بس المواتير دي اكيد اتقل و بالتالي هتحتاج عفشة مختلفة و برضو هتحتاج فرامل مختلفة عشان تقدر توقف الوحش
بس المواتير دي اكيد اتقل و بالتالي هتحتاج عفشة مختلفة و برضو هتحتاج فرامل مختلفة عشان تقدر توقف الوحش
هي كده كده فرامل الجين كويسة جدا و مش صعيفة الي ممكن تغيرها هي الطنابير بطنابير سبور و دا برده هي قولك عليك الي هيسقطلك الماتور ولازم يكون فاهم و بالنسبة للعفشة ممكن ييات سبور تحللك مشكلة التقل مع ان الفرق في التقل مش هيكون كبير ( وكل الحاجات دي لازم المهندس الي هيسقطلك الماتور يتابعها بنفسه )
أبو حميد أخبارك ايه ... طبعا المواتير اللى منزلها شديده وفعلا اللى بيغير بالمواتير ديه بيبقي مستغنى عن عربيته وهيه على الزيرو لأن فيه مشكلة كبيرة لا يمكن أي واحد فى مصر هيقدر ينزل موتور ويركب واحد تانى ويكون نضيف فى التأفيل أبدا ولازم يطلع ديفوهات ... فأنا من رأي لازم يعمل الاكلام ده عند شركات تعديل على غرار ال amg بتاعت تعديا الميرسيدس مثلا واحنا عندنا طبعا الشركات ديه فى مصر من قبيل العنقاء والغول والكلام ده لأنهم كلهم على حد معرفتى فهلويه ..... بس فى رأي انك تعمل تطوير للموتر الموجود أو تاخد الموتور الأعلى زي عندنا مثلا فى الجين نعمل ترقية من الكامبرو للسس بي اس المهم مشهطول عليك بس انا مستمتع بموضوعك الجميل وتحياتى
::::: معلومة سمكرية :::::
lambo doors for gen2
التكوين
مفصلة + مساعد + حبت مسامير
شكل المفصلة
http://img.alibaba.com/photo/1225438...ambo_Doors.jpg
افضل انواع المفصلات universal
http://turborevs.org.uk/Lambo%20Door%20kit.jpg
زواية المفصلة
60 - 90
60
http://autocityimports.com/images/20...AMBO_DOORS.jpg
90
http://www.newwavelimousines.com/197...bo%20doors.jpg
يمكن التحكم بالزاوية بتاعت المفصلة عادي جدا
ملحوظة مهمة : ممكن تخلي الباب يفتح للجنب و يترفع لفوق في نفس الوقت
التكلفة
الرنج العادي
3500 مفصلة + 1500 تركيب = 5000
الرنج الاوفر
7000 مفصلة + 2000 تركيب = 9000
و طبعا الوحيد الي مركبها في جين ( والله اعلم بس هو الوحيد الي شفته )
خالد cobco
http://img220.imageshack.us/img220/4448/photo040v.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/2039/photo067a.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/4604/photo055sug.jpg
باشا صباح الفل
حلو الفيرتكال دورز ديه ... بس أنت مش شايف إن كده السعر غالى شويه وانها ممكن تتعمل أقل من كده وبنفس النظافه ... ولا ايه رأيك ؟؟؟ ديه حاجه .. الحاجه التانية هل هوه عملى فى الدخول والطلوع وخلافه ... ياريت تقول لنا خبرتك فى الموضوع ده من خلال عربية خالد لأن انا عارف ان انتم عاملنها مع بعض ...وانا شوفت جين تو عاملها برضوا فى اسكندرية .... على العموم.. تانى موضوع أكثر من رائع ومستنيين الجديد ميدو باشا :w6266d
موضوع 1500 تركيب دا مستفز جدا و اكيد اكيد غالي عن تلكفته اوي و مش عارف بصراحة بس اكيد في حل للحوار دا
