ازايكم يا شباب عاملين اية ؟
كلكم وحشتوني كتير وياريت نعمل مقابلة قريبه ونجمع فيها كلشان انتم وحشتوني كتير
ازايك يا عصام وانت ماكس معلش انا تواجدي قليل اليومين دول بس علشان شوية ظروف وانشاء الله هاكون معاكم علي طول.
عرض للطباعة
ازايكم يا شباب عاملين اية ؟
كلكم وحشتوني كتير وياريت نعمل مقابلة قريبه ونجمع فيها كلشان انتم وحشتوني كتير
ازايك يا عصام وانت ماكس معلش انا تواجدي قليل اليومين دول بس علشان شوية ظروف وانشاء الله هاكون معاكم علي طول.
المروحه بتشتغل بناء على اشاره من الترموستاتاقتباس:
الموضوع ده حصل معانا أمبارح لما رجعنا و ركنا و سبنا العربيه دقيقتين دايره لغايه لما المروحه فصلت طفيتها
وبعديها على طول دورت كونتاكت المروحه مشتغلتش و فضلت برضه مستنى وكل شويه أعمل كده لغايه لما لاقيتها أشتغلت و قعدت 3 دقايق شغاله و بعد كده فصلت و فضلت متابع أمبير الحراره لقيت أن المروحه بتشتغل لما يكون الأمبير تحت النص بشرطه و بتتطفى لما يكون ألأمبير تحت النص بشرطيطين و نص:whtauwant:(دقه فى الملاحظه بقى)
فبيتهيألى أن العربيه لما بتتطفى فا دوره الميه موش بتفضل شغاله فى الموتور بيرجع يسخن تانى و المفروض ان المروحه تشتغل ده أستنتاج و مجهود شخصى:vctry:
والثيرموستات بيقيس حرارة الميه مش حرارة الماتور
فهتلاقى المروحه بتشغل عشان الميه اللي فى الرادياتير سخنه نسبيا فتفضل شغاله لحد متبرد الميه اللي فى الرادياتير فقط
ومش هتبرد الميه الى فى الماتور لان حركه الميه بتجى بناء على عمل الطرمبه وطالما الطرمبه مش شغاله يبقى مش هيكون فى حركه صح ولا ايه
عشان كدا ملهاش اى لزمه انك تفتح الكونتاكت وتسيب المروحه شغاله لانك مش هتبرد الميه الى فى الماتور فلازم تخلى الماتور شغال
انت بقى عاوز تسيب الماتور شغال شويه عاوز تطفيه ديه حاجه ترجعلك بالنسبه للراى الاول والراى التانى اى فيهم غلط مش مهم المهم انك تكون فى الامان :ma(30):
وشوف برضوا الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Nile/126898-a-3.html
حبيب قلبى يارب ديما بخير ان شاء الله واسمع عنك كل خير واشوفك قريباقتباس:
ازايكم يا شباب عاملين اية ؟
كلكم وحشتوني كتير وياريت نعمل مقابلة قريبه ونجمع فيها كلشان انتم وحشتوني كتير
ازايك يا عصام وانت ماكس معلش انا تواجدي قليل اليومين دول بس علشان شوية ظروف وان شاء الله هاكون معاكم علي طول.
وانت ديما فى القلب يا باشا
وعلى فكره انا برضوا عندى زيت اصفر بينقط
يا عصام حتى لو سبت الموحة شغالة ف دة ملوش اى لازمة
عشات دورة التبريد مش شغلة و دورة التبريد غير الريداتير
انا بتكلم عن دورة التبريد الداخلية
ويعنى الطرمبة و المسارات التبريدية ...
المواتير الجاز مختلفة خالص عن المواتير البنزين
و سبب تركها دائرة
لية علاقة ب نسب انضغاط الموتور و حجات تانية مختلفة دة ب الاضافة للتبريد
انما المواتير الجاز تبريدها مستمر مش زى عندنا مروحة بتفصل و تشتغل ..
