مش شايف ان فيه لزمة للتغيير... طالما الزيت مريحك استمر عليه
MMamdouh
رقم العضوية : 201
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 1,938
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: RENAULT CLIO 1.2 2003
السيارة[2]: lancer1.6 AT2008
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ما دام الزيت بنقص و ما كانش بينقص قبل كده يبقى تشوف تسريب الزيت ده منين اهم من تغيير نوع الزيت
أخوكم/ أبو حمزه
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
غالبا كبس الموتور القليل شوية بيخللي العربية تاكل شوية زيت و مش تسريب زيت
يعني لو هوة في حدود نص كيلو زيت بينقص كل 1000 كيلو يبقى كويس قوي
و يبقى تزودة بانتظام, و تستعمل زيت تقيل (عادة) مش زيت خفيف (سوبر)
و الاحسن انك تستعمل اضافه زيت زي الريستورر و الرويسورس
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
لا يا ادهم باشا اسمحليو يبقى تزودة بانتظام, و تستعمل زيت تقيل (عادة) مش زيت خفيف (سوبر)
و الاحسن انك تستعمل اضافه زيت زي الريستورر و الرويسورس
الزيت التقيل غلط انه يتحط في مواتير بنزين بالمره.بالعكس دا بيجيب اجل الموتور بدري بدري.
ليه ؟؟؟
لان مواتير البنزين مختلفه عن مواتير الديزل و فيها اماكن ضيقه و دقيقه زو الزيت التقيل ما بيقدرش انه يزيتها فبالتالي بتتاكل.
ف الاحسن انه ييحط زيت عادي و معاه زيت شنبر و خلاص و بكده الموتور حيعيش معاه اكتر
رقم العضوية : 3746
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,558
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Maruti 2008
السيارة[2]: Lanos 2007 FO
دراجة بخارية: no
الحالة :
جرب اليسورس ممكن يجيب نتيجه طالما الموتور حالته غير سيئه جدا
احتمال كبير نقصان الزيت يقل
المفضلات