هي الفكرة في المفصلة انما تكلفة التركيب 1500 عند اي حد و كل ما المفصلة كانت انضف كان احسن انما لو جبت مفصلة تعبانة هتلاقيها بتريح بعد شويه صغيرين وكمان الي بيغلي تمن المفصلة المساعد الي معاها هل نضيف و يقدر يفتح الباب ولا تعبان و تموت انت في رفع الباب و دا هيخنقك جدا ....... وهي عادية جدا في الطلوع و الدخول وزي ما قلت انت ممكن تخلي الباب بيتفتح لبره و في نفس الوقت يترفع لفوق عادي جدا
متهيالك يا مووووو انا كنت بقول زيك كدا لحد ما شفت العزلب بتاع تركيبهم دوووووووول متعبين اكتر من انك تشد عربية تركيبهم بيعض يومين كاملين و بيشتغل فيهم 3 او 4 صنايعية
اولا تخلك انك شايل باب عربية و ثابت بيه 3 او 4 ساعات علشان يتركب المفصلة وكمان بعد تركيب المفصلة ممكن تفك تاني علشان ال2 مش في نفس الارتفاع دا مواااااااااااااال وفلم
ميدو انت قلت ان انت ممكن تستخدمهم عادي وممن يفتح لفوق يعندى عندك الخيارين؟؟ اما لبره او فوق ؟ طب قولى معلش هوه بيلحم فى الحلق وبيخرم لمسامير ولا على القواعد القديمه ... يعنى فبها تبويظ جامد فى العربيه ؟؟؟ وتحياتى
شغل جامد اوى يا محمد بجد انا استفدت جدا منك
هو فعلا سعر التركيب ده عادى عند كل النضاف تقريبا بس بتخبلف فى سعر المساعد
وباب الجين بالذات بيبئا محتاج مساعد نضيف عشان الباب تقيل جدا مقارنة بالعربيات اليابانى والكورى
واعتقد ان تغيير الموتور ده مبئاش حاجة صعبة اوى زى زمان الناس دلوائتى بتعمل كل حاجة فى ال128 والموتور 160 حصان بحوالى 11 ألف ومش هاتحتاج التكاليف بتاعت الديفل والحاجات دى عشان يبئى موتورك 125 حصان
و مش هاتحتاج فرامل تانية ولا حاجة لئنك كده كده مش هاتجرى اكتر من 240 تقريبا
ولما بتدوس فرامل وانت دايس دبرياج مش هايفرق الموتور اللى راكب ده 110 ولا210 حصان اللى هايفرق الوزن وفرق الوزن هيكون حوالى 100 كم يعنى اكن واحد زيادة راكب معاك فى العربية
وشكرا على الموضوع الجميل ده وان شاء الله هاعمل الحاجات دى بس بعد 3 او 4 سنين يكون الموتور اللى فيها ده خدنا خيره وخدنا خير تقفيل المصنع من غير اى مشاكل ولا مرواح لميكانيكية
عفشجي جين 2 :
الييات السبور : هي عبارة عن سوست اسبور بتركب على المساعد العادي و بيكون الفرق بينها و بين العادي انها اقصر و المدى بتاعها اقل
الصور
http://d5otzd52uv6zz.cloudfront.net/...8d2630-350.jpg
http://www.motorspeed.com/sitepix/pr...i_sportkit.jpg
http://www.importhorizon.com/images/...ckabsorber.jpg
http://www.jkm.org.uk/performance/Mi...%20Kit_big.jpg
الفوائد :
1.ثبات زيادة
2.تحكم قوي
3.بتساعدك انك تركب مقاس جنط اكبر عن طريق تعويض فرق الطول مابين الجنط الجديد ( الاكبر ) و الجنط القديم ( الاصغر )
العيوب :
1.عافشة ناشفة جدا
2.نقل كل الخبطات الى الصالون لرفع الحمل عن المساعد
3.العربية بتكون اوطى فممكن تحك في المطبات ( لو انت وطتها اوي )
عفشجي جين 2
الجنوط السبور
الجنوط السبور كلمه احنا بنقولها على اي جنط يكون حجمه اكبر من الحجم الستوك الي نازل في العربية ( معرفش اه الي خلاه اسبور بس مش مهم )
دلوقتي في معادله مهم جدا لازم كل الناس تظبطها و هي بتركب الجنوط السبور وهي معادلة سهلة جدا
طالما هتطول يبقى لازم تقصر بس كده !!!!!!!!!