مع احترامى ليكم كلكم
و احترامى الشديد فى خبراتكم فى العربيات
دة ملف انا رفعتهولكوا
فية كل حاجة محتاجين تعرفوها عن دورة التبريد
و مش هنروح بعيد الحجات دى بتاعت الكيا سيفيا
يعنى
هتشوفوا انو اغلب الحجات الى اتقالت دى مع احترامى ليها ملهاش وجود
و اى استفسار انا تحت امركوا و فى الخدمة
تحميل الملف ENGINE COOLING.pdf من هنا
Download ENGINE COOLING.pdf ط§ط³طھط¹ط±ط§ط¶ ظˆ طھط.ظ…ظٹظ„ COOLING.pdf
اقتباس:
هتشوفوا انو اغلب الحجات الى اتقالت دى مع احترامى ليها ملهاش وجود
و اى استفسار انا تحت امركوا و فى الخدمة
يبنى انا مش شايف منك غير ان كل رد بتكتبو مصر فيه انك تقولى انت غلط يا عصاماقتباس:
اخيرا حاجة صح يا عصام
وايه الى احنا اتكلمنا فيه عن الترموستات بيعمل ايه وليه الناس بتقولك ممكن تشيلوا عشان بلاد بره
طيب بلاد بره انت مسمعتش عن حاجه زى ديه قبل كدا يبقى ليه لما تشوف المعلومه سواء منى ومن ناس تانيه برضوا تطلع تقول انى غلط او الكلام غلط
افهم بقى غلط على ايه على انك تسيب المروحه شغاله ؟ هتلى ميكانيكى مش هيقولك سبها ده حتى فى التوكيل لاما سالت الكل قااااااال يفضل يفضل يفضل يفضل يفضل انك تطفى الماتور بعد مالمروحه تفصل
ووضحت انك تطفى بعد مالمروحه تفصل وبعد كدا ملهوش اى لزمه انك تفتح كونتاكت بس !!!!!!
طلعت وقولت ان ده غلطططططططططط
غلط لما بقولك ان الترموسات بيقفل ويفتح ودخل عضو محترم قال نفس الكلمتين وانت دخلت قولت مفيش حاجه اسمها يقفل
ووضحت امتى بيقفل وامتى بيفتح وبرضوا طلعت وقلت كلامى غلططططططططططط
غلط عشان قولنا الحساس معمول عشان الدول الى فيها تلج هتلى برضوا ميكانيكى هيقولك غير كدا بلاش انت عاوز عضو معانا يقولى برضوا كدا اقرى مواضيع ولو لقيت غير كدا ان الكلام ده غير صحيح بالمره هتلى مين الى هيقولك كدا يعنى حتى فكره عمل الترموستات قايمه على موضوع البروده الصبح
وبرضوا كلامى غلططططططططططططططططططط
انا رغم احترامى ليك ولوجه نظرك بس مبستقلش برد بتكتبوا لمجرد انك حاطت فكره فى دماغى رافض تغيرها
وده لان خبرتك وتجاربك اكبر وعشان كدا بحترم رايك
وانا كنت اتمنى ان اسلوبك فى التعبير معايا ومليش دعوه بحد تانى على الاقل يكون افضل من كدا
لاننا مش هنا عشان نقول انت غلط وانت صح لانو فى الاخر نقاش كل واحد فينا بيطلع بمعلومه
فلو يرضيك انى غلط خلاص انا غلط والى كتبتو غلط وكلامى دلوقتى غلط
وسمعنى اكبر غلطه فى الدنياااااااااااااااااااا اااااا
يا عم انت كدة ناقص تغزنة بمطوة ههههههههههههه
شوف الرابط فية اية الاول و بعد كدة هتعرف الى بقول علية
انما انت ولا شوفت الرابط ولا عرفت هو فية اية
و عشان تفهم انو مفيش حاجة اسمها تروستات عشان بلاد التلج و مفيش اى ميكانيكى ولا مهندس هيقول كدة و لو قال كدة يبقى مش فاهم
دورة التبريد هى هى فى اى بلد فى الدنيا و فكل مكان فى العالم
بيكون فى مجرد تغيرات بسيطة فى دورة التبريد
فى الدول الاوروبية زى ريداتير اصغر و دورة تبريد كفائتها اقل
و فى الدول التلج بيكون فيها سخانات فى ماطق معينة فى الماتور دة ب الاضافة لسوائل بتضاف مع الزيت و المية عشان يمنعوا التجميد
اكتر من كدة مفيش و ممكن ممكن ان عدد المراوح يقل يعنى لو بتنزلنا هنا بمروحتير فى البلاد التلج تبقى مروحة واحدة
اما بخصوص العربيات الى المروحة بتفضل شغلة فيها بعد ما تبطل الاوروبى يعنى
ف زى ما قولتلك العربيات بتاعتنا دى نظامها مفتوح و بيعتمد على التمدد و الانكماش
الما العربيات التانية ف بيعتمد على الضغط و التكثيف من شدة الضغط عشان كدة المروحة بتفضل شغالة شوية عشان تقلل نسب الضغط بعد ما تبطل العربية و لو معملتش كدة دورة التبريد بتكون مهددة ب الانفجار من كثرة الضغط ..
