هو عبارة عن خرطوم مية أسود وتخين متركب فية ثرموستات تحت فلتر الهوا وواخد الكهرباء من فردة كهربة البطارية
بس ممكن نعرف من غير كدة متعدلها ولا لاء هو انت المروحة بتشتغل على درجة حرارة كام
عرض للطباعة
هو عبارة عن خرطوم مية أسود وتخين متركب فية ثرموستات تحت فلتر الهوا وواخد الكهرباء من فردة كهربة البطارية
بس ممكن نعرف من غير كدة متعدلها ولا لاء هو انت المروحة بتشتغل على درجة حرارة كام
هي بتشتغل عند الشرطة اللي قبل ال90 بس فيه حاجة غريبة قوي عندي انا شايفها ان المروحة بتشتغل فترة قصيرة اوي و بعد فترة اققصر بترجع تشتغل تاني يعني بتفصل قبل ماتبرد الموتور و تشتغل تاني علشان تكمل
الموضوع ده حصل لما غيرت الثرموستات بتاع العربية لكن قبل كدة كانت بتشتغل عند نفس المكان و تفضل شغالة زي اي عربية لحد ماتبرد الموتور و بعدين تفصل
تفتكر دي مشكلة في ايه يا باشا؟!
اود ان اؤكد انة لا خوف من درجة حرارة 92 التى تعمل عندها المروحة لتصل الحرارة الى 85 .... ففى دائرة التبريد المغلقة التى بها قربة مياة وتسمى closed system لا خوف من درجة الحرارة 92 وانا اؤكد لك بانة لا خوف من درجة الحرارة 92
مع رجاء استخدام مياة التبريد الموصى بها والتاكد من ان الشد فى سير طلمبة المياة مناسب وغير متراخى
وبالعين المجردة فى قربة المياة يمكنكم التاكد من ان الرادياتير نظيف ودائرة المياة طبيعية او بمساعدة فنى ردياتير
وشكرا
Future_aya
متشكر يا جماعة الحمد لله أنا غيرت الثرموستات وطلع العيب فية