طبعا محدش فهم اي حاجة
انا قصدي انك طالما هتكبر الجنط هيبقى في فرق طول بين الجديد و القديم يبقى لازم تعوض الفرق دا في كوتش ارتفاعه اقل - ييات اسبور - تقص الييات بتاعتك بس المهم لازم تعوض فرق الطول ودا مهم جدا
في ناس تقول طب وفرق العرض اه تاثيره ؟؟؟؟
فرق العرض دا رخم شوية لانه بيعملك حاجتين متناقضين خالص
1.بيقلل التوب سبيد بتاعتك لانه بيزود مساحة الاحتكاك بتاعت الكاوتش في الارض
2.بيزود الثبات
فهي حاجة غريبة جدا انا هعمل اه في الثبات طالما مافيش سرعة كبيرة استخدمه فيها !!!!!!!!!
و دي باه حبت صور للجنوط
https://www.eshops.gr/images/uploads...orse-black.jpg
http://www.coolcars.org/momo/wheels.jpg
http://www.pacwheel.com/images/brands/77/full/1344.jpg
http://democrazy.encikbeliau.com/wp-...ome-wheels.jpg
http://www.bmw.com/com/en/newvehicle...ent_wheels.jpg
http://www.newlaunches.com/entry_ima...ded-wheels.jpg
http://broderick.files.wordpress.com...learwheel0.jpg
http://www.superbike.co.uk/imageBank...wheels_....jpg
تسلم والله يا محمد علي المعلومات الجامدة دي
وعايزين منك أكتروربنا يباركلك
شكرا يا باشا ربنا يخليك ومتشكر جدا على ردك
محمد باشا
بوص ياسيدى بالنسبه لليايات الرياضيه اعتقد ان اللى راكبه عندنا شبه رياضيه
انا لما عملت الحادثه لاحظت انه مختلف عن اى عربيه فعلا اقصر بكتير وارفع
بس طبعا مش رياضيه رياضيه لان بردو عاملين حساب ان العربيه رياضيه وعائليه فى نفس الوقت
واعتقد هو مناسب جدا لان العربيه ثابته جدا وفى نفس الوقت مش خشنه اوى زى اليايات الرياضيه
بالنسبه للجنوط بردو الموضوع نصف رياضى عندنا عشان النعومه والثبات
يعنى كاوتشات 195 مش 175 ولا 215 وارتفاع 60 مش 65 او 70 والجنط نفسه تقيل شويه بس مش اوى
فبرده فى رأيى هو انسب حاجه وعشان تجيب جنوط سبور بجد يبئا لازم تسقط موتور اقوى
وعشان تركب يايات رياضيه يبئا لازم تمشى على طرق سريعه بس عشان ظهرك هايتقطم جوه المدينه
مع اني ماليش في الكلام ده خالص
بس استمتعت بقراءة الموضوع صفحه صفحه وكلمه كلمه
موضوع لذيذ
احب اهنيك علي المعلومات الجامده دي
الموضوع ده جامد جدا
ومش عارف فات منى أزاى ؟
جهد رائع يا ميدو باشا .. وجزاك الله خيرا
موضوع فوق الممتاذ يا محمد باشا الله ينور عليك
متابع معاك .