و انت بتقول ان الايدل بيقوم بنقس وضيفة السخان لا طبعا
الايدل دة اداة مش اكثر لازم حاجة تقولها اعملى و هى هتعمل
الى هيقول كدة هو حساس الحرارة بتاع كمبيوتر العربية و الكمبيوتر هو الى يقول للايدل اعمل كذا يعنى مبيشتغلش من دماغوا
و ثرموستات دى وظيفتها انها بتقيس درجة حرارة المية تقتح المروحة و لما بتبرد بتقفل تانى مش اكتر
و فى الشتا العربية مبتسخنش عشان درجة الحرارة المحيطة
اما الترموستات و حساسا الحرارة ملوش اى علاقة ب حرارة العربية او هتوصل للحرارة الفلانية فى انهى وقت
يعنى مفيش اى حاجة فى دورة التبريد ليها علاقة ب سخونة العربية
و حاول تفصل بين دورة التبريد و السخان
دة حاجة و دى حاجة و الايدل حاجة تانية خالص كل حاجة ليها وظيفة و كل حاجة ليها دور و الاختلافات فى البلاد التلج زى ما قولتاه فوق و مفيش اى حاجة تانية
و لو نفرض جدلا ان فى عربيات اوروبى فيها حساسين
هيكون واحد عند الداخل وواحد عند الخارج و دة لاسباب تقنية مش اكتر يعنى زيادة دقة
و لو اى ميكانيكى غبى قالك تشيلة هيبقى قالك كدة عشان مش فاهم هو اية وظيفتة مش اكثر اما دة بيكون معيار لكفائة دورة التبريد فى حاجة وضع العربية على الكمبيوتر او لحسابات خاصة بكمبيوتر العربية
و لو اتلغى هتبقى نظريا مش حاسس بفرق اما عمليا فى فرق
و فى ميكانيكية بتلغى الحساس الاصلى و بتحطة فى مكان تانى ف انت لما تبص هتلاقى الحساس موجود لاكن مفصول و هو هنا بيكون مفصول عشان مكانة اتغير مش اكتر و دة انا شوفتة كتير
و بيكون بردو مجود فى العربيات الى المراوح بتاعتها ليها اكثر من سرعة يعنى 3 سرعات مثلا فبتكون محتاجة تعرف حرارة المية الى خارجة عشان تقدر عليها سرعة المروحة
و طبعا الميكانيكى الجبار بتاعنا ممكن يوقلك شيلة دة ملوش لزمة
ما علينا بكل الحجات دى
الى حصل دلوقتى انك مش عارف وظايف الحجات دى و مش فاهم دورة التبريد كويس مستند ب كلام الميكانيكى او مهندس التوكيل الى ممكن كان بيرد عليك فى جزء معين و انت عممتة على كل الحالات
و بقية الاعضاء اتفقوا معاك بردو و هم مق فاهمين كويس اجزاء دورة التبريد
و دة طبعا مع احترامى الكبير ليكو
يعنى دلوقتى نفهم بقى
ملخص للرغى اكتير
1-ان الترموستات مينفعش تلغى حاجة فيها
2-ممكن يتغير مكانها ف انت تفتكر انها ملغية
3-ممكن يكون سبب وجود اكثر من ترموستات لاسباب تقنية مش عشان البلاد التلج
مفيش اختلاات تزكر فى دورة التبريد فى البلاد الاوروبية عن البلاد بتاعتنا غير حجم الريداتير و المراوح و كفائة دورة التبريد نفسها زى مسارات تبرديدة كفائتها اعلى مثلا
4-فى اكتر من نظام للتبريد و لكل نظام تبعيات عمل مختلف عن التانى
و اسف لو كلامى ضايق حد بس انا بحاول اقول الى عايز اوضحة و محدش مقتنع
و ياريت حد يقرا اللينك عشان يشوف التركيب الكهربى لعربيتنا و يعرف انو مفيش حاجة عشان التلج ولا اى حاجة من دى
للعلم ان الدايجرام دة بتاع اوروبا ..
ارجو ان محدش يزعل
على فكرة يا عصام انا اتصلت بيك مرتين عشان افهمك ..