اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sokasoon
عندك حق هشوف نظام التقسيط اية وهعمل موضوع جديد اكتب فيه كل حاجة
واخد مشوراتكم شكرا ساكسون
عرض للطباعة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sokasoon
عندك حق هشوف نظام التقسيط اية وهعمل موضوع جديد اكتب فيه كل حاجة
واخد مشوراتكم شكرا ساكسون
كل حاجة فى الدنيا بتعتمد انت بتستخدمها ازاى و بتصينها ازاى.. انت ممكن تشترى عرية صينى و تعيش معاك مليون سنة... لو مركبتهاشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mh1982
و ممكن تشترى BMW و تفوتها فى شهر لو اهنتها و بهدلتها و مصينتهاش... اكيد فى النهاية البى ام احسن بس الاستعمال و الصيانة الصح تفرق كتير اوى
العيوب المعروفة هى المقصات و الرشاشات و ضعف الفرامل... و تقريبا فيه مواسير فبر بتاعت السخن بتاع التكييف
الرشاشات حتعيش على الاقل 60 الف كيلو قبل ما تعمل اى حركة نص كم... لو عملت كدة حتجيب طقم رشاشات بوش من عربية BMW E30 ب 200 الى 250 جنية
المقصات مشكلتها الجلب و طبعا عمرها الافتراضى حسب انت بتتعامل مع المطبات ازاى بس عموما لحد دلوقتى احسن حل هو انك تغير المقص كلة بمقص اسبانى بدل ما تغير الجلب و بس
ضعف الفرامل مشكلة فى الدايو عموما و بنحاول نتغلب عليى بالطنابير البريمبو و التيل اتركى
المواسير الفبر بتتغير بماسير الومنيوم عشان بتستحمل
غير كدة معتقدش ان فيه عيوب تانية معروفة او مشهورة بيها النوبيرا
MMamdouh
يعنى ايه تليك و ازاى الواحد يعرف ان فيه مشكله فى الرشاشات خاصة انا معايا لانوس مو 99 يس لسه جايبها من شهريناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
تليك جيه من المصطلح النجليزى leaking و هو التسريب
الرشاشات الGM بعد فترة استخدام لا باس بها بتبداء تبقى مش محكمة الغلق و بتسرب البنزين اللى فى نظام الانجكشن اول ما تبطل الموتور... التسريب بيبقى بسيط اوى لكن ضغط البنزين فى نظام الوقود الانجكشن بيبقى 42 PSI و بالتالى اقل عدم احكام حيسبب تسريب كل البنزين من الرشاشات الى غرف الاحتراق
بعد نص ساعة لو جيت تدور عربية رشاشاتها بتليك حتلاقى العربية بتغير فى الدوارة و لما بتدور الموتور بيبقى مبرجل و فيه دخنة سودة فى الاول... و لما تيجى تغير بوجيها حتلاقيها مهببة و سودة... كدة يبقى الرشاشات فى الطراوة و لو سبتها حتلاقى استهلاك البنزين بقى سىء و ممكن الموضوع يتطور و حساس الشكمان يبوظ و ممكن الكتالتك يتسد دا غير المارش و البطارية اللى بتهريهم كل مرة تيجى تدور العربية
على فكرة الاعراض دى كلها مبتبنش لو سبت العربية مركونة يوم بحالة و لا حاجة لان البنزين اللى اتسرب بيطير و ميعملش مشاكل
MMamdouh
شكرا للافاده الاكثر من رائعه
على فكره فرامل النوبيرا هيا هياها اللانوس
انا عامل 10 الاف بالانوس ومش حاسس بمشكله فى الفرامل اعتقد قدام شويه والطنابير على ما افتكر ب 250 جنيه يعنى مش حكايه
والرشاشات مش هتبوظ قبل 50 الف زى ما باسمع من كل الناس وهنا فى المنتدى نصحوا باستخدام سائل التنظيف كل 5000
عيب الانوس اللى مدايقنى فعلا انها واطيه جدا يعنى لو فيه 2 ورا و الشنطه فاضيه بتحك فى المطبات الصناعي
الجاهزة اللى هيه واطيه جدا مقارنه بمطبات القاهره يعنى لو حملت الشنطة كمان تبقى مصيبه
لكن باقى العيوب محتمله
:(يا نهار اسووووووووووووووووووووووو ووووووووووووووود هو انا كل ما ركز فى عربية تطلعوا فيها القطط الفطسانه :confused: طب اعمل ايييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييه :confused:اشترى جمل واركبه واخلص ..... طب النوبيرا يعنى انا بقول يعنى يعنى مفهاش اى حاجة تشبه الفكترا لى كانت معايا حد يقولى يعنى الموتور حتى مش قريب؟ طب انا بسافر كتير وبجرى يعنى لو جبت النوبيرا وسرحت ونسيت نفسى وجريت زى انا ما متعود القاهرة دمياط هاتجبونى من الترعه ولا لابس فى شجرة :confused:
يا عم ايمن كله بتاع ربنا
لو هتقارن بالفكتره يبقى اقل عربيه تيجبها هيا البي ام
النوبيرا ممتازة بس عاوزة مصروف كبير ده كل ما في الامر
و بعدين ربنا يستر طريققك سافر من الطريق الصحراوي مفيش لا شجر و لا ترع
متور النوبيرا جامد جدا و سريع و يمكن زيالفكترا و ثبات بس الفرامل مش قد كده