ياشباب شاكك ان التانك عندي مخروم وده سر استهلاك البنزين الزيادة عندي
لقيت وانا بفتح الشنطة جزء من التانك زي مايكون مخروم ومصدي بس مابيجيبش بنزين
هل موضوع فك التنك ده صعب ؟ومين اللي بيعملها الميكانيكي ولا مين؟
عرض للطباعة
ياشباب شاكك ان التانك عندي مخروم وده سر استهلاك البنزين الزيادة عندي
لقيت وانا بفتح الشنطة جزء من التانك زي مايكون مخروم ومصدي بس مابيجيبش بنزين
هل موضوع فك التنك ده صعب ؟ومين اللي بيعملها الميكانيكي ولا مين؟
سهل جدا واللى بيفكة الميكانيكى
خلى بالك التنك لازم لما يتفك و قبل مايتلحم لازم يتفضى تماما و بعدين يتغسل كويس أوى بالخل و بعدين يتلحم.
التنك عندى كان مخروم واللى وصل ليا الشك انى كنت بشم ريحه البنزين جامده فى الشنطه و فى الصالون من ناحيه الشنطه فرحت للميكانيكى مشى ورا كل الخراطيم لقاها سليمه وراح بعدها للتانك فصل الخراطيم عنه وقفل مكانها و نفخ ببقة من فى التانك لقى حته فى التانك بترشح بنزين وبكده عرفنا انه مخروم
قولت له حل يا عم (كان فاصل الخرطومين بتوع العوامه والسلوك ) فلازم الاول نفضى التانك من البنزين وبعد ما فضناه و علشان نحل التانك لازم نحل الحزام المعدنى اللى ماسك التانك بشكل عمودى و ده له صاموله بتتفك ودى موجوده فى ظهر الكنبه فلازم نفك الصالون اللى ورا قعده و ظهر علشان نوصل للصاموله دى و نفكها وبكده يكون التنك حر ومش ماسكه الا المكان اللى بيتعبى منه ( على اليمين) وقاعدتين كاوتش التانك قاعد عليهم هيطلع الماسورة بتاعت التعبئة من التانك و يشده عليه كده التانك بقى معاه يكشف عليه بره براحته يشوف فيه خروم تانيه ولا لا و يمشى بقى فى دورة اللحام
الموضوع ده كلفنى اقل من 50 جنيه ( مش فاكر بالضبط)
بس مش غسلت التانك بالخل الميكانيكى غسله بالبنزين بعد ما اتلحم فهل من ضرر من عدم استخدام الخل؟