شوف حضرتك علشان تحسب ال Center of Gravity للعربيه ده هايبقى صعب لانه داخل فيه حسابات كتير ولازم تحسب ابعاد واوزان وحوارات كتير قوى
ال ...site ده بيجبلك النسبه التقريبيه ( انا مجربتوش على فكره ) لمكان ال COG بدون الدخول فى حسابات معقده الى حد ما
شوف حضرتك علشان تحسب ال Center of Gravity للعربيه ده هايبقى صعب لانه داخل فيه حسابات كتير ولازم تحسب ابعاد واوزان وحوارات كتير قوى
ال ...site ده بيجبلك النسبه التقريبيه ( انا مجربتوش على فكره ) لمكان ال COG بدون الدخول فى حسابات معقده الى حد ما
الله ينور
باشمهندس أسامه
فكرتنى بال air foil theory
المطبقه فى هندسة الطيران
أثناء الأقلاع والطيران
والأعتماد على قوة ال lift أثناء الأقلاع
وقوة ال drag أثناء الطيران
ربنا يكرمك يابشمهندس سمير, والله انا كنت عايز اهدى الموضوع ده لحضرتك بس انا خفت لحسن مايعجبش الناس
و تتظلم معايا :shyy:
و انا كنت بدرس الماده دى السنه دى فى الكليه و كنت بحبها جدا مع ان كل الناس كانت بتخاف منها بس فعلا اتعلمت منها حاجات كتير بعيد بقى عن مواضيع ال Engines و الSensors والكلام ده.
شرفتنى بردك بجد ولو فيه اى تعليق على اى حاجه ياريت حضرتك تقوللى .
الله يخليك وأشكرك على زوقكاقتباس:
ربنا يكرمك يابشمهندس سمير, والله انا كنت عايز اهدى الموضوع ده لحضرتك بس انا خفت لحسن مايعجبش الناس
و تتظلم معايا :shyy:
بس على الله العفشجيه اللى بالى بالك يخلوا بالهم من موضوع قوة ال lift ده
ويفكروا صح ............
وحتى الكثير من الزملاء المفروض يعرفوا
أن العربيه لما تبقى واطيه من وراء
ومرفوعه من قدام ....فده معناه باعرضها لقوة lift وبأقلل قوة ال drag .....
وأن ده ليه دور فى سحب العربيه وتعويمها
لأن قوة مقاومة الهواء بتحاول ترفعها وهى ماشيه
وأعتقد أن التصميم المثالى لأى شاسيه صح لازم على الأقل يكون سقف العربيه فى مستوى عدل
أن لم تكن مائله للأمام قليلا
موضوع هايل ....
شكرا على المعلومات القيمة