رقم العضوية : 32666
تاريخ التسجيل : 11Feb2009
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Egypt
السيارة: Nissan
السيارة[2]: Kia
الحالة :
أيوه أنبوبة غاز..
وفي حاجات كتير بتقلل الفقد في الطاقة (بمعنى اخر: زيادة اجمالي قوة المحرك النهائية المستخدمة)
في Headers وأنا مصمم Headers. والهيدرز دي بتتصمم على حسب زيادة قدرة المحرك انت عايزها ازاي؟؟؟
في برضه Chip Tuning ألاوهو تغيير مخ الكومبيوتر (Processor) بيتاع عربيتك ووضع مخ بيفهم
وفي حاجات تانية كتير وده على حسب انت عيز تزود أد ايه و معاك كام؟؟؟
زي ما قولت التعديلات دي بتقلل الفقد في الطاقة و بتحوله الى طاقة أو قوة مستفاد منها..بس الموضوع يكون بحسابات صحيحة وتكون التعديلات متناسقة مع بعضها ولازم مهندس فاهم أو فني محترف عنده خبره في الحاجات دي والا مش هايكون في سلبيات وبس ده هابقى فيه محركات بتدغدغ
Pure Engineering, Pure Satisfaction
رقم العضوية : 21839
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 3,688
النوع : ذكر
الاقامة : cairo/ism3lia
السيارة: اوبل كورسا,كيا سيفيا
السيارة[2]: bmw 316I
دراجة بخارية: no
الحالة :
دى حاجة اسمه فير كيت
و دى محرمة دوليا
و دى بتبقى خرطوم الفايظ بيرجع على جزى ملتهب ف الشكمان و بعد كدة بيعمل النار دى يعنى الفايظ مبيرجعش على التنك
اما ب النسبة لموضوع الهدرز دة ف دى لحد علمى بتكون حاجة على حساب حاجة
يعنى لما بتزود الهورس بور بيقل النيوتن و العكس يعنى بتزود قوة الطلعة بتقلل ال توب سبيد و بتزود التوب اسبيد بتقلل الطلعة
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
المفضلات