شكرا يا جماعة على ردودكم الجميلة دي
مواتير ال mivic للجين 2
مواتير المايفك هي مواتير من صناعة شركة ماتسوبيشي المشهورة و هي مواتير رياضية اكثر من مواتير الكام برو الموجوده في البروتون عموما
وكلمت mivic هي اختصار ل Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
ودي صور ليها
http://www.nextcar.com.au/i.mitsubis...1.v6.05jun.jpg
http://www.motorsportchannel.com/7_a...vec_engine.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_ISPaBeLtf-...vec-engine.jpg
http://justjap.com/store/images/P/evo9engine.jpg
و طبعا تسقيط المواتير المايفك شائع جدا في ماليزيا للعربيات البروتون و دي صور لعربيات بروتون مختلفة مسقطة مواتير مايفك
proton satria neo with mivec turbo
http://www.vclassmotorsport.com/Imag...nding_wire.jpg
http://www.vclassmotorsport.com/Imag...fuel_saver.jpg
proton waja mivec rs
http://www.zerotohundred.com/newforu...s-dsc00170.jpg
ودي مواصفات لحب مواتير مايفك بالكود بتاعها
4G92-MIVEC DOHC 16 Valve
- Total Displacement - 1597cc
- Bore - 81.0mm
- Stroke - 77.5mm
- Compression Ratio - 11:1
- Maximum Output - 128 kW (174 PS; 172 bhp) @ 7,500 rpm
- Maximum Torque - 167 N·m (123 ft·lbf) @ 7,000 rpm
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged
- TD04 turbocharger variant
- Total Displacement - 1834cc
- Bore - 81.0mm
- Stroke - 89.0mm
- Compression Ratio - 10:1.
- Maximum Output - 152 kW (207 PS; 204 bhp) @ 5,500 rpm
- Maximum Torque - 270 N·m (200 ft·lbf) @ 3,500 rpm
4G93 SOHC 16 Valve
- Multi-Point Injection (MPI)
- Total Displacement - 1834cc
- Bore - 81.0mm
- Stroke - 89.0mm
- Compression Ratio - 9.5:1
- Maximum Output - 86 kW (117 PS; 115 bhp) @ 5,500 rpm
- Maximum Torque - 161 N·m (119 ft·lbf) @ 4,500 rpm
4A90
Specifications
Engine type — DOHC 16v, MIVEC, ECI multiple
Displacement — 1332 cc
Bore pitch — 83.0 mm
Bore — 75.0 mm
Stroke — 75.4 mm
Compression ratio — 10.5:1
Power — 70 kW (95 PS) at 6000 rpm
Torque — 125 N·m (92 ft·lbf) at 4000 rpm
تسلم يا ميدو باشا على المعلومات والصور الجامدة
وانا متابع يا عم ميدو يا كبييييير
وانا متابع وبحبك كمان
اكيد يا صحبييييييييييييييييي انت بتتكلم في ايه يا موووووووو
و الله واحشنش يا تويتي و نفسي اشوفك و لا انت بتتال علينا يعني
انا معاك في كل الي انت قالته بس انا مش كاتب الانواع الي كلها بتتسقط انا كاتب الانواع عاما و قاصد اني احط انواع اقل من بتاعتنا علشان اقول للناس ان مش كل المايفك خرافي المايفك دي تكنولوجيا لكل المواتير و في منها الرياضي و العادي جدا و يمكن الاقل من العادي كمان و بالنسبة للاسعار هو بالظبط كام انا معرفش انما ممكن اجيبلك سعره بالدولار و بعدين الحاجات دي الي بيحدد سعرها التجار حسب هو جايبه لواحده و لا كان نازله في عربية كاملة من بره
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
[justify] [/justify][justify][/justify][justify]
محمد باشا معلومات هايله بصراحه ربنا يجزيك عنا كل خير , عندي طلب بالنسبه لوحدات الرفع
انا عربيتي جين 2 2009 ونفسي اركب وحدة رفع بس عندي اوبشن معطل الدنيا بالنسبه لوحدة
الرفع وهو كنترو اغلاق الأبواب عند الدوس علي دواسة الفرامل روحت لواحد عندنا قاللي مش هينفع
الا لما تركب جهاز انذار وانا مش عاجبني الكلام ده بصراحه يعني ابقا شايل المفتاح وفي الريموت
الأصلي بتاع العربيه وكمان شايل ريموت , ريموت يفتح الأبواب , والمفتاح يفتح الشنطه ويدور,
حاجه غريبه جدا , ياريت لو في حل ولو عند حضرتك واحد يركبهم انا اجي لحضرتك واركبهم ,
وكمان اتشرف بمقابلة حضرتك لأني نفسي من زمان اني اقابل حضرتك من سيعة المجموعه الرياضيه
اللي مش عايزه تركب ههههههههههههههههههههههههه ههههههه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[/justify]
:8_8_13::8_8_13::8_8_13::8_8_13::8_8_13::8_8_13::8 _8_13::8_8_13::8_8_13::8_8_13:
شكرا مانجر على الكلام الجميل دا
بص اولا هو لو هيوصل وحدات الرفع على اللوك بتاع الباب يبقى كدا اي حد هيقفل السنتر لوك الازاز هيتقفل انما هو المفروض يوصلوا على اللوك بتاع المفتاح بحيث انك اول ما تشغل الانزار من المفتاح الوحدات تشتغل فهمه كدا و هو ان شاء الله هيعملهالك
و بعدين ليه تركب انزار طالما انت عندك انزار اصلا فكك منه و شوف حد تاني و قوله انا عايز اوصلها مع الريموت مش مع اللوك ( و اصلا مافيش حد بيعملها مع اللوك طالما عنده ريموت )
و ياريت يا مانجر تشرفني في اي وقت مش شرط علشان نعمل حاجة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طيب انا دلوقتي فهمت انه مايوصلش علي الكنترول بتاع الباب , والمفروض يوصل علي اللوك
بتاع المفتاح طيب مش المفروض انه يوصل لمكان الوحده بتاعت الأستقبال اللي في العربيه الأول
وهيه فين اصلا ؟؟ ولا هيوصل علي اللوك ازاي معلش بقي يامحمد انا تعبك معايا بس علشان اكون
فاهم واقدر افهمه كدا ....... وان شاء الله انا نازل اسماعليه قريب ..... ابعتلي بقي رقم الموبايل
علشان اول ماروح اتصل بيك و نتقابل لو ماكنش يدايقك !!!!!!!!!!!
:ma(36)::ma(36)::ma(36)::ma(36)::ma(36)::ma(36)::m a(36)::ma(36):
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
دلوقتي انا عندي مشكله في مكن الزجاج الأمامي بحس اثناء نزول الزجاج بيكركر جامد مش عارف
اعمل ايه انا قولت اتصل بيهم الحد وشوفهم هيقولو ايه ولا في حل تاني من غير ماروح التوكيل ؟؟
وفي حاجه من ساعة ماشتريت العربيه وهي مش عايزه تضيع كل ما اطلع مطب وانزل
من عليه وحد راكب في الجهه اليمني اسمع صوت زي تزييق وساعات طئه خفيفه
بصراحه هتجنني الحكايه دي ولغاية الأن مش عارفين يحلوها في التوكيل دلوقتي العربيه
عامله 30000 الف كيلو !!!!!!!!!!!!!!!!!
:_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]:
موضوع جميل جدا جدا
جزاك الله خيرا وباقى الاعضاء الكرام على المشاركات النافعه
وده مش غريب على منتدى راقى زى نايل موتورز ولا جديد على اعضائه المحترمين جدا
جزاكم الله خيرا جميعا
تقبلو خالص تقديرى واحترامى
د/احمد طه
موضوع قيم و معلومات جديدة و مفيدة شكرا يا مسيو محمد