباعة
انا بقالي فترة كده مش بجري بالعربية
بس من يومين طلعت على ادائري ولقيت اني لما ادوس على فرامل بعد سرعة 80 بلاقي رعشة في الدركسيون جامدة ورعشة خفيفة في العربية كلها
دي من ايه ؟
العربية : كيا برايد هاتشباك مو 97
:,:
ده فالغالب كاوتش يا إما ترصيص و زبط زوايا يا إما الكاوتش قديم
و حاول متجريش من غير ما تطمن على الكاوتش
سيادتك ترصص وتظبط زوايا الأول لو فضل العيب موجود يبقى تقرى الفاتحه على الطنابير الماميه للسياره وتطلقهم وتجيب مكانهم اثنين جداد بطقم تيل جديد وكل سنه وانت طيب ويجعله عامر
غربلة مع الفرامل يبقى الطنابير فيها عالى وواطى
لو طنابيرك ventilated يبقى مش حينفع معاها خراطة و لازم تتغير
MMamdouh
لأسف يا باشا الطنابير بايظه و محتاجه تغير
ده عيب طنابير و ليس على علاقة بالزوايا
علاجة تغير او خرط للطنابير و تغير او صنفرة للتيل
شكرا ليكم جميعا
لكن يعني ايه ventilated
مع العلم اني لسه مغير التيل وما مشيش 10000 ك وقبل ما اغير مكانش في الرعشة دي ولا بعد مغيرته يمكن باكتر من 8500 ك
الطنابير الventlated بتبقى فيها فتحات تهوية بين جنبين الدسك عشان تحسين تبريد الفرامل... مشكلة الديسكات دى ان لحميتها بتبقى قليلة و بتتاثر بالحرارة بسهولة بالتالى مبيبقاش فه لحمية كافية للخراطة و لو فية بيبقى الاجهاد الحرارى اثر بالفعل على الطنبورة و حتفضل تعمل الرعشة المذكورة
http://www.automotivearticles.com/up...c-vent_001.jpg
الطنابير المصمطة بتبقى صبة واحدة و دى بيبقى فيها لحمية كتير للخراطة الا انها مش بتبدد الحرارة بتاعت الفرامل بسرعة
http://img526.imageshack.us/img526/1959/oldbrakegm2.jpg
MMamdouh
للاسف يا باشا طنابير
شكرا ليك يا زعيم ولتوضيحك
انا فهمت قصدك
بس لي سؤال تاني بعد إذنكم
انا رحت للميكانيكي امبارح وقالي ده مش شغلي وقالي اروح لبتاع زوايا هو اللي يحدد العفشجي يشتغل في ايه بالظبط
الكلام ده مظبوط ؟
والموضوع ده ممكن يدخل في تكلفة قد ايه لو خراطة او تغيير :L_bhuhhh[1]: