اضم سؤالى لك ايضا متى نستعمل الاوفر درايف ؟
وهل استخدامه لفترة طويلة مضر للسيارة ام انه يزيد استهلاك البنزين فقط؟
عرض للطباعة
الواحد ما بيلحقش يرد علي حاجة من سرعه الاستاذ الكبير المهندس سبعاوي
شكرا
أعتقد إنه ما بيضرش العربية لأن الغرض منه إنه بيطول الجير راشيو (حرق الغيار زى المانيوال) وطبعاً إستهلاك البنزين بيزيد .
ونصيحة لكل الناس اللى عندهم عربيات حديثة توصى بإستخدام بنزين 95 وبيحط 92 أو حتى بيحط 95 إنه يحرق فى الغيار كل يوم لمده 3 -4 دقايق عشان الكتاليزر (الجزء الخاص بتخفيف انبعاثات غاز ثانى أكسيد الكربون للجو والمسئول عن تنقية العادم) ما يبوظش عشان لما ما بتحرقش أو تفتح الموتور زى ما بيقولوا بيبدأ الكربون بيترسب ويتجمع بصورة كبيره في الكتاليزر وعلى المدى الطويل هايسبب مشكلة وخلل في الكتاليزر نفسه ، وهتلاقى العزم بيقل ولمبة تشك إنجن هاتنور وهاتخش فى السيف مود.
يعنى مختصر الكلام على قد فهمى ان :
الكيك داون = تسقيط النقلة ايا كانت
الاوفر درايف = حبس النقلات لحد التالت فقط
السؤال بقى : هلى الاوفر درايف بجانب وظيفة حبس النقلات عند التالت .. هل بيحرق على كل نقلة؟؟
بمعنى هل بيأخر النقلة او بيعلي الـ أر بى ام بتاع النقلة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الاوفر درايف بيطول الجير راشيو (حرق الغيار زى المانيوال) بمعنى إن العربية تنقل أما يعدى الأر بى إم 6000 لفة وأعتقد بيشتغل من الغيار التانى أو التالت لحد أخر غيار
شكرا على الموضوع وشكرا باشمهندس سبعاوي على المعلومات القيمة
وانا فعلا باستمتع بالدخول على المنتدى والقراءة والاستفادة وباطلع بكمية استفادة فعلا رهيبة