thanks man
:Ob_mak1[1]:
عرض للطباعة
ألف حمد لله على سلامتك أولا
ثانيا متحطش عيب تلف طرمبة البنزين بسبب بنزين 80 لأنك لو حطيت مياه أو جاز أو أي سائل الطلمبة لازم تضغطها للمواسير ، وسواء 80 أو 90 أو 92 كلهم هتلاقي العوامة عليها طبقة من الرواسب مع اختلاف اللون (جرب وهتلاقي الحكاية دي)
وأكيد المتور كان بدأ يطلع صوت تقطيع أو صوته علي خالص وعمره الإفتراضي انتهى قبل ما يقطع خالص ، وأكيد هو الأصلي بتاع العربية علشان مش بيعيش كتير أصلا.
غير إن كل التاكسياات ( لانوس فيرنا شاهين اسبرانزا ) شغالة بال80 من غير أي مشاكل نهائي بسببه لا حساس شكمان ولا رشاشات ولا غيره
والعربية اللي بقالها 7 سنين معاه ومغيرلهاش حاجة روحلها وشوفها هتلاقيه راكنها طول اليوم وبيتفرج عليها مش بيشغلها ولا بيستعملها أصلا
وأنا شخصيا لو لاحظت إنه هيسبب مشاكل بنسبة 1% مش هافكر أستعمله أصلا ، هو عيبه الوحيد البطء في السحب والتسارع فقط
وتقبل رأيي المتواضع
:M_yes[1]:
احب بس اضيف ان اللانوس ليها 4 ضبطات للاوكتين:
83
87
91
95
بالتالى العربية اصلا ممكن تشتغل ب 80 بشرط ضبط الفيشة... كون ال80 فى مصر نصة رواسب و وساخة فا دى مشكلة البلد مش الطلمبة
MMamdouh
كلامك مظبوط استاذ ممدوح ... وتم تعديل الفيشة بناء على تعليماتك ...
بس حط بنزين 80 فى زجاجة وبنزين 90 فى زجاجة تانية .. هتلاقى ال 80 لونه احمر وده طبعا من الشوائب والرواسب ونسبة الكبريت الكبيرة ...
العربية دى لما طلعت مكنش فى حاجة اسمها 90 ولا 92 ... لكن تحس ان البلد عايزه تبوز البنزين ال 80 عشان الناس تقرف منه ومش تستعمله تانى
اقتباس:
هتلاقى ال 80 لونه احمر وده طبعا من الشوائب والرواسب ونسبة الكبريت الكبيرة
اللون البرتقالي او الاحمر للبنزين ال80 والاخضر للبنزين ال 90 هو لتمييز نوع الاوكتين وليس له علاقه نهائي بنسبة السوائب ....ده اللي اعرفه ولو حد عنده جديد يصحح لنا المعلومة.
فهل هذا هو السبب فى عدم أستخدامك لبنزين 80 فى سيارتك الشخصيهاقتباس:
كون ال80 فى مصر نصة رواسب و وساخة فا دى مشكلة البلد مش الطلمبة
لو الأجابه نعم ............
يبقى أنا بأضم صوتى الى صوتك
ولا أنصح بأستعمال بنزين 80
على الرغم من وجود الماده العلميه التى تقر أمكانية أستخدام بنزين 80
يا أما الواحد يبقى يروح ليبيا ....أو السعوديه ....علشان يمون 80
طالماالواحد ناوى على ال 80
هههههههههه