اقتباس:
1 - قدرتها على التوازن فى حاله تغيير الحاره المروريه بشكل مفاجئ على السرعه
2 - قدرتها على دخول منعطف بدون تغيير مسارها رغما عن السائق على سرعه ( ودى فيها شويه كلام )
3 - قدرتها على التعامل مع الهواء بسلاسه سواء كان الهواء فى الامام او الخلف او خاصه من الجانب بحيث ان الرياح العرضيه وخلافه متتسببش فى تغيير مسار العربيه على سرعه
4 - التحكم الكامل فى توجيه العربيه فى اى اتجاه على السرعه وعدم وجود اى بطئ او فشل فى استجابه العربيه للتوجيه على سرعه عاليه لأن ده معناه ان العربيه من السرعه بتتحرك حسب اهواء الطريق وده معناه ان ضغط الهواء تحت العربيه مرتفع جدا والكاوتش مش فى حاله تسمح بالتماسك اللى يوفر للسواق التحكم الكامل
5 - تغيير الاتجاه الى الاتجاه المعاكس فجأه دون فقد السيطره او الانقلاب يدل على الثبات , بمعنى فى حاله دخول منعطف يمين مثلا على سرعه 80 والدركسيون وضعه نص لفه الى اليمين وفجأه تم تحويله الى نص لفه الى اليسار ولم يحدث اى انزلاق كبير او خروج عن المسار مؤشر قوى على الثبات التام فى السرعه المجربه
5 - بشكل او بأخر وجود فرمله جيده على السرعه تؤكد تلامس كاوتشات العربيه للطريق بشكل كامل ووجود grip مناسب , سواء استغرقت مسافه طويله او قصيره دى نقطه ترجع لقوه الفرمله نفسها لكن انا اقصد ان فى عربيات من ضعف الثبات لو لمست الفرامل على سرعه تحس انك فى الهواء وشويه وهتنزل على الارض فالفرامل تشتغل لكن بمجرد ما تدوس فى تأخر فى الاحساس بأن العربيه بتفرمل اساسا