اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aYaBooY مشاهدة المشاركة
بص يا سيدي الخرطوم ده المفروض ها معايا المفروض ان وظيفته انك كل ما تجري اكتر بالعربية الضغط فيه يزيد و ده يخلي الاسبراتير يطلع كهرباء اكتر علشان تعرف تجري اكتر بس هو كان عندي في المرحومة و كنت كل شوية الاقيه مفكوك متشال متركب و كل الحالات مفيش فرق فعلي يعني كان وجودة زي قلتة بس شوفته في عربية رينو قديمة طول ما هو راكب الكهرباء بتاعتها فل و عدم وجودة يخلي الكهرباء واطية جدا

مع احترامى لكلامك بس هو مش بيطلع كهربا زياده ولا حاجه

الفكره انك كل ما سرعه الموتور بتزيد( High RPM ) كل مابتحتاج تعمل عمليه تقديم للشراره Ignition Time advance ( يعنى قبل ما البستم يوصل لاعلى نقطه ليه BTDC المفروض تكون الشراره بدأت علشان عمليه الحرق تلحق تتم ونوصل لاقصى ضغط ممكن ) لانك لو معملتش كده وعلى السرعات العاليه للموتور الشراره هاتحصل والمكبس خلاص بينزل وده بيقلل من الاداء Performance بتاع الموتور وبالتالى السحب بيقل.

معلش لو الرد فيه شغل حركات وحبشتكنات واقلب

لو عايزنى اشرح بالتفصيل مفيش مشاكل